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2 枚以上の装甲板を一定の間隔を置いて配置した装甲は、空間装甲のカテゴリに分類されます。空間装甲は傾斜している場合と傾斜していない場合があります。傾斜している場合、各装甲板を貫通した後、弾丸は転倒、偏向、変形、または崩壊する傾向があるため、弾丸や実弾の貫通力が低下します。傾斜していない空間装甲は、通常、主装甲に到達する前に爆発する弾丸からの保護を提供するように設計されています。空間装甲は、戦車や戦闘用ブルドーザーなどの軍用車両に使用されます。あまり一般的ではない用途では、ホイップル シールドを使用する一部の宇宙船に使用されます。
運動エネルギー貫通弾に対する
戦車間隔装甲は、第一次世界大戦でフランスのシュナイダーCA1戦車とサン＝シャモン戦車に装備されて以来、実戦に投入されてきた。III号戦車後期型には前面間隔装甲が採用されており、厚さ50mmの主装甲の前に厚さ20mmの面硬化鋼板が敷かれていた。命中した砲弾は20mmの板金で物理的に損傷するため、主装甲はより大きな打撃にも耐えられるようになった。[要出典]資材不足のため、ドイツ産業は最終的に均質圧延装甲（RHA）に切り替えたが、これは効果が低く、生産工程が遅いため、この技術はドイツ戦車には普及しなかった。
第二次世界大戦時代のドイツ戦車の多くは、薄い側面装甲を対戦車ライフルに対する耐性を高めるために装甲スカート（シュルツェン）を使用していたが、これはドイツのシュルツェンが成形炸薬弾に対抗するために設計されたという一般的な考えに反する。[1] [2]一般的なロシアのPTRSライフルは、一般的な戦闘距離で35〜40mmの装甲を貫通できたが、多くのドイツ戦車の側面装甲は30mmしかなかった。そのため、スカートは8mmの厚さを追加してその差を埋め、理論的には弾丸を転がしてそれらの兵器に対する防御力を向上させることができた。それでもこれらのライフルは戦争中ずっと役に立ち続けた。[3]
戦後、米国アバディーン試験場で行われた空間装甲の分析では、層の厚さがほぼ同じ場合、空間装甲は効果がないことが判明した。多数の試験で、複数のプレートの組み合わせは「同じ総厚の単一の固体プレートよりも大幅に保護が劣る」ことが常に示された。これは、プレートの中央部分が前面と背面よりも貫通に対する抵抗が大きいため、プレートが厚いほどパフォーマンスが向上するためである。代わりに、追加の装甲層は、弾丸を破砕する可能性を得るために必要な最小限の薄さにすべきであり、これが保護を向上させる最良の結果をもたらすが、この効果は一貫しておらず、弾丸の設計を改善することで軽減できる。より長いスタンドオフ距離で傾斜した空間装甲に衝突する弾丸は、弾丸が2番目のプレートに垂直な角度で衝突するように向きを変え、追加の装甲が何もない場合よりも悪くなる可能性がある。[4]これは、プレートを貫通する弾丸が法線方向に偏向するためであり、この効果は装甲スキームを台無しにする可能性がある。[5]
レオパルド1やメルカバなどの一部の戦車に空間装甲が搭載されたが、この装甲構造は複雑さを増す割に徹甲弾に対する防御力が十分であるとは考えられず、戦後の戦車への採用は限定され、最終的にはより効果的な複合装甲に取って代わられた。[6]
対戦車榴弾に対する
冷戦時代の空間装甲のほとんどは、中口径から低口径の運動エネルギー弾（30mm機関砲や76mm榴弾HESHなど）、特に車両サイドスカートに対抗するために設計された。そのほとんどはRHAプレート（センチュリオン）または厚い強化ゴム（T-72）で作られており、第二次世界大戦時代のものと同じように機能した。第二次世界大戦の装甲車両の中には、磁気地雷、投擲された成形炸薬や手榴弾、そして時には自殺手段（日本軍の突進地雷など）から車両を守るために、車体から一定の距離を置いて木の丸太の網を間に合わせの空間装甲として使用したものもあった。この方法は、米国のM4シャーマンやソ連のT-34中戦車などで採用された。
この薄い装甲層が爆発性弾頭を早期に爆発させるという考えに基づいています。このような技術は、短い信管を持つ徹甲弾に対して軍艦で有効でした。[5]一方、 対戦車用高性能爆薬弾頭（HEAT）は、銅または鋼の超高速ジェットを集中させて装甲を貫通します。効果を発揮するには、HEAT弾頭は最大の貫通力を確保するために、標的の主装甲から特定の距離で爆発する必要があります。早期爆発はHEAT弾の貫通力を減らす可能性がありますが、弾丸がもともと装甲に近すぎる場所で爆発していた場合は、貫通力を向上させる可能性があります。発射体の長さの制約により、多くの設計では意図的に最適距離よりも近い場所で爆発しており、最適な貫通力を得るには、多くの初期の発射体で1メートルを超えるスタンドオフ距離が必要でした。したがって、従来のスカートはHEATに対しては効果がありません。[7] [8] [4]
初期の T-64には、HEAT 兵器に対するスカートの有効性を高めるために「ギル」スカートが装備されていました。これは車両の側面に短いスカートがいくつか付いており、開けた地形では 30 ～ 45 度の角度で開き、装甲とプレート間のスペースを広げます。これは効果的 (質量効率比) でしたが、車両から簡単に取り外せるため、広範囲に拡散しませんでした。[要出典]
軍事研究者は、使用する材料を変え、装甲のレイアウトを変えることで装甲の効率を高めようとし、空きスペースを組み込むことができる より複雑な複合装甲を生み出しました。
宇宙船
ホイップルシールドは、空間装甲の原理を利用して、非常に高速な微小隕石の衝突から宇宙船を保護します。最初の壁との衝突により、飛来する粒子が溶解または破壊され、その後の壁に衝突すると破片がより広い範囲に広がります。
参照
参考文献
- ^ Thomas、Steven (2003 年 7 月 16 日)、なぜシュルツェンは第二次世界大戦に導入されたのですか?[自費出版ソース]
- ^ ヒューズ、マシュー（2000）、The Panther Tank、Staplehurst：Spellmount、p。30、ISBN 978-1-86227-072-5
- ^ 「PTRS 41とその他のロシアの対戦車ライフル」。Warfare History Network。2016年11月4日。
- ^ ab A. Hurlich (1950 年 11 月). スペースド アーマー(PDF) (レポート).
- ^ ab Nathan Okun (2008). 「マルチプレート装甲とシングルソリッドプレート装甲：それぞれの長所と短所」NavWeaps。
- ^ Ogorkiewicz, Richard M (1991).戦車の技術. pp. 364– 365.
- ^ 「世界で最も誤解されている兵器：HEAT弾頭とその対抗策に関する神話の打破」欧州安全保障防衛。
- ^ WILEY-VCH Verlag GmbH、D-69451 Weinheim (1999) – 推進剤、爆薬、花火 24 – 爆発反応装甲システムの有効性係数。p. 71