蒸気三輪車

蒸気三輪車は、蒸気で駆動する 三輪車です。

動力付き車両開発の初期には、多くの実験者が三輪の蒸気動力車両を製作した。最初の蒸気三輪車、そしておそらく最初の真の自走式陸上車両は、ニコラ・ジョセフ・キュニョーが 1769 年に開発した「Fardier à vapeur (蒸気荷馬車)」である。これは最高速度約 3 km/h (2 mph) の三輪車で、もともとは大砲を運搬するために設計された。軍の設計基準を満たさなかったため、それ以上の開発は行われなかった。

ロング蒸気三輪車は、ジョージ・A・ロングによって1880年頃に製造され、1882年頃に特許を取得した、最も古い保存例の1つであると思われます。その1つがスミソニアン協会に展示されています。^[1]

1881 年、パーキンス・ベイトマンの蒸気三輪車がイギリスで実演されました。この車両は石油燃焼式蒸気ボイラーを使用し (これが初の石油動力車両となりました)、チェイルズモア三輪車のシャーシに搭載された複動式 2 気筒蒸気エンジンを駆動していました。多数の注文があったと伝えられていますが、イギリスの法律では、このような車両を公道で走行させることは基本的に違法でした。1912年から 1922 年まで、 サイエンス ミュージアムに 1 台展示されていました。

1887年、アルベール・ド・ディオン伯爵が小型の蒸気三輪車を製作した。この車は前輪が2つあり、その間にボイラーが取り付けられ、後輪はエンジンで駆動する。空気入りタイヤが取り付けられていた。^[要出典]

同年、レオン・セルポレも石炭を燃料とする蒸気三輪車を製作しました。この三輪車には、2 つの後輪の間に「蒸気発生器」(ボイラー) が取り付けられていました。これらの実験者と他の実験者も、4 輪の蒸気動力車両を製作しました。内燃機関の発明により、ほとんどの場合、蒸気が置き換えられましたが、蒸気自動車は現在でも少数ながら製造され続けています。

• シンガー、チャールズ・ジョセフ; レイパー、リチャード。技術史：チャールズ・シンガー編... [他]。クラレンドン・プレス、1954-1978。歴史電子書籍プロジェクト。ACLS 人文科学電子書籍。第 5 巻。第 18 章。pp. 423-424。