ステアマン C2

C2
	アラスカ州アンカレッジのアラスカ航空博物館に展示されているステアマン C2B。
役割	3人乗り商用複葉機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ステアマン航空機株式会社
初飛行	1927年3月
建造数	4
開発元	ステアマン C1

ステアマンC2 はステアマン航空機社が設計した2 番目の航空機タイプです。この航空機は 1927 年に初飛行しました。

設計と開発

C2の機体はC1モデルと実質的に同一であった。相違点としては、下翼に接続された垂直プッシュプルロッドからではなく、上翼内部のトルクチューブを介して上翼の単一エルロンを作動させるエルロン制御システムが挙げられる。以降のCシリーズのステアマンはすべてこのシステムを採用した。^[1]

C2型機には様々なタイプのエンジンが搭載されていた。空冷式もあれば水冷式もあった。ラジエーターが機首カウル内に設置されていたC1型機とは異なり、液冷式エンジンを搭載したステアマンC2型機ではラジエーターが主脚の間に設置されていた。^[1]

後継機である類似モデルのC3 がステアマン航空機として初めて型式証明を取得すると、一部の C2B 航空機が C3B 航空機として承認されました。

この機種で最も人気のあるバージョンは、ライト社のJ4またはJ5星型エンジンを搭載したC2Bでした。C2M（「M」はメールのM）は、ヴァーニー航空とウェスタン・エア・エクスプレスの仕様を満たしており、前部コックピットを屋根付きのメールピットに置き換えるなどしていました。^[1]

作成されたバリアントは次のとおりです。

C2A 90馬力液冷カーチスOX-5エンジン

C2B 220 hp ライト J4、J5、または J6 空冷星型エンジン。左右のスロットルが標準装備され、38 ガロンの上部翼と 30 ガロンの前部胴体燃料タンク、およびステライトテールスキッドを備えています。

C2C C2モデル、180馬力のライト/マーティン・イスパノ・スイザ液冷V-8エンジン搭載

C2H（1機製造）280馬力メナスコ・サルムソン空冷星型エンジンと反時計回り回転プロペラ。実験的な「スピードウィング」を備えた特注機。

C2K（2機製造）128馬力シーメンスハルスケSH-12空冷星型エンジン

C2M(メール) 200 hp 9気筒ライト J4 または J5 空冷星型エンジン。前部コックピットは屋根付きのメールピットに置き換えられました。貨物積載時の損傷を防ぐためにフロントガラスが強化されています。

(部分的なリスト、最も多くの種類のみをカバー)

^ abc フィリップス、エドワード（2006年）。ステアマン航空機：詳細な歴史。ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャリティプレス。pp.36-39、198。ISBN 9781580070874。