サウスダニーデン

ニュージーランド、ダニーデンの郊外

サウスダニーデン
郊外
カーギルズ コーナーから南を望むキング エドワード ストリート
座標: 45°53′42″S 170°30′04″E / 45.8950°S 170.5012°E / -45.8950; 170.5012
国	ニュージーランド
市	ダニーデン
設立	1876
エリア [1]
• 土地	189ヘクタール（467エーカー）
人口  （2024年6月）[2]
• 合計	2,540

サウス ダニーデンは、ニュージーランドの都市ダニーデンの主要な都心郊外です。その名の通り、市の中心部から 2.5 キロメートル (1.6 マイル) 南に位置し、単に「ザ フラット」と呼ばれる広大な平原の一部にあります。この郊外には、工業、小売、主に低品質の住宅物件が混在しています。

サウス・ダニーデンという用語は、セント・キルダ、フォーベリー、ケンジントン、マッセルバラ、タフナなど、ザ・フラットにあるさまざまな郊外のいずれか、またはすべてを指すより一般的な意味でよく使用されます。

ダニーデンの中心部の大部分を占める平地は、南と東はオタゴ港、北と西は丘陵に囲まれている。ダニーデン中心部の南端では、これらの丘陵が尾根を形成しており、干拓以前は港の境界線に近かった。その南には広い平原が広がっており、当初は湿地帯であったが、干拓により排水され、拡張された。この平原がサウスダニーデンの所在地である。^{[3] [4]}

サウスダニーデンの境界は曖昧に定義されています。19世紀後半にこの地域は短期間、独立した自治区でしたが、その自治区を区切る境界線は、サウスダニーデンを表すものとしてはもはや広くは使用されていません。大きな例外の1つは、つい最近まで独立した自治区であったセントキルダとのサウスダニーデンの境界です。ベイビューロードの線は、今でもサウスダニーデンとセントキルダの境界と見なされています。この概念は、この境界で郊外の主要幹線道路の1つの名前が変更され、キングエドワードストリートがセントキルダに入るとプリンスアルバートロードになったことで強化されています。

東では、サウス ダニーデンの自然の境界はオタゴ港であり、北では丘の尾根が地形上の境界を形成しています。ただし、この尾根の麓には、小さな郊外のケンジントンと、はるかに大きなカヴァーシャム自治区の一部があります。カヴァーシャムはサウス ダニーデンの西端の境界でもありますが、どちらの場合も正確な境界は明確に定義されていません。

ダニーデン南部東部の大部分はオタゴ港を埋め立てた土地である。港湾口のすぐ西側にあるこの地域はサザン・エンダウメント^[5]として知られ、面積は100ヘクタール（250エーカー）近くある。サザン・エンダウメントは、19世紀に市中心部のベル・ヒルを掘削した際に除去された岩石から始まった^[5] 。これにより市の中心部に近い埠頭周辺の地域が広く拡張されたが、1912年に港湾口に沿って土手道が建設されるまで南には拡張されなかった。オタゴ港湾局の工業用地埋め立て計画の一環として、1940年代に浚渫船が土手道の背後の地域に鉱滓を汲み上げ始めた。埋め立ては長年続けられ、1912年に港の端に建設された土手道のルートに沿って走るポーツマス・ドライブが1978年に開通するまで正式には完了しなかった。^[6]

南部の敷地の大部分は工業地帯と倉庫ですが、埠頭エリアの近くには小さな公園があり、南端近くには エドガー センターという大規模なスポーツ複合施設があります。

サウスダニーデンには、市内で2番目に重要な商業地区があり、オタゴ地方の創設者ウィリアム・カーギル大尉にちなんで名付けられたカーギルズ・コーナーを中心としています（ヒルサイド・ロードは、かつてはカーギル・ロードと呼ばれていましたが、北に約0.5キロメートル（0.31マイル）のところにあった彼の家「ヒルサイド」にちなんで名付けられました）。^[7]この交差点では、キング・エドワード・ストリートとヒルサイド・ロードという2つの主要な郊外幹線道路が交差しています。小さなショッピングモール、サウス・シティがカーギルズ・コーナーにあります。

カーギルズ・コーナーには長年、ダニーデン唯一の「バーンズ・ダンス」横断歩道があった。1980年代に使用が中止された。2011年、ダニーデン市議会は他の改善策の一環として、カーギルズ・コーナーにバーンズ・ダンス横断歩道を再導入することを検討したが、その後、交通規制の変更なしに工事は完了した。^[8]

キング エドワード ストリートはほぼ南北に伸びており、北はプリンセス ストリートの南端と中心街、そして人口密度の高い沿岸郊外のセント キルダにつながっています。ヒルサイド ロードは、東の別の主要郊外幹線道路であるアンダーソンズ ベイ ロードと、西と南西のカヴァーシャム、コーストフィン、セント クレアの各郊外を結んでいます。

小さくて古い店が、カーギルズ コーナーからキング エドワード ストリートに沿って南に、ヒルサイド ロードに沿って西に広がっています。東のヒルサイド ロードとアンダーソン ベイ ロード沿いには、Pak'nSave、The Warehouse、Woolworths、Mitre 10 Mega などの大型スーパーマーケットや卸売業者が並んでいます。さらにアンダーソン ベイ ロードを南に、ヒルサイド ロードを西に進むと、数多くの自動車販売場や軽工業工場があります。これらは西はキャバーシャムまで、南と東はアンダーソン ベイ ロードとポーツマス ドライブの間にある埋め立て地まで広がっています。キング エドワード ストリートの南端では住宅街が多くなってきていますが、軽工業の建物もあります。

アンダーソンズ ベイ ロードは、東に約 0.5 キロメートル (0.31 マイル) のキング エドワード ストリートとほぼ平行に走っています。この道路は、ほぼ元の海岸線に沿っており、北では国道 1 号線とダニーデンの一方通行の道路網に接続し、南では郊外のマッセルバラに接続しています。また、市内中心部からオタゴ半島への主要道路でもあります。

もう一つの幹線道路であるポーツマス・ドライブは、オタゴ港の端に沿ってさらに東に0.6キロメートル（0.37マイル）のところ、埋め立てられた南部の端にあります。この道路は、中心街と、オタゴ半島の港湾沿岸を縦断する長く曲がりくねった道路であるポートベロー・ロードを結んでいます。この道路は、ダニーデンのアメリカの姉妹都市であるバージニア州ポーツマスにちなんで名付けられました。^[9]

サウスダニーデンのその他の重要な道路には、サザン・エンダウメントのティマルー・ストリートや、キング・エドワード・ストリートと交差または合流するいくつかの通りがあり、東はアンダーソンズ・ベイ・ロード、西はセントクレアやフォーベリーの郊外とつながっています。これらには、マカンドリュー・ロード、メルボルン・ストリート、マクブライド・ストリート、ベイ・ビュー・ロードなどがあり、ベイ・ビュー・ロードはサウスダニーデンとセントキルダの境界を形成しています。

ヨーロッパ人が入植する前、ザ・フラットのほとんどの地域は水はけが悪く湿地帯だった。この地域への初期の入植は、キャバーシャムとセントクレアの丘陵地帯の周辺で始まった。 1849年にウィリアム・ヘンリー・ヴァルピー（1793年 - 1852年）がセントクレアに到着したことで、この地域で初めて恒久的な道路が整備された。ヴァルピーはニュージーランドで最も裕福だったとされ、^[10]ダニーデンの中心地から彼のセントクレア農場まで、現在のサウスダニーデンの端に沿って支線荷馬車を走らせた。^{[11] 1860年代の}オタゴ地方のゴールドラッシュ時に都市が急速に拡大するにつれ、特に現在のヒルサイドロード周辺で入植地が拡大した。

セントクレア地区の初期居住者には中国人移住者が目立ち、彼らの努力により海岸から内陸の湿地帯は干拓され、市場向けの菜園に転換された。この新しい都市の野菜生産の多くは、現在のフォーバリーのマカンドリュー・ロード付近の中国人区画に集中しており、アンダーソンズ・ベイとタイヌイにもさらに区画があった。^[12]フォーバリー地区の採石場の開設（この新しい都市に建築資材を供給した）も、市の南端の開発への推進力を強めた。

サウスダニーデンは1876年に自治区となり、20世紀に入る頃には工業と住宅が盛んな町となっていた。これは1905年のニュージーランド百科事典の記述からもわかる。^[13]

「フォーベリー公立学校、セント パトリック カトリック学校、修道院と孤児院がこの町にあり、ダニーデン市役所のガス工場、ロープとより糸の工場、果物保存工場、箱工場、家具工房もあります。長老派教会、ウェスリー派教会、バプテスト派教会、ローマ カトリック教会、救世軍の兵舎があり、キリスト教会のメンバーは市庁舎で礼拝を行っています。町議会は港に面した 155 エーカーの土地を寄付しており、その地区に建物を建てたい納税者に小区画ずつ貸し出しています。市庁舎は 1902 年に 2,118 ポンドをかけて建てられ、広々とした会議室、オフィス、金庫室があります。このホールは講義、ダンス、その他の娯楽によく使われ、町の主要ビジネス街であるヒルサイド ロードの中央に位置しています。町には認可を受けたホテルが 4 軒あります。この地区にはボランティア消防隊と消防署もあり、年間約 60 ポンドの費用で維持されています。通りは整備されており、25 個のガス灯で照らされ、歩道はアスファルトで舗装され、整然と整備されています。」

この自治区は、隣のキャバーシャムの1年後の1905年にダニーデン市と合併した。^[14]

1923年のニュージーランド嵐の際、サウスダニーデンはキャバーシャムとセントキルダとともに大雨と大規模な洪水に見舞われた。^[15]

2015年6月、低気圧がオタゴ沿岸地域に大雨をもたらし、サウスダニーデンは大洪水に見舞われた。洪水被害は、この地域の高地下水位とポートベローポンプ場の故障によって悪化した。1,200軒の家屋と事業所が洪水被害に遭い、洪水被害総額は1億3,800万ドルに達した。^{[16] [17]}

以下は、1876年の創設から1905年にダニーデン市と合併するまでのサウスダニーデン自治区の市長の完全なリストです。^{[18] [19]}

サウスダニーデンは、工業地域と倉庫地域を含むヒルサイド・ポーツマス・ドライブと、住宅地域と商業地域を含むバスゲート・パークの 2 つの統計地域で構成されています。

ヒルサイド・ポーツマス・ドライブは1.36 km ² (0.53 平方マイル) ^[1]をカバーし、2024年6月時点で推定人口は110人^[2]で、人口密度は1 km ²あたり81人です。

2018年ニュージーランド国勢調査では、ヒルサイド-ポーツマス・ドライブの人口は99人で、 2013年国勢調査から24人 (32.0%) 増加し、 2006年国勢調査から6人 (-5.7%) 減少しました。世帯数は45で、男性66人、女性33人で構成されており、性比は男性2.0人、女性1人でした。年齢の中央値は38.8歳 (全国平均は37.4歳) で、15歳未満が9人 (9.1%)、15～29歳が27人 (27.3%)、30～64歳が51人 (51.5%)、65歳以上が15人 (15.2%) でした。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 66.7% 、マオリ族が15.2%、パシフィカ族が 9.1% 、アジア人が18.2% 、その他の民族が 3.0% でした。人々は複数の民族に属している場合があります。

海外で生まれた人の割合は27.3％で、全国平均の27.1％を上回った。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、60.6%が無宗教、24.2%がキリスト教徒、6.1%がヒンズー教徒、6.1%がイスラム教徒、3.0%がその他の宗教であった。

15歳以上の人のうち、6人（6.7%）が学士号以上の学位を持っており、21人（23.3%）は正式な資格を持っていませんでした。平均収入は22,600ドルで、全国平均の31,800ドルを上回っています。3人（3.3%）が70,000ドル以上を稼いでいますが、全国平均は17.2%です。15歳以上の人の雇用状況は、42人（46.7%）がフルタイムで雇用され、12人（13.3%）がパートタイムで、9人（10.0%）が失業していました。^[20]

2023年の国勢調査でサウスダニーデンに改名されたバスゲートパーク統計地域は、面積0.53 km ² (0.20平方マイル) ^[1]をカバーし、2024年6月時点で推定人口は2,430人^[2]で、人口密度は1 km ²あたり4,585人です。

2018年のニュージーランド国勢調査では、バスゲイトパークの人口は2,439人で、 2013年の国勢調査から129人 (5.6%) 増加し、 2006年の国勢調査から81人 (3.4%) 増加しています。世帯数は1,233で、男性1,119人と女性1,317人で構成されており、性比は男性1人に対して女性0.85人です。年齢の中央値は49.0歳 (全国平均は37.4歳) で、15歳未満が324人 (13.3%)、15歳から29歳が405人 (16.6%)、30歳から64歳が1,032人 (42.3%)、65歳以上が678人 (27.8%) でした。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 78.8% 、マオリ族が12.8%、パシフィカ族が 6.6% 、アジア族が8.7% 、その他の民族が 2.2% でした。複数の民族に属する人もいます。

海外で生まれた人の割合は17.5％で、全国平均の27.1％と比べて低い。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、47.2%が無宗教、38.5%がキリスト教徒、0.7%がマオリ族、1.4%がヒンズー教徒、0.7%がイスラム教徒、0.9%が仏教徒、2.8%がその他の宗教であった。

15歳以上の人のうち、237人（11.2%）が学士号以上の学位を持っており、705人（33.3%）は正式な資格を持っていなかった。平均収入は21,400ドルで、全国平均の31,800ドルを上回った。69人（3.3%）が70,000ドル以上の収入を得ているが、全国平均は17.2%だった。15歳以上の人の雇用状況は、687人（32.5%）がフルタイム雇用、270人（12.8%）がパートタイム、90人（4.3%）が失業中だった。^[21]

サウスダニーデンの産業の中心は、カーギルズコーナーのすぐ西に位置するヒルサイド鉄道工場である。これらの工場は約8ヘクタール（20エーカー）の広さがあり、隣接するキャバーシャム郊外まで広がっている。サウスダニーデンの他の注目すべき建物には、カーギルズコーナーに近いメイフェア劇場^[22]や、郊外の南東端のポーツマスドライブにあるエドガースポーツセンター^{[23]がある。メイフェア劇場は}、ニュージーランド歴史遺産トラスト（NZHPT）のカテゴリーIIに分類されている^[24]。

かつて市内の主要スポーツ施設だったカリスブルックは、サウスダニーデンの境界近くのカヴァーシャムにある。かつてのスタジアムであるカレドニアン・グラウンドは、現在ウェアハウス小売店が大部分を占めている土地に建てられていた。2000年にダニーデン北部のローガン・パークに移転した。^[25]近くにあるアンダーソンズ・ベイ・ロードとヒルサイド・ロードの交差点は、今でも「カレドニアン・コーナー」と呼ばれることがある。

この一角には、1863年から1987年まで操業していた国内最長のガス工場があり、小さな産業博物館であるダニーデン・ガス工場博物館が、その敷地の南側のブレーマー・ストリートに位置しています。2001年に一般公開されたこの博物館は、世界でもわずか3つしか知られていない保存されたガス工場博物館の1つです。^[26]博物館には、ガス工場で使用されていた5台の蒸気ポンプエンジンと、1868年にスコットランドから輸入された古いエンジンが展示されています。 ^[27]ガス工場複合施設内の建物のうち3つは、NZHPT分類を受けています。1879年のガスタンクの骨組み、^[28]排気装置とボイラー室、^[29]および艤装工場^{[30] です}（すべてカテゴリーI）。

サウスダニーデンには有名な教会がいくつかあり、^[31]その中には、NZHPTに登録されている2つの教会、フィンガル通りにある市内唯一の東方正教会である聖ミカエルアンティオキア正教会^[32]と、マクアンドリューロードにある聖パトリックローマカトリック大聖堂（フランシス・ペトレ設計） ^[33]（カテゴリーII）があります。

ヒルサイド工場やガス工場以外にも、サウスダニーデンにはダニーデンの産業遺産とのつながりがいくつかあります。その中でも特筆すべきは、ニュージーランド有数の浴室設備メーカーである G. メスベンの工場です。ジョージ メスベンによって設立されたこの会社は、長年アンダーソンズ ベイ ロードの、現在はミター 10メガストアが入居している場所にありました。アンダーソンズ ベイ ロードの反対側には、市内の女子中等学校のひとつであるモロー カレッジがありました。この学校は 1989 年に男子校であるセント ポール高校と合併してカバナ カレッジになりました。モローの敷地は廃止され、新しい学校はシティライズのセント ポールの敷地で継続されました。

サウスダニーデンのかつてのランドマークとして、かつてのカレドニアン運動場がある。これはガス工場の向かい、ヒルサイドロードとアンダーソンズベイロードの角に位置し、現在もカレドニアンコーナーとして知られている。運動場はダニーデンノースに移転され、その場所は現在ウェアハウスの駐車場となっている。元のスポーツ複合施設の名残は、ローンボウルズクラブと体育館のみである。体育館はサウスダニーデンの主要な戦争記念碑でもある（ヒルサイドワークショップには、敷地の正門のそばに別の記念碑がある）。カレドニアンは、1889年1月21日に旅回りの興行師トーマス・スコット・ボールドウィンがニュージーランドで初めて熱気球で飛行し、パラシュートで降下した場所である。^[34]

文献

• クルート、チャールズ (1999) 『ダニーデンの教会の過去と現在』ダニーデン: オタゴ開拓者協会。
• ハメル、アントニー（2008）『ダニーデン トラックス アンド トレイルズ』ダニーデン：シルバー ピークス プレス。ISBN 978-0-473-13772-4 
• ハード、ジョイス、グリフィス、ジョージ J.、(1980) 『ダニーデンを発見する』ダニーデン: ジョン・マッキンドー。ISBN 0-86868-030-3 
• ニュートン、バーバラ A.、(2003) 『Our St. Clair: A resident's history』ダニーデン、ケンモアプロダクションズ。
• リード、AW (1975)。ニュージーランドの地名。ウェリントン：AH & AW リード。ISBN 0-589-00933-8。

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