ソロヴィヨフ D-25

D-25V
タイプ	ターボシャフト
メーカー	ソロヴィヨフ設計局
最初の実行	1954
主な用途	ミルMi-6。

ソロヴィエフD-25Vは、大型ヘリコプターで使用されるソビエト製のガスタービンターボシャフトエンジンです。ソロヴィエフ設計局によって設計され、当初は製造されていたこのエンジンは、1960 年 5 月から生産されています。この動力ユニットは、重量 3,200 kg (7,050 ポンド) のギアボックスに連結された 2 つのエンジンで構成されています。

名称のVはヘリコプターのベルトレトニー(ロシア語: В ертолетный ) を意味します。

バリエーション

D-25V: 標準的なヘリコプターは量産エンジンを使用する
D-25VF: 追加コンプレッサーゼロステージ、出力6,500馬力（4,847kW）
D-25VK: カモフKa-22用のプロペラとシャフト出力を組み合わせたエンジンで、5,500馬力（4,101kW）を発生する。

アプリケーション

Mi-6ヘリコプター
Mi-10ヘリコプター
Mi-10K「空飛ぶクレーン」ヘリコプター
Mi-12ヘリコプター
カモフ Ka-22複合ヘリコプター
ヤコブレフ Yak-60大型輸送ヘリコプター (設計段階で構想がキャンセルされた)

仕様（D-25V）

1970年の世界航空機エンジンのデータ。 ^[1]

一般的な特徴

タイプ:フリータービン単軸ターボシャフトエンジン
長さ: 2,737 mm (107.8 インチ)
直径: 508 mm (20.0 インチ) (ケーシング)
幅: 1,086 mm (42.8 インチ)
高さ: 1,158 mm (45.6 インチ)
正面面積: 0.2 m ² (2.2 平方フィート)
乾燥重量: 1,200 kg (2,600 ポンド)

コンポーネント

圧縮機： 9段軸流
燃焼器： 12室カニューラ
タービン：単段圧縮タービン、二段自由出力タービン
燃料の種類: Jet A、Jet A-1、JP-4などの航空灯油ベースの燃料
オイルシステム：リターン付き4.7バール（68psi）の圧力スプレー

パフォーマンス

最大出力:

離陸出力: 5,500 shp (4,100 kW) (相当) 海面から 3,000 m (9,800 フィート)、自由出力タービン 8,300 rpm
巡航出力: 4,700 shp (3,500 kW) (相当)、高度 3,000 m (9,800 フィート)、自由出力タービン回転数 8,300 rpm

総圧力比: 5.6:1
空気質量流量: 9,950 rpmで58 lb/s (26 kg/s)
タービン入口温度: 1,103 K (1,526 °F; 830 °C)
燃料消費量: 0.639 lb/shp/h (0.1080 kg/kW/ks) (相当)
パワーウェイトレシオ: 3.42 kW/kg (2.08 shp/lb)

参照

同等のエンジン

プラット・アンド・ホイットニー T73

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

^ ウィルキンソン、ポール H. (1970)。『世界の航空機エンジン 1970 年版』（第 22 版）。ロンドン: ポール H. ウィルキンソン。223 ページ。

さらに読む

ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典(第 2 版)。ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社。p. 164。ISBN 978-1-85260-163-8。
テイラー、ジョンWR編（1972年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1972-73。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社、p.752。ISBN 978-0-354-00109-0。

外部リンク

D-25Vの説明と写真はメーカーサイトにあります

[Wilkinson70-1] ウィルキンソン、ポール H. (1970)。『世界の航空機エンジン 1970 年版』（第 22 版）。ロンドン: ポール H. ウィルキンソン。223 ページ。