南西鉄道回廊

サウスウエスト鉄道回廊（SWRC）は、ヒューストン南西部地域に計画された通勤鉄道路線でした。この路線は、ミズーリシティとMETRORailの現在のファニンサウスを結び、そこでMETRORailのレッドラインと合流し、最終的にウィーラーで終点となる予定でした。^{[ 1 ]}

このプロジェクトは2011年1月にMETROが環境影響評価を開始したことから始まった。予備調査では、ハリス郡とフォートベンド郡の人口は今後も増加し、ヒューストン中心部へ通勤する人がさらに増えると予測された。フォートベンド郡からの通勤者が最も多い地域はテキサス医療センターで、 1日あたり24,000回の通勤があり、これは全通勤回数の33%を占めると特定された。1日あたりの通勤回数は2035年までに32,000回に達すると予測された。^{[ 1 ]}

2012年9月28日、METROは「交通再構想計画を通じて地域の投資優先順位を再評価するため」SWRCプロジェクトの作業を一時停止した。^{[ 2 ]} 2015年5月18日、ジョン・カルバーソンはMETRO会長のギルバート・ガルシアとの間で、US 90A/サウスウエスト鉄道回廊の通勤鉄道の開発を「優先する」という合意を発表した。^{[ 3 ]}

2018年12月14日、METRONext Moving Forward Planが発表され、多数の投資案が盛り込まれた。^{[ 4 ] [ 5 ]}その中には、ミズーリシティ経由でシュガーランドに至るルートが含まれており、これは以前提案されたSWRCルートと類似している。2024年現在、この新しいルートはMETROのウェブサイトに掲載されており、「将来のMETRORailの潜在的なパートナーシップ」として説明されている。^{[ 6 ]}

当初の提案では、ライトレール、電気機関車、またはディーゼル機関車の列車が検討されていました。^{[ 7 ]} 2018年のMETRONext計画では、ライトレールを利用した同様のルートが提案されています。^{[ 5 ]}