南パンジャブ鉄道

南パンジャブ鉄道（SPR）は、サマサタで元のインダス川流域国有鉄道に接続し、ラホール経由の北西鉄道ループを回避することで、カラチからデリーへのより直接的な接続を提供するために建設された1,676 mm（5フィート6インチ）の広軌鉄道でした。^{[引用が必要]}

南パンジャブ鉄道会社は、ブラッドフォード・レスリーを会長として 1895 年に設立されました。インド国務長官との契約に基づき、レスリーとそのパートナーはデリーから西に約 400 マイル離れたサマサタまでのBG 鉄道を建設するために会社を設立しました。ホレス・ベルはロンドンで建設を担当した SPR のコンサルタント エンジニアでした。

本線はデリーから北西にバティンダーまで走り、その後南西にバハワルプル州を通ってサマサタまで続き、総距離は402マイル（643 km）でした。いくつかの延長線（ジュルンダ、サトレジ渓谷など）により、1905年には長さが502マイル（803 km）にまで延長されました。1873年には、ラージプターナ・マールワ鉄道のデリー・レワリ区間からメートルゲージの デリー・レワリ線がヒサールまで延長され、^[1]その後1883年から1884年にかけてバティンダーまで延長され、デリー・カラチ線を経由してカラチまで接続されました。^{[2] [3] [信頼できない情報源? ]}

この鉄道はノース・ウェスタン州鉄道 (NWR) によって運営されていました (「記録 L/AG/46/34」を参照)。この鉄道は最終的にインド鉄道の一部となりました。

以下のリストは、基本的に「1918年の鉄道管理報告書」^[4]に基づいており、各項目の最後にページ番号（およびPDFページ）が記載されています。

本線と支線 BG総線路長 426 マイル (685 km)。121 ページ (pdf 130)

• デリー - サマサタ幹線、デリー経由ナルワナ、ジャカール、バティンダからサマサタ まで、1897 年開通、399 マイル (642 km)
  • デリー醸造所支線、1909年開業、0.8マイル（1.3 km）
  • ナーワナ - カイタール支線、1899 年開通、ナーワナからカイタールまで23 マイル (37 km)
  • ジンド シティ支線、ジンドジャンクションからジンド シティまで、1916 年に開通、2.5 マイル (4 km)

ジュランドゥル・ドアブ延長鉄道 BG 総線路長 130 マイル (209 km)。123 ページ (pdf132)

• ジュランダー - フェロゼポーレ幹線、ジュランダー経由カルプルタラ、スルタンプール ロディ、ロヒアン カズ、ギダルピンド、マクフからフェローゼポーレカントンメントまで、1912 ～ 1914 年に開通、73 マイル (117 km)
  • 「フィラウール支線」、ロヒアン・カースからフィラウールまで、1913 年開通、39 マイル (63 km)
  • 「ナコダル支線」として知られる「ジュランドゥル - ナコダル弦鉄道」、ジュランドゥルからナコダルまで、1914 年に開通、19 マイル (30 km)

ルディアナ延長鉄道 BG 総線路長 152 マイル (244 km)。123 ページ (pdf132)

• ルディアナ - フェロゼポレ線、ルディアナからフェロゼポアまで、1905 年に開通、77 マイル (124 km)
• フェローズポール・マクロード・ガンジ線、フェローズポールからマクロード・ガンジ（ダラムサラ郊外）まで、1906年に開通、75マイル（120 km）

サトレジ渓谷延長鉄道 BG 総線路長 208 マイル (335 km)。124-5 ページ (pdf135-6)

• カスール・ロドラーン鉄道、カスールからロドラーンまで、1910 年に開通、1917 年から 1918 年に閉鎖および解体、208 マイル (335 km)

ルディアナ・ドゥリ・ジャカル鉄道 BG 総線路長 79 マイル (127 km)。115 ページ (pdf124)

• ルディアナからドゥリ経由でジャカルまでを結ぶ路線で、1901年に開通した。管理、保守、運行は、プリンスリー・マーラー・コトラ州ダルバールおよびジンド州ダルバールとの協定に基づき、ノース・ウェスタン鉄道（NWR）が担当した。この路線は、ジャカルのデリー・サマサタ本線とルディアナの「ルディアナ延長鉄道」を結ぶSPRによって使用された。^[5]

• 20 世紀の南パンジャブ鉄道に関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ