スペースシップワンフライト 11P

スペースシップワンの11P飛行は、同社にとって8回目の単独飛行であり、初の動力飛行であり、民間資金による初の超音速到達有人飛行であった。^[1]この飛行は2003年12月17日に行われた。^[2]

テスト飛行の日付は、ライト兄弟が最初の動力飛行を行ってからちょうど100年目の日であった。数か月にわたる滑空テストの後に行われた。パイロットはブライアン・ビニーであった。^[2]

詳細

燃焼開始から 9 秒後、スペースシップワンは音速を超えました。機体は 70 度の角度で上昇し、3 g (30 m/s²) で加速しました。燃焼終了時のマッハ数は 1.2 でした。機体は最高高度 67,800 フィート (20.7 km) まで惰性で進みました。

機体は降下を開始するために高抗力（「フェザー」）モードに再設定された。約1分の降下後、高度35,000フィート（10.7 km）でグライダー構成に切り替わり、その後12分間滑空してモハベ空港に戻った。

着陸中にロール振動により左主脚が破損した。機体は滑走路を逸脱し、柔らかい砂地で停止した。機体は軽微な損傷を受けたが、後に修理され、パイロットは無傷であった。^[1]^[要出典]

^ ab ジム・スキーン（2003年12月19日）。「静寂の中で作られた宇宙船が初の単独飛行で超音速に到達」。シドニー・モーニング・ヘラルド。カリフォルニア州モハベ：フェアファックス・メディア。 2016年8月21日閲覧。
^ ab ベルフィオーレ、マイケル (2007)。『ロケットマン：ビジネスリーダー、エンジニア、パイロットの先見の明のある集団がいかに宇宙を大胆に民営化しているか』ニューヨーク：スミソニアン・ブックス、p. 8。ISBN 978-0-06-114903-0。