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サウスフェリーは、イースト川のブルックリン側、ブルックリンハイツ地区の南、アトランティックアベニューのふもとにあった渡し場でした。現在はブルックリンブリッジパークの5番桟橋と6番桟橋となっています。
「サウスフェリー」という名前は、マンハッタンの南端、当時「サウスブルックリン」と呼ばれていた地域に由来するものではなく、当時別々の都市であったニューヨークとブルックリンを結ぶフェリーの1つに由来する。「オールドフェリー」（後に「フルトンフェリー」と改名）は、マンハッタンとブルックリンの間を、それぞれの都市で後に「フルトンストリート」と改名されることになる通りから横断していた。「ニューフェリー」はさらに東、マンハッタンのキャサリンストリートとブルックリンのメインストリートの間を横断していた。
ブルックリン市が発展するにつれ、アトランティック・アベニューの南側（「サウス・ブルックリン」として知られる地域）は開発が進みましたが、ブルックリン市北部のフェリーターミナルへのアクセスが容易ではありませんでした。そこで、サウス・フェリー・カンパニーは1836年5月16日にサウス・フェリーを開設し、ロウアー・マンハッタンとブルックリンのアトランティック・アベニューのふもと、開通して1ヶ月のブルックリン・アンド・ジャマイカ鉄道（後にアトランティック・アベニュー鉄道の路面電車路線となり、さらに後にロングアイランド鉄道の一部となり、現在はアトランティック支線と呼ばれる）をコブル・ヒル・トンネル経由で結びました。「サウス・フェリー」は、フェリーの乗り場があったロウアー・マンハッタンの地域名であり、ブルックリン側の乗り場とフェリーハウスの名前でもありましたが、現在は使われていません。
当時フルトン・フェリーのみを運営していたフルトン・フェリー・カンパニーは、1839年にサウス・フェリー・カンパニーと合併し、ニューヨーク・アンド・ブルックリン・ユニオン・フェリー・カンパニーを設立した。[ 1 ] [ 2 ]
20世紀から21世紀初頭にかけて、この場所はブルックリン埠頭5番と6番として貨物輸送に利用され、現在はブルックリン・ブリッジ・パークの一部となっている。
北緯40度41分31.6秒、西経74度0分4.2秒/北緯40.692111度、西経74.001167度/北緯40.692111度、西経74.001167度