南オーストラリア鉄道Sクラス

南オーストラリア鉄道Sクラス
1952年、テイルムベンドのSクラス機関車17号
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ジェームス・マーティン＆カンパニー シリアルナンバー 71–76, 93–98, 176–181 ビルド日 1894年（12）、1903年～1904年（6） 総生産量 18 再建者 イズリントン鉄道ワークショップ 再建日 1915年（第13号） 番号を再構築 1
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0 (2′B 2′2′) ゲージ 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) リーディング径 2 フィート 11 インチ (889 mm) ドライバー径 6フィート6インチ（1,981 mm） 長さ 57 フィート5 ⁄ 8 インチ (17,389 mm) 身長 13 フィート 3 インチ (4,038.6 mm) 車軸荷重 12 ロングトン 15 ハンドレッドウェイト (14.3 ショートトン; 13.0 トン) 機関車の重量 87,360 ポンド (39,625.829 kg) 柔らかい重量 96,746 ポンド (43,883.247 kg) 総重量 184,106 ポンド (83,509.077 kg) 燃料の種類 石炭 燃料容量 7 ロングトン 16 ハンドレッドウェイト (8.7 ショートトン; 7.9 トン)、 4 ロングトン 18 ハンドレッドウェイト 3 クォーター (5.53 ショートトン; 5.02 トン) (6 輪炭水車) ウォーターキャップ。 4,120 英ガロン (18,700 リットル、4,950 米ガロン)、 2,040 英ガロン (9,300 リットル、2,450 米ガロン) (6 輪炭水車) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 17.37平方フィート（1.614 m 2） ボイラー圧力 150 psi (1,034 kPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 100.24平方フィート（9.313 m 2）  • チューブ 1,038平方フィート（96.4 m 2） シリンダー 2 シリンダーサイズ 18インチ×24インチ（457mm×610mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ ピストン
パフォーマンス数値 牽引力 12,711 ポンド (56.54 kN) adhの要因。 4.49
キャリア オペレーター 南オーストラリア鉄道 クラス S クラス内の人数 18 数字 11、13、14、17、26、50、127-137、154 最初の実行 1894年2月26日 撤回 1942-1960 廃棄 1956-1961 配置 すべて廃棄

南オーストラリア鉄道Sクラスは、南オーストラリア鉄道が運行していた4-4-0の 蒸気機関車のクラスでした。

Sクラスの機関車は、マレーブリッジとビクトリア州境の間の路線用の急行機関車として設計された。最初の12台は1894年にジェームス・マーティン社によって納入され、続いて1903年から1904年にかけてさらに6台が納入された。このタイプは、メルボルン急行の牽引に使用されたことで有名である。Sクラスの動輪は6フィート6インチで、オーストラリアの機関車の中で最大であり、低勾配でも高速走行が可能であった。^{[1] [2] [3]}

1920年代に600クラスの機関車とブリル貨車によって本線から追い出されたが、1950年代まで二次的な用途で使用され続けた。車輪径が大きいため不向きであったにもかかわらず、一部の機関車は入換作業にも使用された。最後の機関車は1961年に引退した。^{[1] [3]}

S136は保存のためにイズリントン鉄道工場に保管されていたが、保存に向けた動きは失敗に終わり、廃棄された。^[3]

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