スタンレー堤防

スタンレー堤防（地元ではコブとして知られている）は、ウェールズのシミラン海峡を横断し、アングルシー島とホーリー島を結ぶ鉄道、道路、自転車道の 堤防である。この堤防には、クルーからホーリーヘッドまで走る北ウェールズ海岸線の鉄道と、ロンドンとホーリーヘッド間のA5道路が通っている。この堤防はトーマス・テルフォードによって設計され、建設も監督され、この地域の重要な後援者であるスタンレー家にちなんで名付けられた。^[1]

建設前は、島の本土からホーリーヘッドへの最速のルートは、フォーマイルブリッジ （ウェールズ語：ポントリディボント/ポントリドボント/ポントリポント）の古い石橋を経由することだった。ロンドンとホーリーヘッド港の間にA5道路が建設されていたとき、より直接的なルートが必要とされた。建設は1822年に始まり、1年後に完了し^[2]、全長は3⁄4マイル（1.2 km）である。^[3]基部（35メートル（115フィート））の方が上部（10メートル（33フィート））よりも大幅に広い。[ ^1]ホーリー島の堤防は、アングルシー島側の場所から掘削された岩と資材を使用して建設された。人工的に作られた窪地の周りには労働者の集落が形成され、「谷」というニックネームが付けられた。^{[4]工事終了後、集落は発展を続け、}谷として知られる中規模の村となった。開通から1年後の1824年、堤防は嵐で部分的に損傷した。^[4]

1840年代、この堤防は、北ウェールズ海岸線をホリーヘッド港まで運ぶために（まったく新しい横断歩道を建設するのではなく）選ばれた。構造を大幅に広げる工事は1848年に完了した。通過する列車が堤防を通る馬車を驚かせるかもしれないという懸念を和らげるために、道路と鉄道の間に高い石の仕切り壁が建設された。^[3]

この堤防は175年以上もの間、ホーリー島とアングルシー島を結ぶ唯一の主要な横断歩道であった。2001年に、この堤防は、A55ノースウェールズ高速道路の最終区間の一部として建設された、より広い新しい堤防に取って代わられた。^[5]この区間は、この時点でバレーと旧A5を完全に迂回していた。現在のA55の2車線道路が通る新しい横断歩道は、スタンレー堤防の南北の配置に沿って、この堤防と平行に建設された。

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北緯53°17′24″ 西経4°34′57″ / 北緯53.2899° 西経4.5825° / 53.2899; -4.5825