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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 1995 |
| 本部 | カールスバッド、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
主要人物 | リンデンブルー |
| 製品 | 超軽量ジェット |
| Webサイト | スペクトラムエアロ |
スペクトラム・エアロノーティカルは、カリフォルニア州カールスバッドに本社を置き、ユタ州スパニッシュフォークに開発センターを置くビジネスジェット機の開発会社であった。同社は2021年1月に倒産した。[1]
1958年、単発エンジンのスティンソン・ボイジャーでホンジュラスのジャングル上空を飛行中にエンジン故障が発生し、スペクトラム社のCEOリンデン・ブルーは危うく命を落とすところだった。この事故の後、彼は複数のエンジンを搭載した航空機の設計を始めた。
同社は2006年頃から、複合材を多用して製造される超軽量ジェット機2機、スペクトラムS-33「インディペンデンス」とS-40「フリーダム」の開発に携わってきた。双発でパイロット1名のみのこの航空機は、5人から9人の乗客を乗せ、約3000キロから4000キロの距離を飛行する予定で、従来の方法で製造された航空機よりも約40%少ない燃料で飛行できる。両機の認証日は何度か延期されているが、2006年に同社の唯一の試作機であるS-33が墜落し、パイロット2名が死亡した事故以降は延期がさらに増えた。[2]さらに、大不況によりビジネスジェットの需要も減少した。
S-33は、販売価格が400万ドル弱と見込まれており、700万ドル以下で販売される予定のS-40の12か月後に認証される予定である。近年、スペクトラムは銀行、投資家、他の航空機メーカーとの合弁事業を通じて資金を調達している。2011年5月、スペクトラムの社長オースティン・ブルーは次のように語っている。「我々はまだプログラムを前進させようと努力しているが、容易ではない」[3]
広告の主張
スペクトラムは、MQ-1 プレデター、リアアビア リア ファン、ビーチクラフト スターシップ、スケールド コンポジッツ プロテウス、ベル イーグル アイ、ウィリアムズ V-ジェット IIなどの複合材航空機の開発に携わってきました。
同社は、高度な空力設計、製造プロセス制御、財務管理、FAA認証、インテリアデザイン、マーケティング、コンピュータベースの設計、品質保証、流通および保守システムなどの分野で経験を積んできました。これらの前述のプロジェクトを通じて。 [ 4] [5] [6]
製品
同社は2種類のジェット機を開発している。
参考文献
- ^ スペクトラム・エアロノーティカル社プロフィール2024：評価、資金調達、投資家 | ピッチブック[1]
- ^ S. クレイトン・ムーア：スペクトラム、ジェット機墜落事故による損失を悼む Archived 2008-10-08 at the Wayback Machine . Airport Journals、2006年9月。
- ^ ケイト・サースフィールド：EBACE：新型航空機が開発中、Flightglobal、2011年5月10日。
- ^ Freeze, Di (2005 年 10 月)。「Linden Blue: 耐病性バナナから UAV まで」。Airport Journals。2007 年 5 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Linden & Austin Blue、Spectrum Aeronautical LLC」。VLJ Magazine。2008年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「スペクトラム・エアロノーティカル、カリフォルニア州カールスバッドに事業所開設」。Business Wire。2007年5月。