Loading article…
スノーグルーミングとは、トラクター、スノーモービル、ゲレンデキャタピラー、トラック、スノーキャットなどの特殊な機器を牽引して、レクリエーション用に雪を操作するプロセスです。このプロセスは、雪をグルーミング（移動、平坦化、ロータリー耕作、圧縮）して、スキー場、クロスカントリースキーコース、スノーモービルコースを維持するために使用されます。 [1]この技術のバリエーションは、南極で雪の滑走路を建設するために使用されています。
スノーグルーマーは通常、雪を圧縮し、スキー、スノーボード、スノーモービルのトレイル状態を改善するために使用されます。雪の上に結果として生じるパターンはコーデュロイとして知られ、[2]スキーやスノーボードに適した表面として広く認識されています。スノーグルーマーは、「スノーファーミング」と呼ばれるプロセスの一環として、 スノーマシンによって堆積した雪を移動させることもできます。
スノーグルーマー
スノーグルーマー（イギリスでは非公式に「ピステバッシャー」と呼ばれる）[3] [4]は、前方にショベル（またはドーザーブレード）、後方にカッター（またはローラー）を備えた無限軌道車両です。 [5]通常はディーゼルエンジンで駆動されます。機械が雪原を走行すると、雪を前方に押し出すと同時に、表面の凹凸を滑らかにします。
スキー場用に作られた圧雪機は、スキー場の整備だけでなく、ハーフパイプ、 テレインパーク、スノーチューブパークの構築にも使用できるように、前面に取り付けられた油圧式のブレード、電動ロータリー式耕うん機、特殊な整形装置を採用しています。クロスカントリースキーのコースも同様に整備されており、スケートスキーができる幅広の「コーデュロイ」エリアと、専用のスキーガイドが刻印されたクラシックなスキートラックが付いていることが多いです。[6] 製造元には、Kässbohrer Geländefahrzeug（ドイツ）、Prinoth（イタリア）、[7] Tucker Sno-Cat（米国）、Ohara Corporation（日本）、[8] Zaugg（スイス）、[9] Favero Snow Tech（イタリア）[10]、Aztec/CM Dupon（フランス）などがあります。
スノーグルーマーは、低重心と広い接地面積により、非常に急な斜面にも対応できますが、ウインチの補助も受けられます。最長1,200メートルのケーブルと最大4.8トンの牽引力を備えたウインチは、急斜面でも機械を支えることができます。[11]
圧雪車は視覚信号または音響信号でスキーヤーやスノーボーダーに警告を発します。圧雪車は主にスキー場の閉鎖後の夜間に派遣され、日中のスキーや夜間のスキーの妨げにならないようにしています。[12]
スノーグルーマーは機動性と低い接地圧（通常0.040～0.060 kg/cm 2（約4～6 kN/m 2 ））のため、農業目的、バルク品の運搬、泥炭地やバイオガス現場での作業など、他の用途にも使用されることがあります。[13]
スノーグルーミング機器
サイドバイサイドUTVやスノーモービルのような小型車両で牽引するスノーグルーマーは、狭い道の整備、ノルディックスカントリースキーコースやファットバイクコースの敷設に使用できます。これらのコンパクトなスノーグルーマーは、大型スノーグルーマーがアクセスできないコーデュロイコースを作ります。[14]
雪上農業
スノーファーミングとは、障害物、機器、雪の管理に関する知識を利用して、積雪を戦略的に操作することです。これは多くの場合、スキーをしたり、道路などの特定のエリアで雪の吹き溜まりを防ぐ目的で行われます。最も一般的な障害物はスノーフェンスで、吹き溜まりを作って、特定のエリアに自然に発生するよりも多くの雪を集めるために使用されます。雪は他のエリアに移動され、スノーグルーマーを使用して整地されます。風向の変化に関係なく、吹き飛ばされた雪を最大限に集めるために、スノーフェンスは簡単に移動できる場合があります。[15] [16]ミネソタ州モラでは、毎年恒例のバサロペットUSAクロスカントリースキーレースは、近年の自然の雪不足を補うためにスノーファーミングを使用しなければ危機に瀕しています。[17]
雪上滑走路建設
雪圧雪は、南極の研究基地を支援するための滑走路の建設と維持に使用されています。米国陸軍寒冷地研究工学研究所（CRREL）の研究者は、着陸場で使用するために天然雪を改良するために必要な工学的パラメータを説明しました。[18]改良の1つのレベルは、スキーを備えた航空機をサポートするために使用されます。[19] 2016年に、CRRELの研究者は、南極の雪上滑走路で大型軍用輸送機やその他の車輪付き航空機を使用できるようにするための現場準備手順を完成させました。概念実証テストではC -17が使用されました。車輪付き航空機の能力は米国のマクマード基地に存在し、オーストラリアのデイビス基地ではスキー着陸が日常的に行われています。[20]
参考文献
- ^ USSAクロスカントリーテクニカルハンドブック（PDF）。米国スキー・スノーボード協会。2004年。pp.2～337。
- ^ ロックウッド、オーギュスト、「整備されたトレイルのためのコーデュロイ」 、 2020年10月4日閲覧
- ^ “Piste basher”. Cambridge English Dictionary . 2019年. 2019年7月26日閲覧。
- ^ Martin, Iain (2018-10-02). 「子供の頃の夢を叶えた世界初の車椅子ピストバッシャードライバーに会う」The Telegraph . ISSN 0307-1235 . 2019年8月19日閲覧。
- ^ メイソン、ケネス (1980) 調査番号 731-TA-36 国際貿易委員会 USITC 出版物 1117 1980 付録 p2
- ^ オールダー、ジュールス（1998年）。『誰でもできるクロスカントリースキー』。スタックポールブックス。p.87。ISBN 9780811727082.
圧雪。
- ^キャッツ スキー場経営の歴史2015
- ^ スノービークルズ オハラコーポレーション
- ^ Zaugg 軌道式除雪システムGlobal Railway Review 2016
- ^ 歴史 ファヴェロ スノーテック
- ^ Neue Windentechnologie für steilste Hänge (Sherpa-Winde、Prinoth) ISR Internationale Seilbahn-Rundschau、2011 年 4 月 22 日、2014 年 9 月 5 日取得
- ^ 母なる自然が協力的でないとき、人工降雪機が優勢になる アーカイブ 2007-10-08 at the Wayback Machine - Pocahontas Times - Mountain Times、第 6 巻第 2 号 2007 年 2 月
- ^ Pistenraupen zum Bewegen von Hackgut TEST Pistenraupe Prinoth LH 500、回答者: Thermo Wipptal AG、(写真は 2011 年 6 月 15 日付け)、2014 年 9 月 5 日取得
- ^ 「スノーグルーマーの種類」. snowgroomers.net. 2022年11月28日. 2022年12月6日閲覧。
- ^ Agrawala, Shardul (2007)、「ヨーロッパアルプスの気候変動：冬の観光と自然災害管理への適応：冬の観光と自然災害管理への適応」、環境と持続可能な開発、パリ：OECD出版、p. 136、ISBN 9789264031692
- ^ ネルソン、ジャネット（1973年2月）、「グルーム・ブーム」、スキー・マガジン、p. 47 、 2017年5月9日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州北部では、『スノーファーマー』がスキーレースの伝統を守り続けている」NPR.org 。 2019年2月11日閲覧。
- ^ Vinson, Ted S.; Rooney, James W.; Haas, Wilbur H. (1996-01-01). 寒冷地の道路と飛行場: 実務の現状に関する報告書。ASCE 出版物。pp. 91–94。ISBN 978-0-7844-7412-9。
- ^ 今週のデイビス：2019年1月18日オーストラリア南極局。2023年1月23日閲覧。
- ^ Caruso, Aimee (2016年12月18日). 「CRRELのエンジニアが南極に滑走路を建設」. The Valley News . 2023年1月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスノーグルーマーに関連するメディア