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相鉄新横浜線は、相鉄が運行する通勤路線で、相鉄本線の西屋駅から新横浜駅までを結んでいます。相鉄は今回初めて、路線名に社名を正式に含めました。
これは神奈川県の鉄道網の接続性を向上させるための東神奈川鉄道リンク戦略計画の一部です。この路線の鉄道インフラは、鉄道建設・運輸・技術機構（JRTT）によって維持管理されています。相鉄は運行収入を徴収し、鉄道インフラの使用料としてJRTTに支払い、JRTTはこの支払いをインフラの維持管理とこの路線の建設のための借入金の返済に充てています。[ 1 ]
相鉄新横浜線は2019年11月30日に開業し、新横浜への延伸は2023年3月18日に開業した。[ 2 ] [ 3 ]
相鉄本線と相鉄泉野線は、羽沢横浜国大駅経由でJR東日本との直通運転を行っており、日吉駅経由で東急・都営地下鉄との直通運転も計画されている。前者は相鉄JR連絡線と呼ばれている。さらに相鉄は、この連絡線が神奈川県東部から都心、そして北は埼玉県へと繋がることから、「都心直通プロジェクト」としてこのプロジェクトを推進している。
新横浜駅の新施設は、相鉄と東急の共同運営です。両社が新幹線に直結する駅を持つのは今回が初めてです。
東急直通列車は新横浜駅から東急線網に入り、東急東横線を経由して渋谷方面へ、または東急目黒線を経由して目黒方面へ向かいます。海老名駅からの列車は目黒線へ急行し、泉野線の湘南台駅からの列車は東横線へ直行します。
相鉄は東急直通運転で使用する20000系を導入し、2018年2月から運行を開始している。20000系は10両編成と8両編成で製造され、10両編成は東急目黒線と都営三田線には乗り入れない。 [ 4 ]また、20000系はJR直通運転で使用する予定はない。
相鉄新横浜線の新横浜駅の駅番号は2022年9月16日に発表された。[ 5 ]
2022年11月現在、相鉄、東急、東京メトロ、都営、東武の各社が、既に完成しているこの路線の区間と、東急新横浜線の日吉～羽沢横浜国際間の区間で、様々な編成の車両による試験運行を実施している。
2022年12月16日、相鉄、東急、およびJR建設・運輸技術庁は、相鉄新横浜線の新横浜までの延伸区間が2023年3月18日に開業すると発表した。[ 3 ]新横浜線は予定通り2023年3月18日に開業し、新横浜と日吉間の直通運転が可能となった。[ 6 ]
