Loading article…
ソリス高架橋 ソリザー・ビアドゥクト | |
|---|---|
 ソリス高架橋 | |
| 座標 | 北緯46°40′45″ 東経9°31′49″ / 北緯46.67917° 東経9.53028° / 46.67917; 9.53028 |
| 運ぶ | レーティッシュ鉄道 |
| 十字架 | アルブラ |
| ロケール | ソリス、スイス |
| 正式名称 | ソリザー・ビアドゥクト |
| 所有者 | レーティッシュ鉄道 |
| 管理人 | レーティッシュ鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋、高架橋 |
| 材料 | 石灰岩 |
| 全長 | 164メートル（538フィート） |
| 身長 | 86メートル（282フィート） |
| 最長スパン | 42メートル（138フィート） |
| スパン数 | 11 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ハンス・シュトゥーダー |
| 工事終了 | 1902 |
| オープン | 1902 |
| 位置 | |
 | |
ソリス高架橋（ドイツ語：Soliser Viadukt）は、単線で11個のアーチを持つ石灰岩の 鉄道 高架橋である。スイス、グラウビュンデン州ソリス村の東のアルブラ川に架かっている。
技術者ハンス・シュトゥーダーによって設計され、1902年にムナーリ、カイレ、マラシによってレーティッシュ鉄道のために建設され、現在も同社が所有し使用しています。世界遺産に登録されているアルブラ鉄道で最も重要な構造物の一つで、高さ89メートル（292フィート）、長さ164メートル（538フィート）、主スパン42メートル（138フィート）です。
位置
ソリス高架橋は、トゥージスとティーフェンカステル間のアルブラ鉄道区間の一部を形成し、トゥージスから 49.33 キロメートル (30.65 マイル) の地点にあります。高架橋の東側にはシュタウゼー ソリスがあります。
説明
石灰岩で造られたこの高架橋は、ハンス・シュトゥーダーが弾性理論に基づいて設計されたスイス初の石造アーチ橋として考案したものです。この設計の選択により、放物線状のアーチを使用することができ、非常にスリムな構造になりました。そのため、建設費は 1902 年の価格で 125,000スイスフランに抑えることができました。
ソリス高架橋は高さ 89 メートル (292 フィート) で、レーティッシュ鉄道で最も高い橋です。42 メートル (138 フィート) の主径間と、その両側にある 8 メートル (26 フィート) から 10 メートル (33 フィート) の 10 の径間で構成されています。
改修
1997 年、高架橋は多額の費用をかけて改修されました。砂利床と壁の間の以前の隔離は、液体プラスチックフィルムと吹付けコンクリートを組み込んだ新しいシーリング システムで埋められました。さらに、レールとバラストも新しくされました。
ギャラリー
-
高架橋のあるシン渓谷。 -
高架橋のより近い眺め -
主桁にある新しいグラウビュンデン州の紋章の彫刻。 -
ソリス高架橋の航空ビデオ。
参照
参考文献
- Soliser Viadukt (ウィキペディア) (ドイツ語)の参考文献を参照してください。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのソリス高架橋に関連するメディア
- 「ソリスブリュッケ」。brueckenweb.de (ドイツ語)。
- ストラクチュラエのソリス高架橋