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 ユーテルサット 28A、スペースバス 3000 | |
| メーカー | タレス・アレニア・スペース |
|---|---|
| 原産国 |  フランス |
| アプリケーション | コミュニケーション |
| 仕様 | |
| 力 | 16kW |
| 政権 | 静止軌道 |
| デザインライフ | 15年 |
| 生産 | |
| 状態 | 生産中 |
| 注文中 | 7 |
| 構築済み | 74 |
| 発売 | 74 |
| 失敗した | 1 |
| 失った | 4 |
| 初打ち上げ | 1985 |
| 最後の打ち上げ | 2015年8月20日 |
スペースバスは、フランスのカンヌ・マンドリュー宇宙センターでタレス・アレニア・スペース社によって製造された衛星バスである。スペースバスは主に静止通信衛星に使用され、1980年代に開発が始まって以来74機が打ち上げられている。スペースバスはもともとアエロスパシアル社によって製造され、後にアルカテル・アレニア・スペース社に引き継がれた。2006年にタレス・グループにタレス・アレニア・スペース社として売却された。[1]
最初のスペースバス衛星であるアラブサット1Aは1985年に打ち上げられた。それ以来、74機が打ち上げられ、さらに1機が完了し、6機の注文が残っている。50機目のスペースバス衛星であるスターワンC1は2007年11月に打ち上げられた。 [2]これはスペースバス3000B3で、フランス領ギアナのクールーにあるギアナ宇宙センターからアリアネ5ロケットで打ち上げられた。
いくつかの派生型が製造されています。初期のスペースバス 100とスペースバス 300 、それに続くアリアン 4ロケットでの打ち上げに最適化されたスペースバス 2000 、そしてアリアン 5 ロケットでの使用向けに設計された その後のモジュール式スペースバス 3000および4000シリーズです。
歴史
アエロスパシアルは、ドイツのメッサーシュミット社と共同で、シンフォニーを含む多数の衛星を製造していた。1983年12月9日、[3]両社は独仏スペースバス協定に署名した。スペースバスの名称は、プログラム開始時にアエロスパシアルが製造中だった衛星に初めて適用された。これらには、スペースバス100シリーズとなったアラブサット向けの3機の衛星と、スペースバス300シリーズとなったドイツ連邦郵便向けの2機、フランス通信社向けの2機、スウェーデン宇宙公社のテレX向けの5機の衛星が含まれていた。後のシリーズ名の後には、バスのおおよその質量をキログラムで示す数字が付された。[4]スペースバスの名称は、以前に打ち上げられた衛星には遡及的に適用されなかった。
建築
スペースバス衛星は、衛星の運用に必要な電力、推進力、その他のサブシステムを提供する衛星バスと、顧客の要件に応じてカスタマイズ可能なペイロードで構成されています。バスはさまざまなミッションを実行できるように適応できるように設計されていますが、2009 年現在、通信衛星のみが注文されています。また、打ち上げシステムの容量が増加した場合にも適応できるように設計されています。
バスは複合ハニカム構造のカーボンファイバー製です。[いつ? ]燃料タンク、キャリアロケットとのインターフェース装置、その他の重要なシステムが搭載されています。外部パネルには、ソーラーパネル、ペイロード、エンジンなどの装置が搭載されています。バスとは別に開発されたペイロードは、3 つのパネルを占めています。トランスポンダーなどの装置が装備された後、カンヌ マンドリューに輸送され、そこでバスに統合されます。
衛星は、硬質太陽電池パネルで電力を供給されます。衛星が必要とする電力量に応じて、いくつかの構成が使用されます。この電力を蓄えるバッテリーは、ベルギーの会社ETCAによって製造されています。[どのバッテリーですか? ]初期の衛星ではニッケル水素バッテリーが使用されていましたが、後の宇宙船ではリチウムイオンバッテリーが使用されています。[要出典]
スペースバス衛星は、軌道に到達し、その後、軌道維持を行うために、二液推進剤、液体燃料化学エンジンを使用します。電気推進は、その後、打ち上げに失敗したステントルおよびアストラ 1K衛星で使用されました。スペースバス ネオは、電気推進衛星になります。姿勢制御には、 3 軸安定化システムが使用されています。[引用が必要]
モデル
スペースバス衛星は、多数のロケット、特にアリアンロケットファミリーと互換性があります。アリアンの性能が向上するにつれて、衛星の容量もそれに応じて増加しました。[5]
スペースバス 100
アラブ連盟加盟22カ国にサービスを提供するために、アラブサット向けにスペースバス100衛星3機が製造された。[6]
最初の衛星であるアラブサット1Aの太陽電池パネルの1つが展開に失敗し、電力が減少しました。これとジャイロスコープの問題が相まって、この衛星は運用寿命のほとんどを予備衛星として過ごすことになりました。[7]
スペースバス 300
スペースバス300バスを使用して、4.3キロワット（5.8馬力）の電力を供給する5つの直接家庭テレビ衛星が製造されました。 [8]
スペースバス 2000
スペースバス2000シリーズは、アリアン4の追加容量を利用するために開発されました。そのソーラーパネルは3.5キロワット（4.7馬力）を生成しました。[9]
スペースバス 3000
スペースバス3000は、アリアン5が就航した頃に導入された。スペースバス3000衛星の質量は2～6トン（2.0～5.9長トン、2.2～6.6短トン）で、5～16kWの電力を発生する。ペイロードフェアリングが大型化することで、より大型の宇宙船を製造できるようになった。1991年、アエロスパシアル、アレニア、スペースシステムズ/ロラールが加わり、衛星同盟が結成された。[5]
スペースバス3000の最初のバージョンは、もともとアラブサット向けに開発されたスペースバス3000Aでした。[10]また、タイのシンサテライトや中国のシノサテライトコミュニケーションズカンパニーからも注文されました。[11]
3000B2衛星は12機発注され、うち5機はユーテルサットのWシリーズ用で、そのうち1機は後にユーテルサット28Aとなった。ユーテルサットからの6機目の発注はユーテルサット8ウェストA用だった。後にSESシリウスとなったスカンジナビアの企業ノルディック・サテライトABは、スペースバス300ベースのテレックス衛星の代替品であるシリウス2を発注した。スペインの衛星運用会社ヒスパサットは2機、アラブサットはアラブサット3Aを1機発注した。最後の2機はドイツ連邦軍が発注し、それぞれ2009年10月1日[12]と2010年5月に打ち上げられた[13]。
B3衛星は9機発注され、ユーテルサット向けに3機、ブラジルのスターワン向けに2機、 GEアメリコム向けにGE-12 、トルコサット向けにTurksat 2A、CNES向けに実験通信衛星ステントールが発注された。ステントールはアリアネ5ECAの初飛行で打ち上げ失敗により失われた。ギャラクシー17はインテルサット向けに2007年に打ち上げられた。[11]
スペースバス 4000
スペースバス4000シリーズは3000シリーズ[14]から派生したもので、航空電子機器がアップグレードされた。電気システムの電圧は50ボルトから100ボルトに増加し、以前のバージョンよりも柔軟性が高くなるように設計された統合オンボードコンピュータが追加されました。また、静止軌道での使用向けに設計されたスタートラッカーを備えた姿勢および軌道制御システムを搭載した最初の衛星バスでもありました。[14]
B シリーズは 3000 シリーズと同じ基本構造を採用しています。C バージョンのベースは 2.2 x 2.0 メートル (7.2 フィート x 6.6 フィート) の大きさです。[引用が必要]
これまでに8機のスペースバス4000B2衛星が発注されている：バングラデシュのBangabandhu- 1向けBangabandhu- 1 、トルコサット向けTurksat 3A、ノルウェーのTelenor向けThor 6、エジプトのNilesat向けNilesat 201、[15]フランスとイタリアの宇宙機関CNESとASI向けAthena-Fidus 、[16]イタリア国防省とフランス国防調達庁（DGA）向けSicral-2（総額約2億9500万ユーロの契約）、[17] KTSAT向けKoreasat-5AとKoreasat-7、インドネシアのPT Telkom向けTelkom-3S。[18]
スペースバス4000B3衛星は高さ3.7メートル（12フィート）で、8.5キロワットの電力を発生します。これまでに5機が発注されており、そのうち2機はフランス軍総代表部向け、2機はRascomStar-QAF向けです。[19]
5番目の衛星であるインドサットのパラパD1はITARフリー構成を採用しており、2009年9月に長征3Bで打ち上げられたが、当初は低軌道に置かれた。[20]タレス・アレニア・スペースは、衛星が9月3日に予定されていた静止トランスファー軌道に到達できるように修正を加えた。 [21]最終的に9月9日に静止軌道に到達した。 [22]現在は、9月中旬に東経113度に到着して軌道上試験を受けており、アジアとオーストラリアへの通信に使用される予定。タレス・アレニア・スペースの社長レイナルド・セズネック氏によると、軌道上昇操作により、当初計画の15年ではなく10年間の運用に十分な燃料を備えているという。[23] [24]
ラスコムの最初の衛星であるラスコム-QAF1は、2007年12月21日の最初の遠地点操作中に推進システムの故障に見舞われた。2008年2月4日に東経2.85度の最終静止軌道に到達したことが確認されたが、打ち上げ前に予想されていた15年に比べて、運用寿命はわずか2年と予想されていた。[25] 2008年9月9日、同じく4000B3バスをベースにしたラスコム-QAF1R衛星への交換が命じられた。 [26]
スペースバス4000C1は高さ4メートル（13フィート）で、8.5キロワットの電力を発電できる。これまでに発注された唯一のC1は、韓国のコリアテレコム向けのKoreasat 5である。 2006年8月22日午前3時27分（グリニッジ標準時）、赤道上のオーシャンオデッセイプラットフォームからシーローンチゼニット3SLによって打ち上げられた。 [14]
スペースバス4000C2は高さ4.5メートル（15フィート）で、10.5キロワットの電力を発電する。中華人民共和国の企業からITARフリーオプションを使用して5機が発注された。国営企業のチャイナサットは2機、 APTサテライトは3機を発注した。[27]すべて西昌衛星発射センターの発射場2から長征3Bロケットで打ち上げられた。[14]
8機のスペースバス4000C3衛星が発注されており、各衛星の高さは5.1メートル（17フィート）、出力は13キロワットである。SESアメリコムとユーテルサットはそれぞれ2機の宇宙船を発注した。[28] [29]ユーテルサットの宇宙船はITAR対象外の部品を使用して製造されており、衛星の1つであるユーテルサットW3Bは2010年10月28日にアリアネ5で打ち上げられ、2010年10月30日に燃料漏れのため失われたと発表された。[30]ユーテルサット21Bは2010年6月9日までに発注され、 [31] 2012年11月10日に打ち上げられた。[32]ユーテルサットW3Dは2010年12月3日に発注され、[33] 2013年5月14日に打ち上げられた。[34]ロシアの衛星事業者ガスプロムも、ヤマル（衛星群）計画のために2機の衛星を発注した[35]。ロシア製ではないヤマル宇宙船を調達したのはこれが初めてである。そのうち1機のみがスペースバスで、もう1機はエクスプレス2000プラットフォームをベースにしている。[36]
スペースバス4000C4は高さ5.5メートル（18フィート）で、太陽電池パネルで16キロワットの電力を発電できる。これまでに4機が発注されており、カナダのシエル衛星向けのシエル2は2008年12月10日に打ち上げられた[37]。ユーテルサット向けの宇宙船3機、W2A、[38] W7は2009年11月23日にプロトンによって打ち上げられた。[14]そしてユーテルサット8ウェストBは2012年10月11日に発注された。[39]
エクスプレス4000
2007年12月6日、タレス・アレニア・スペースはロシアのNPO PMとスペースバス4000をベースにしたエクスプレス4000バスを共同開発する契約を締結した。 [40]エクスプレス4000はプロトンMロケットで静止軌道に直接打ち上げられるように設計されている。
スペースバスNEO
2014年、タレス・アレニア・スペースは新しいファミリーであるスペースバスNEOの開発を開始しました。これらの新しいプラットフォームは、全電気式を含むさまざまな推進バージョンで利用可能になります。1,400kgを超えるペイロードを運ぶことができ、16kWを超える出力を備えた全電気式スペースバスNEOは、2015年半ばから利用可能になります。[41]
参照
参考文献
- ^ 「タレス、アルカテルと衛星契約」BBCニュース、2006年4月5日。 2009年7月5日閲覧。
- ^ Christian Lardier、« Ariane-5 : un tir de l'industrie européenne – le 50e Spacebus »、dans Air & Cosmos、N° 2100、du 16 novembre 2007
- ^ ピエール・マドン、« 衛星通信: スペースバスの定義 - フランコ・アレマンドの署名 »、航空宇宙航空レビュー、 N° 6、1984 年フェヴリエ
- ^ 例えば、スペースバス2000は約2,000kgを意味します
- ^ ab (フランス語と英語) Guy Lebègue、(翻訳 Robert J. Amral)、「Spacebus 3000: A Platform for 'Satellite Alliance'」、Revue aerospatiale、第99号、1993年6月
- ^ スペースバス100年表
- ^ Harland, David M; Lorenz, Ralph D. (2005). Space Systems Failures (2006 ed.). Chichester: Springer-Praxis. p. 221. ISBN 0-387-21519-0。
- ^ スペースバス 300
- ^ スペースバス 2000
- ^ (フランス語と英語) Guy Lebègue、(翻訳: Robert J. Amral)、「 Arabasat 2A : 新世代のスペースバス 3000」、Revue aerospatiale、n°130、1996 年 7 月
- ^ ab スペースバス 3000 年表 2010 年 3 月 23 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ アリアン5号は、民間と軍事の通信衛星を混合したペイロードを搭載して打ち上げられる予定である。
- ^ 打ち上げの様子は Arianespace videocorner でライブ中継されています。2010 年 10 月 4 日、Wayback Machineにアーカイブされています。
- ^ abcde スペースバス 4000
- ^ Thales Alenia Space が Nilesat-201 衛星契約を獲得、2008 年 6 月 3 日、オンライン www.thalesgroup.com [永久リンク切れ ]
- ^ タレス・アレーニア・スペース社がフランス・イタリアのデュアル通信システム「アテナ・フィダス」の建造に選定 2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ THALES ALENIA SPACEとTELESPAZIOがSICRAL 2の契約を締結 2012年2月24日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「タレス・アレーニア・スペース、KOREASAT-7およびKOREASAT-5A衛星を製造」タレス・グループ、2014年5月12日。
- ^ 「2007年6回目のアリアンスペースミッション成功：RASCOM-QAF1とHorizons-2が軌道上」アリアンスペース。2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Chang Zheng-3B が Palapa-D 打ち上げ中に第 3 段の問題に遭遇、Nasa Spaceflight、2009 年 9 月 2 日、オンライン www.nasaspaceflight.com
- ^ タレス・アレニア・スペースは本日、パラパD通信衛星が静止トランスファー軌道（GTO）に投入され、これにより公称打ち上げ初期運用フェーズを開始できるようになると発表した。タレス・アレニア・スペース・プレス・リリース、9月3日、オンラインwww.thalesgroup.com。2011年7月27日アーカイブ、Wayback Machineより
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- ^ de Selding, Peter (2009年9月11日). 「Palapa-D、間違った軌道に打ち上げられた後、回収へ」. Space News. 2013年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月11日閲覧。
- ^ ビ・ミンシン、インドネシアの衛星は傾斜打ち上げにもかかわらず所定の軌道に到達、China view、2009-09-12、on line news.xinhuanet.com 2009年9月22日アーカイブ、Wayback Machine
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- ^ タレス・アレニア・スペース、RASCOMSTAR-QAFに新しい通信衛星を納入へ、カンヌ、2008年9月9日、www.thalesgroup.com 2008年9月14日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ APT がタレス・アレニア・スペースにバックアップ衛星を発注、衛星管制センターを含む契約金額 1 億 1,230 万ユーロ (1 億 4,870 万ドル)、SpaceNews、2010 年 4 月 30 日
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- ^ ユーテルサット、宇宙船の損失に苦しむ、BBCニュース 2010年10月30日、ユーテルサット、宇宙船の損失に苦しむ
- ^ ユーテルサット、W6A衛星の建造にタレス・アレニア・スペースを選択、Satellite Today、2010年6月10日、ユーテルサット、W6A衛星の建造にタレス・アレニア・スペースを選択
- ^ ユーテルサット21Bが打ち上げに成功
- ^ タレス・アレニア・スペースは、W3B宇宙船に代わるW3D衛星の建造を委託された。
- ^ ILSプロトン、ユーテルサット向けEUTELSAT 3Dの打ち上げに成功
- ^ ガスプロムとタレス・アレニア・スペースが2機のヤマル400通信衛星の製造契約を締結、カンヌ、2009年2月5日、タレス・アレニア・スペースのプレスリリース、www.thalesgroup.com よりアーカイブ、2009年2月27日、Wayback Machineより
- ^ THALES ALENIA SPACE が YAMAL-400 プログラムの開始を発表 Archived 24 February 2012 at the Wayback Machine
- ^ タレス・アレニア・スペース社製シエル II 衛星の打ち上げ成功、タレス・アレニア・スペース プレスリリース、2008 年 12 月 10 日、www.thalesonline.com よりオンライン。2008 年 11 月 25 日、Wayback Machineにアーカイブ。
- ^ Eutelsat-W2、オンライン space.skyrocket.de
- ^ ユーテルサットは、EUTELSAT 8 West B衛星の建造にタレス・アレニア・スペースを選択し、中東と北アフリカの衛星放送リソースを増強する。
- ^ タレス・アレニア・スペースとNPO-PMが産業協力協定を締結、カンヌ、2007年12月6日、www.thalesonline.com/space/Press-Room
- ^ タレス・アレニア・スペース このスペースバスには素晴らしいオプションがあります...さまざまなバージョンがあります、Satnews Daily、2014 年 9 月 9 日、タレス・アレニア・スペース このスペースバスには素晴らしいオプションがあります...さまざまなバージョンがあります
外部リンク
- 宇宙百科事典[永久リンク切れ ]、特に衛星軌道位置の永久追跡
- グンターの宇宙ページ、およびすべての打ち上げ機のプラットフォーム、衛星、年表の網羅的なリスト
- 宇宙船百科事典と、詳細な情報とともに打ち上げられたすべての衛星の時系列リスト
- Thales Alenia Spaceのウェブサイト メーカーのドキュメントとプレスリリース
- スペースマート、プレスリリース
- 宇宙ニュースフィード、プレスリリース
- アリアン5号の打ち上げを見る