シュタインズパス

スタイン峠（スタインズパス）は、ニューメキシコ州ヒダルゴ郡のペロンシージョ山脈を通る峠である。この峠は、1856年に獲得したばかりのガズデン購入地を探検した際に近くにキャンプを張ったアメリカ陸軍のエノク・スティーン少佐にちなんで名付けられた。^[1] 峠は山々を切り開いた峡谷の形をしており、その峡谷をスタインズクリークが峠の頂上のすぐ西から峡谷の入り口の32°13′19″N 109°01′48″W / 32.22194°N 109.03000°W / 32.22194; -109.03000まで西に流れている 。

スタイン峠とその西側にあるスタインズ クリークの渓谷は、アニマス渓谷とサンサイモン渓谷の間のペロンシージョ山脈を容易に通過できる道でした。カリフォルニア ゴールド ラッシュで西に向かったアメリカ人は、1849 年にサンタフェからツーソン、カリフォルニアに至るクックの荷馬車道からの遮断ルートの一部として、この峠を通る短い荷馬車道を開拓しました。当時メキシコ領だったこの峠は、メキシコ軍兵士には知られており、ジョン・コーヒー・ヘイズ率いるフォーティナイナーズ隊をアニマス渓谷のクック街道沿いのペロンシージョ牧場から西へ導き、この峠を抜けてサン・シモンのシエネガへ、そしてアパッチ峠とニュージェント峠を越えてトレス・アラモス近くのサン・ペドロ川下流の交差点に至り、そこから南西に走って現在のアリゾナ州ベンソンの西にあるクック街道に戻り、南のグアダルーペ峠（現在のメキシコ、ソノラ州、現在のメキシコ、米国国境のすぐ南）までの長い道のりを避け、サン・ペドロ川に沿って北へ戻りベンソンの西の近郊まで行った。^[2]

その後、この道は南部移民トレイルのこの部分の主要旅行ルートとなり、サンアントニオ・サンディエゴ郵便線で使用されたが、サンペドロ川を渡るより近道として、ヌージェント峠の代わりにドラグーン峠が選ばれた。 ^[3]バターフィールド陸送郵便が使用したダウトフル・キャニオンを 通る近道が、この峠に代わる駅馬車のルートとなったが、コチースとのアパッチ戦争の勃発でこのルートは安全ではなくなり、スタインズ峠ルートが再び長年選ばれるルートとなった。^{[4] [5]スタインズ峠は、}サザン・パシフィック鉄道がペロンシージョ山脈を越えるのに使用した ルートとなり、峠の頂上東側に 駅、後のスタインズ峠の町が設立された。

現在、州間高速道路 10 号線のルートはスタイン峠を通過します。

北緯32°13′45″ 西経108°59′28″ / 北緯32.22917° 西経108.99111° / 32.22917; -108.99111