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| S-33 インディペンデンス | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 非常に軽いジェット |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | スペクトラム・エアロノーティカル |
| 状態 | 2012年: 開発中 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2006年1月7日[1] |
スペクトラムS-33インディペンデンスは、スペクトラム・エアロノーティカル社が設計・製造した超軽量ジェット機で、カーボンファイバー製法を採用しており、同サイズのアルミフレームの飛行機に比べて約3分の2の重量となっている。[2]
この航空機は、同サイズのアルミフレームのビジネス航空機の約半分の燃料で、高度 45,000 フィートで巡航し、最高速度 415 ノット (マッハ 0.72)、最長 2,000 海里 (3,700 km) を飛行するように設計されている。S-33 インディペンデンスの FAA および JAA の型式証明は 2009 年に完了する予定であったが、完了しなかった。同社は、証明取得の長期遅延を説明するプレスリリースを出していない。
この航空機は5～6人の乗客席とフルサイズの専用トイレを備え、最大離陸重量は7,300ポンド、航続距離は2,000マイル以上になると報告されている。
ウィリアムズFJ-33エンジンを搭載したこの航空機の小売価格は395万ドルと見込まれている。この航空機は、より大型のS-40「フリーダム」の約12か月後に発売される予定である。2011年5月、スペクトラムの社長オースティン・ブルーは「我々はまだ計画を進めようとしているが、容易ではない」と述べた。[3]
事故
唯一完成したS-33、登録番号N322LAは、2006年7月25日にユタ州スパニッシュフォークでテスト飛行中に墜落し、搭乗していた2人のテストパイロット、グレン・メイベンとネイサン・フォレストが死亡した。機体は離陸直後に右にロールし、翼端が地面に衝突する前に90度の角度に達した。NTSBの予備報告書によると、前回の飛行後のメンテナンス中に制御リンクが後方に接続され、逆の制御出力（操縦桿の左ロール入力により機体が右にロール）が発生したことが明らかになった。[4]
仕様
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 6〜9名
- 長さ: 45 フィート 11 インチ (13.99 メートル)
- 翼幅: 43 フィート 3 インチ (13.2 メートル)
- 高さ: 10 フィート 8 インチ (3.3 メートル)
- 最大離陸重量: 7,500 ポンド (3,402 kg)
- 室内高: 5 フィート 0 インチ (1.47 m)
- 室内幅: 5 フィート 0 インチ (1.47 m)
- 室内長（全長）：18フィート（5.49メートル）
- 動力源:ウィリアムズFJ33-4A-19 [5] ターボファンエンジン2基、各1,500 lbf (6.68 kN) 推力
パフォーマンス
- 最高速度: 425 ノット (489 mph、787 km/h)
- 範囲: 1,600 ～ 2,000 海里 (1,830 ～ 2,280 マイル、2,960 ～ 3,700 km)
- 実用上昇限度: 45,000 フィート (14,000 メートル)
参照
参考文献
- ^ 「Spectrum 33 軽ジェット機が初飛行を実施」Flightglobal 2006 年 1 月 11 日。
- ^ Trautvetter, Chad (2006 年 10 月 24 日)。「Spectrum Aeronautical が VLJ 市場への最新参入を発表」。AINonline。2011年3 月 18 日閲覧。
- ^ Sarsfield, Kate (2011年5月10日). 「EBACE: 新型航空機が開発中」. Flightglobal . ロンドン: Flight International . 2012年8月24日閲覧。
- ^ 事故報告書（報告書）。NTSB。SEA06FA146。2006年8月15日閲覧。
- ^ 「Spectrum Aeronautical が Independence S-33 の性能を向上させ、中型 Freedom S-40 の認証スケジュールを加速」(プレスリリース)。カリフォルニア州カールスバッド: Spectrum Aeronautical。2007年 8 月 10 日。2011 年 5 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3 月 18 日閲覧。
外部リンク
- スペクトラム・エアロノーティカル