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| 南連絡線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 南陸線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 在来線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 台湾鉄道公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1991年12月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 138.5 km (86.1 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 (主に) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 150 km/h (93 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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南迴線（中国語：南迴線、ピンイン：Nánhuí Xiàn ）は、台湾島の南端を走り、東海岸と西海岸を結ぶ台湾鉄道の路線である。全長98.2kmで、そのうち81.4kmが単線である。[1]
南州駅と臨辺駅間の区間は単線から複線にアップグレードされましたが、他の区間は単線のままです。[2]路線の電化工事と合わせて、列車のプラットフォームが延長され、設備が改善されています。
歴史
日本政府は、台東と屏東を結ぶ鉄道の建設を計画していたが、第二次世界大戦が終わる前に完成させることはできなかった。国民党政権が政権を握った後、1947年、1958年、1963年、1968年、1976年に調査が完了し、南回り線の10のルートが描かれた。建設は1980年7月に始まり、1991年11月に完成した。1991年12月16日に開業した南回り線は、台湾鉄道が運営する最新の標準鉄道線となり、島を一周する鉄道網を作り上げました。この線路は、1992年2月に一般公開されました。[3]
2009年8月、台風モーラコットによる洪水で路線の一部が大きな被害を受けた。[4]路線は2009年12月30日に再開された。
2010年9月、台風ファナピの影響で一時運行が停止された。[5]太麻里河（中国語：太麻里溪）の水位が大幅に上昇し、鉄道の盛土100メートル（330フィート）が流された。路線は2010年9月29日に再開された。[5]台湾鉄道管理局は、将来の洪水問題を回避するために、太麻里河に520メートル（1,710フィート）の複線橋を建設するために、さらに2億4千万台湾ドルを費やすことを計画している。 [5]
枋寮駅から知本駅までの区間の電化工事は2020年12月に完了し、2020年12月20日に最初の旅客サービスが運行されました。[6]
駅
注：中央信号場-古庄駅は台東県大仁を通過します。元々は普安信号場として設置されていましたが、現在は機能を停止しています。
参照
参考文献
- ^ 「路線キロメートル」。台湾鉄道管理局。2009年5月18日。2010年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Shelley Shan (2019-10-29). 「鉄道は2020年に完全電化へ」。台北タイムズ。2019-10-29時点のオリジナルよりアーカイブ。2019-10-29閲覧。
- ^ Han Cheung (2021年12月12日). 「台湾の時間：鉄道パズルの最後のピース」. Taipei Times . 2021年12月12日閲覧。
- ^ Lu, Tyson; Hsu, Elizabeth (2009-12-29). 「South Link鉄道線、台風の修理後に再開へ」The China Post。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月21日閲覧。
- ^ abc Shan, Shelley (2010-09-28). 「TRAは明日、South Link Lineを再開する予定」。台北タイムズ。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月21日閲覧。
- ^ "台湾南回铁路电气化最后一英里通车：实现铁路一日环岛愿景_屏东". www.sohu.com 。2020年12月21日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、 TRA South-Link Lineに関連するメディアがあります。