スポケーンバレー

スポケーンバレー
谷
宇宙から見たスポケーン渓谷
スポケーンバレー 米国ワシントン州スポケーン郡
床の高さ	1,896フィート（578メートル）[1]
深さ	3,309 フィート (1,009 メートル)
地理
人口密集地	スポケーンバレー ミルウッド リバティ湖 オーティス オーチャード イーストファーム スポケーン橋 ディッシュマン グリーンエイカーズ 機会 トレントウッド ベラデール スポケーン
国境を越えて	スポケーン（西）、セルカーク山脈（北）、ラドラムプレーリー、アイダホ（東）、セルカーク山脈（南）
座標	北緯47°43′03″ 西経117°02′51″ / 北緯47.7174° 西経117.047423° / 47.7174; -117.047423  [1]
横断した	州間高速道路90号線、ワシントン州道290号線
河川	スポケーン川、ソルティーズクリーク、ケーブルクリーク

スポケーン渓谷は、アメリカ合衆国ワシントン州のセルカーク山脈南部を通るスポケーン川の渓谷である。渓谷にはスポケーン市とその郊外のスポケーン渓谷、リバティレイク、ミルウッドの各都市がある。渓谷は南北をセルカーク山脈、西をコロンビア川玄武岩群、東をアイダホ州境 のラスドラム・プレーリーに囲まれている。渓谷の南に位置するマイカピークはセルカーク山脈の最南端の峰である。この山は周囲の峰々とともにスポケーン渓谷とパルースを隔てている。^{[2]渓谷には}スポケーン渓谷-ラスドラム・プレーリー帯水層 の一部が含まれている。

渓谷には、12,000年から15,000年前に終わったミズーラ洪水など、この地域を形成した先史時代の地質学的イベントの痕跡が残っています。^{[3] [4]スポケーン渓谷は、}ミズーラ氷河湖をせき止めていた氷のダムが何度も決壊したためにえぐられました。^[4]西にある保護されたディッシュマンヒルズ自然資源保護区は、その険しく、くぼみのある外観と深い峡谷があり、ミズーラ洪水の結果でもあります。ワシントン州で最も生態学的に多様な地域の一つであり、森林、草原、低木地帯が収束し、オカナガンと北ロッキーの2つの生態地域内にあります。^{[5] [4]さらに南東にある}ソルティーズフラットやソルティーズアップランドなどの地形は、草に覆われた丘と渓谷のある低木とステップの風景が特徴です。^[6]

イーグルピークから東を望むスポケーン渓谷のパノラマ

渓谷の大部分は地中海性気候(ケッペンの Csa ) に分類されますが、ザルタ高原の西斜面は半乾燥気候(ケッペンの Bsk )に近くなります。

何千年もの間、先住民族がこの渓谷に住み、季節的な移動の拠点として狩猟、漁業、採集、根掘り葉掘りを行っていた。^[7]ヨーロッパからの入植者が現れる前には、この渓谷はスポケーン族とコー・ダレーン族によって占領されていた。^[8]

1800年代初頭から、ノースウェスト会社（後にハドソン湾会社と合併）によって派遣された毛皮商人がスポケーン地域に到着しました。渓谷の西では、リトルスポケーン川の河口近くに2つの交易所が1810年から1826年にかけて設立されました^[9]。その北西では、宣教師が1838年から1848年にチマカイン伝道所を設立しました。 ^[10]渓谷の最初の入植者は、フランス系カナダ人でブラックフット族のアントワーヌ・プラントと、フラットヘッド族の妻メアリーでした。彼はハドソン湾会社の従業員としてやって来て、自由民になる前に2年間働きました。彼は1849年にスポケーン川の近くに小さな小屋を建て（現在はトレントウッドとアーウィンの地区の間にあるプラントフェリーレクリエーションパーク）、そこからハドソン湾会社の小さな交易所を運営しました。彼は1852年から1864年まで、この地域で川を渡る唯一の手段であったスポケーン川を渡る最初の渡し船を運航した。^{[11] [12]}

1853年、ワシントン準州設立から2年後、初代知事アイザック・スティーブンスは、アントワーヌ・プランテスの小屋で、ギャリー酋長およびスポケーン族と条約を結ぶ最初の努力を行った。 ^{[13] [14]ギャリー酋長の鎮静化の影響にもかかわらず、スポケーン族は1858年の}コー・ダレーン戦争に参加して土地の喪失に抗議した。この戦いはスポケーン平原の戦いで最高潮に達し、決定的な勝者は出なかったものの、部族は大きく弱体化した。^[15]スポケーン族は先祖の土地からスポケーン地域のすぐ西、スポケーン川の北にある 保留地へ強制的に移住させられた。

1862年、AC「チャーリー」ケンドールは、バレーの最東端にあるスポケーン川の北岸に店を開いた。ケンドールの店の川を渡る橋は、1864年にジョー・ヘリング、ティモシー・リー、ネッド・ジョーダンによってすぐに建設され、プランテの渡しよりもミュラン道路に近い戦略的な場所にあった。スポケーン橋として知られる小さなコミュニティが橋の近くに形成され始めた。このコミュニティはバレーで最初のホテルと郵便局を誇っている。1871年、この町はオレゴン準州のザ・ダレスとモンタナ準州のミズーラを結ぶポニーエクスプレスの停車駅となった。^{[16] [17]}

世紀の変わり目前に、初期の開拓者たち、その多くは銀鉱山労働者で、スポケーンを拠点とするノーザン パシフィック鉄道とグレート ノーザン鉄道を経由して東部から到着しました。1883 年までに、初の大陸横断鉄道が敷かれました。鉄道事業によって、大規模な店舗や施設が設立されました。数年のうちに、スポケーンは 5 つの大陸横断鉄道によって外の世界と結ばれ、今日まで続く商業の中心地となりました。

20世紀初頭、灌漑事業によりスポケーン渓谷の人口増加が著しく促進された。開発業者や不動産投機家らは、乾燥地を販売可能な農地に変えようと、近くの湖、スポケーン川、渓谷の地下に広がる帯水層を利用した。1899年、スポケーン渓谷土地・水道会社（後に長年の灌漑推進者であったDCコービンが所有）は、リバティ湖の水を利用してグリーンエイカーズ地域の土地を灌漑するための運河を建設した。1905年、スポケーン運河会社はニューマン湖の水を利用してオーティス果樹園地域を灌漑するための運河を建設し、モダン灌漑土地会社は地下帯水層を利用してオポチュニティの3,000エーカー（12 km ²）を灌漑した。わずか 20 年の間に、30,000 エーカー (120 km ² ) の乾燥地が肥沃な農地に変わりました。水へのアクセスにより、土地の価値が大幅に上昇しました。バレーの人口は、1900 年の 1,000 人から 1922 年には 10,000 人近くにまで増加しました。バレーの砂利質の土壌では広大なリンゴ園が栄え、1912 年までに 200 万本近くのリンゴの木が植えられました。1911 年には、スポケーン バレー栽培者組合によって巨大な梱包工場が建設されました。

スポケーン渓谷は郡区として発展した。1908年、州は郡区を半自治の自治機関として設立することを認可した。郡区は固定資産税を徴収する権限など、ほとんどの自治体と同じ基本的統治権を持つ。スポケーン郡とワットコム郡だけが課税権を持つこれらの郡区をフル活用し、実質的に農村コミュニティを編入する必要性を減じた。これらの郡区は、1969年に州が課税権を剥奪するまで農村地区の基本的なサービスニーズを満たしていたが、その後、資金のない郡区は衰退し、1974年にスポケーン郡が郡区を解体することを決議した。渓谷の郡区は、イーストスポケーン、オポチュニティ、グリーンエイカーズ、プレザントプレーリーの南端、フットヒルズ、ニューマン、チェスターの北端であった。^[18]

スポケーン渓谷のいくつかの町は、住宅や商業の目的で開発されました。トレント (現在のアーウィン) は、もともと 1881 年にノーザン パシフィック鉄道の労働者の住宅地として区画されました。ミルウッド (もともとウッドワード) は、インランド エンパイア ペーパー ミルが従業員のために開発した「企業町」として始まり、ディッシュマンは主にビジネス センターとして開発されました。その他の渓谷の町はすべて灌漑地区として開発され、農業のルーツによって存在しています。1901 年から 1915 年にかけて、オーチャード アベニュー、グリーンエイカーズ、オーティス オーチャーズ、オポチュニティ、ベラ、ディッシュマン、リバティ レイク、ニューマン レイク、イースト スポケーン、マイカ、チェスターの各コミュニティが区画されました。パサデナパークは、スポケーン郡の緯度47.697度、経度-117.283度に位置し、ミルウッドの北、スポケーン川を渡ったところにある人口密集地で、少なくとも1916年には存在していました。^[19]

スポケーン渓谷は、住むのに素晴らしい場所として宣伝されました。渓谷の住民のほとんどは農家や果樹園主でしたが、缶詰工場、レンガ工場、鉄道保守施設、製材所が多くの人に仕事を提供していました。周囲の美しい地域、快適なコミュニティ、肥沃な農地、ビジネスチャンス、アウトドアスポーツやアクティビティ、地元のレクリエーションエリア、コミュニティ組織により、この地は「スポケーン渓谷、豊かな渓谷」と呼ばれました。人口が増えるにつれて、学校、教会、企業、コミュニティクラブや組織のある小さなコミュニティが繁栄しました。鉄道やバスシステムでスポケーン、地元の湖、コーダレーンと結ばれた渓谷の人々は、充実した生活を楽しんでいました。

その後の数年間、作物の不作や灌漑システムの維持管理の問題から、多くの住民が 5、10、または 20 エーカー (81,000 m ² ) の農地を郊外の住宅地に売却しました。リンゴの木の多くは引き抜かれ、近隣やトラック農園に置き換えられました。トラック農園では、イチゴ、ラズベリー、トマト、豆、エンドウ豆、スイカ、アスパラガス、カボチャ、キュウリ、ハート オブ ゴールド カンタロープの数千エーカーの栽培に成功しました。この時期には、酪農、養鶏、毛皮の農場もバレーに出現しました。

大恐慌の時代には仕事が不足していましたが、スポケーン渓谷のほとんどの住民は家族を養うのに十分な土地を持っていました。スポケーン渓谷商工会議所は、この困難な時期を通じて前向きな政策を貫きました。渓谷の道路に道路標識を設置し、スポケーンとの連帯を示すために、東西の道路をスポケーンの道路に合わせて改名しました。火災が地域住民にとって絶え間なく起こる壊滅的な問題であることに気づいた商工会議所は、渓谷に消防地区を設立するよう働きかけました。彼らの努力は実を結び、1940年にスポケーン郡消防地区1号が設立され、渓谷の住民は初めて消防保護を受けることができました。

スポケーン大学は1913年から1933年までスポケーンバレーで運営されていた4年制の教養大学であったが、大恐慌による財政難のため閉校となった。^{[20] [21]}短期間スポケーンバレー短期大学として再開された後、施設はスポケーンのサウスヒルに移転され、1935年に新設されたスポケーン短期大学に統合された。 ^[22]スポケーン大学のキャンパスは、 1962年から2002年までユニバーシティハイスクールによって使用され、その後、新しい施設に移転した。^[23]キャンパスは2005年以来バレークリスチャンスクールによって使用されている。 ^[24]

バレーの住民は、常に境界にあるスポケーン市から独立を保っていた。最初の地元紙であるスポケーンバレーヘラルドは、1920年に創刊された。1919年には、初期の市営飛行場が作られ、後に飛行機事故で亡くなったヘラルドの所有者ビューエルフェルツに敬意を表してフェルツフィールドと名付けられた。路面電車の路線は1908年に早くも開始され、後にバレー東部のリバティレイクまで延長され、音楽や野外集会のための娯楽施設が建設された。1927年に法人化されたミルウッドと2001年に法人化されたワシントン州リバティレイクを除き、バレーは20世紀を通じて法人化されていないままだった。

1941 年にグランド クーリー ダムが完成すると、農業に代わって工業が急速に発展し始めました。このダムは、安価な電力と、スポケーン川からの容易に利用できる水、および渓谷の下にある広大な帯水層を組み合わせたものです。最盛期には、渓谷にはアルミニウム工場、セメント工場、製紙工場がありました。旧軍基地に工業団地を設立して軽工業を誘致する計画はあまり成功しませんでした。セメント工場は 1950 年代に閉鎖されましたが、製紙工場とアルミニウム工場は残っています。

1950 年代には、第二次世界大戦後の人口増加が谷に押し寄せ、谷に残っていたリンゴ園のほとんどが住宅地に取って代わられ、谷はさらに変化しました。最初のショッピング モールは、スプレイグ アベニュー (以前はアップルウェイと呼ばれていました) のユニバーシティ ビレッジに建設され、店やレストランが立ち並ぶ谷間の大動脈となりました。果樹園の最後の大規模な灌漑は 1950 年代後半に終了し、その頃には古い溝に代わってキャンバス パイプが住宅街を走っていました。

前世紀の後半の数十年間、住宅が安価で気候が比較的乾燥していたため、バレーには退職者が大量に流入しました。退職者用複合施設やアパートが出現し始めました。現在、バレーは主に郊外地域のままで、家族連れと退職者が混在し、彼らを支える小売業が営まれています。1990 年代から 21 世紀初頭にかけて、スポケーン バレーは都市化が進み、州内で最も急速に成長している地域の 1 つになりました。州境に近づくにつれて、商業の成長が増加し、住宅の成長にも加わりました。都市開発には、1997 年の待望のスポケーン バレー モールのオープン、ビジネス街道沿いの数十の企業の設立、ミラボー ポイント コミュニティ コンプレックスの開発が含まれます。

• スポケーンバレー市
• ミルウッド
• オーティス果樹園とイーストファーム
• リバティ湖
• グリーンエイカーズ
• パサデナ公園
• モアブ
• チャナクワクンブレイク

• ディッシュマンヒルズ自然資源保護地域
• ソルティーズ・フラッツと隣接するソルティーズ・アップランド保護区
• スポケーン川センテニアル トレイル、マートル ポイント保護区、ミラボー公園、ゲートウェイ保護区
• リバティ湖保護区
• シーダーグローブ保護区
• アントワーヌピーク保護区
• マッケンジー保護区とハウザー保護区

• ラスドラムプレーリー
• シルバーバレー
• トレジャーバレー