サンクトペテルブルクダム

サンクトペテルブルク洪水防止施設複合体^{[ a ]} (ロシア語: Ко́мплекс защи́тных сооруже́ний Санкт-Петербу́рга от наводне́ний 、ローマ字表記:  kómpleksザシチトニク ソールジェニー サンクト ペテルブルガ オト ナヴォドネニー (zashchítnykh sooruzhéniy Sankt-Peterbúrga ot navodnéniy )、非公式にはサンクトペテルブルク ダムは、ロシアのサンクトペテルブルク近くにある長さ25 km (16マイル)の治水用ダム複合体です。ダムはロモノーソフから北のコトリン島(およびクロンシュタット市)まで延び、その後東に曲がり、セストロレツク近くのリシイ ノス岬に向かっています。  

この複合施設は、ネヴァ湾をフィンランド湾の他の部分から隔てることで、サンクトペテルブルクを暴風雨による高潮から守ることを目的としている。ダムのトンネルは、サンクトペテルブルク環状道路の最終区間としても機能している。ダムの北部と南部は、2つの巨大な橋のように機能し、本土からコトリン島とクロンシュタットへのアクセスを提供している。

歴史的に、湾からの高潮は市内で300回以上の洪水を引き起こしており、その規模は様々で、中には壊滅的な被害をもたらしたものもあります。ダムは、最大5メートル（16フィート）の水位上昇から市を守る能力があります。^{[ 1 ]} 2011年11月28日にネヴァ湾へのバルト海の流入をせき止めるために初めて使用された結果、水位は海抜1.3メートル（masl）上昇し、バルト海座標系による洪水水位1.6メートル（masl）を下回りました。^{[ 2 ]}これにより、市の記録史上309回目の洪水となるはずだった事態が回避され、約13億ルーブルの被害が回避されました。^{[ 3 ]}  

洪水防止複合施設の建設は1978年に始まり、ロシアで最も長い建設プロジェクトの一つとなった。1990年代から2000年代初頭にかけて長期にわたる中断があったが、サンクトペテルブルク出身のロシア大統領ウラジーミル・プーチンの介入により、2005年に建設が再開された。プーチンは2011年に完成した複合施設を正式に開所した^{[ 1 ] [ 4 ]。}この時、ダム南部のすべての施設が完成し、主要な南部閘門の下にある全長1.2km （0.75マイル）の海底道路トンネル（ロシア最長の海底トンネル）も完成した^{[ 5 ] 。}  

ダム周辺には30以上の浄水設備が設置されており、これはネバ湾の水を浄化するための大規模なプログラムの一環である。^{[ 1 ]}

このダムはフィンランド湾に架かり、中央にはコトリン島（クロンシュタット）があります。全長は25. ​​4km、海抜は8mです。船舶航行用の大きな開口部が2つあり、洪水の危険があるときは閉じることができます。建設は1979年に始まりましたが、1990年代のロシアの政情不安と経済混乱で中断しました。その後何年も経ってから再開され、2011年にようやく完成しました。多くの人が挙げる主な利点は、洪水対策ではなく、サンクトペテルブルク環状道路の完成による交通の流れの改善です。    

サンクトペテルブルクは頻繁に洪水に見舞われ（記録に残る歴史の中で340回以上）、その中には自然災害も含まれる。サンクトペテルブルクは、洪水が頻繁に発生するネヴァ川の河口にある干拓された湿地、島、低地に位置している。ラドガ湖からの流入量は多く、ネヴァ川の流れは速いが、洪水は一般的に、ネヴァ川の出口であるフィンランド湾から水が逆流することによって発生する。ほとんどの河川は異常な増水期に氾濫するが、ネヴァ川は通常晩秋に氾濫する。^{[ 6 ]}

初期の文献では、フィンランド湾からの強風がネヴァ川の洪水の原因としてよく挙げられていましたが、科学者たちは現在、その背後にあるより複雑な水文気象学的連鎖を理解しています。北大西洋の低気圧域が陸地に移動し、バルト海に低気圧性低気圧が発生します。低気圧性低気圧により、事実上陸しているバルト海に通常よりも多くの水が流れ込みます。低気圧が内陸に進むにつれて、バルト海には長くて低周波の^静振波が発生します。波が狭くて浅いネヴァ湾に到達すると、波高^{がはるかに高くなり、最終的にネヴァ川の}堤防を越えます。

最悪の洪水は1824年11月19日に発生し、水位は通常より4.21メートル（13.8フィート）上昇した。劇作家のアレクサンドル・グリボエードフは、「様々な運河の堤防は消え、すべての運河が1つに合流した。夏の庭園の樹齢100年の木々は地面から引き抜かれ、根を上にして列をなして横たわっていた」と記している。水が引いた後、569人が死亡し、数千人が負傷または病気になり、300以上の建物が流された。1824年の洪水は、アレクサンドル・プーシキンの有名な詩「青銅の騎士」（1834年）の舞台となっている。その他の壊滅的な洪水は1777年と1924年に発生した。最も最近の洪水の1つは1998年10月18日から19日にかけて発生し、水位は2.2メートル（7.2フィート）まで上昇した。^{[ 7 ]}    

長年にわたり、帝政ロシアの著名な科学者や政治家たちは様々な洪水対策計画を策定し、ソビエト連邦はその構想を実行に移した。1955年の洪水によって、都市には防護ダムが必要であることがようやく明らかになった。ソビエト政府は、多くの選択肢を検討した上で、ダム上部に6車線の高速道路を含む、全長25.4km （15.8マイル）の11基のダムからなる複合施設を建設することを決定した。  

このプロジェクトは1979年に開始され、1995年まで建設が続けられ、その時点でダムは約70％完成していたが、ソビエト連邦崩壊後の資金調達の困難によりプロジェクトは中断され、2005年にウラジーミル・プーチン大統領が再開を命じるまで中断された。^{[ 8 ]}建設は2011年に完了し、複合施設の正式な開所式は2011年8月12日に行われた。

プロジェクト全体の費用は約 1,090 億ルーブル(38 億 5000 万ドル) ^{[ 8 ]}で、フィンランド湾を横断する全長25 キロメートル (16マイル)の 11 基の独立したダムが建設されました。構造物には、船舶が通過できるようにするための 2 つの開口部、水をせき止めるために閉じることができる 6 つのゲート、および湾に流れ込む水を浄化するための約 30 の施設が組み込まれています。ダムの建設には、 42 hm ³ (5,500 万yd ³ )の石と土、2 hm ³ (260 万yd ³ )の鉄筋コンクリート、および約10 万トン(11 万ショートトン)の鋼構造物やその他の材料が必要でした。このプロジェクトは、100 を超える科学および設計機関、建設会社、および材料と機器の供給業者によって設計および実施されました。     

ダム建設中、反対派は懸念を表明し、デモを行った。主な懸念事項は、水質と歴史的に重要な遺跡への影響に関するものである。

• サンクトペテルブルクの地理

• プロジェクトのウェブサイト– 英語
• 放浪のカメラ ― サンクトペテルブルク・ダムに関するメモ― 写真付き

北緯59度59分32秒、東経29度41分46秒/北緯59.99222度、東経29.69611度/北緯59.99222度、東経29.69611度