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| スリップストリームジェネシス | |
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| スリップストリームの啓示 | |
| 役割 | キット航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | スリップストリームインターナショナル |
| デザイナー | チャック・ハミルトン |
| 初飛行 | 1992 |
| 導入 | 1992 |
| 状態 | 制作中（2015年） |
スリップストリームジェネシスは、アマチュア製作用にキット形式で製造された、支柱支柱、高翼、プッシャー構成、三輪式航空機のシリーズです。チャック・ハミルトンによって設計されたこのシリーズは、当初はアイオワ州ダベンポートのイノベーションエンジニアリング社によって製造され、最近ではウィスコンシン州ウォートマのスリップストリームインターナショナル社によって製造されました。[1] [2] [3] [4 ] [5] [ 6] [ 7] [8] [9] [10]
設計と開発
1991年に自家製航空機市場向けに開発されたジェネシスは、アルミニウム管で作られ、ステンレス鋼のガセットで補強してリベット留めされています。尾翼は、プッシャープロペラのためのクリアランスを確保するために湾曲した4本の独特な一連の管で吊り下げられています。翼と尾翼は、ドーピングされた航空機用布で覆われていますが、オプションで事前に縫い付けられたダクロン帆布エンベロープで覆われています。[1] [3] [4]
このシリーズは、このクラスの航空機で一般的に使用されている操縦桿の代わりに操縦桿を備えている点で珍しい。 [1]
ジェネシスにはフロートやスキーを取り付けることができます。オプションには、より大きな燃料容量、電動フラッペロンとトリム、ホイールパンツ、防弾パラシュートなどがあります。[3]
バリエーション
- 創世記
- 自家製市場向けの初期の2人乗りモデル。許容出力範囲は50～100馬力（37～75kW）で、使用されるエンジンは50馬力（37kW）のRotax 503、64馬力（48kW）のRotax 582、80馬力（60kW）のRotax 912UL、100馬力（75kW）のRotax 912ULS、115馬力（86kW）のRotax 914です。1992年に初飛行しました。2011年までに200機が完成したと報告されており、このタイプは現在も生産されています。[3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
- ジェネシスXL
- より広い翼弦を持つ自家製市場向けの2人乗りモデル。許容出力範囲は50～100馬力（37～75kW）で、使用されるエンジンは50馬力（37kW）のRotax 503、64馬力（48kW）のRotax 582、80馬力（60kW）のRotax 912UL、100馬力（75kW）のRotax 912ULS、115馬力（86kW）のRotax 914である。[3] [7]
- 啓示
- 2人乗りの超軽量練習機。構造的にはジェネシスと同一だが、コックピットは簡素化された半密閉式で、ドアはなく、翼幅は30.7フィート (9.4 m) と長い。標準エンジンは50 hp (37 kW) のRotax 503で、オプションで最大115 hp (86 kW) のエンジンも選択可能で、64 hp (48 kW) のRotax 582、80 hp (60 kW)の Rotax 912UL、100 hp (75 kW) のRotax 912ULS、115 hp (86 kW) のRotax 914、81 hp (60 kW) のVerner 133M がある。73 hp (54 kW)の Subaru EA-81エンジンを使用した例もある。 2011年までに150機が完成したと報告されており、この機種は現在も生産が続けられている。[1] [5] [6] [7] [8] [ 9 ] [10] [11] [12]
- スカイブラスター
- 自家製市場向けの2人乗り、双発モデル。2基の50馬力（37kW）ロータックス503エンジンをプッシュプル構成で搭載。2001年までに4機が製造されたと報告されているが、このモデルは生産終了となっている。[3] [4] [6] [7]
- スカイクエスト
- 自作市場向けの2人乗り、双発モデル。50馬力（37kW）のロータックス503エンジン2基を搭載し、プッシャー構成で搭載され、2基目のエンジンはキャビンの上に搭載されている。1996年に初飛行し、2003年には7機が完成したと報告されたが、現在は生産されていない。[3] [4] [5] [6] [7] [8]
- 笏
- 自家製市場向けの単座単発モデル。標準の40馬力（30kW）ロータックス447エンジンをプッシャー構成で搭載。他に50馬力（37kW）ロータックス503や45馬力（34kW）ザンゾッテラMZ201も使用されている。2004年までに20機が完成したと報告されているが、このタイプはもはや生産されていない。[4] [6] [7] [8] [9]
- ウルトラスポーツ
- 米国の軽スポーツ機市場向けに開発されたレベレーションの2人乗り機。標準の60馬力（45kW）HKS 700Eエンジンを搭載。2011年までに4機が完成し、飛行した。[10] [12] [13] [14]
仕様（啓示）
Cliche [1]とSlipStream [15]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 19 フィート 4 インチ (5.89 m)
- 翼幅: 30 フィート 8 インチ (9.35 m)
- 高さ: 6 フィート 3.5 インチ (1.918 m)
- 翼面積: 154平方フィート (14.3 m 2 )
- 自重: 465 ポンド (211 kg)
- 総重量: 1,100 ポンド (499 kg)
- 燃料容量: 10 USガロン (38リットル)
- 動力装置:ロータックス 503ツインシリンダー、2 ストローク航空機エンジン、50 hp (37 kW) × 1
パフォーマンス
- 巡航速度: 66 mph (106 km/h、57 kn)
- 失速速度: 43 mph (69 km/h、37 kn)
- 速度を決して超えないでください: 120 mph (190 km/h、100 kn)
- 範囲: 135 マイル (217 km、117 海里)
- 実用上昇限度: 6,000 フィート (1,800 メートル)
- g制限: +7/-5.6
- 最大滑空比: 8:1
- 上昇率:重量とエンジンに応じて毎分750～1,000フィート（3.8～5.1メートル）
- 翼面荷重: 7.30 ポンド/平方フィート (35.6 kg/m 2 )
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcde クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B- 98ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ SlipStream International (2009). 「モデル」 . 2011年2月10日閲覧。
- ^ abcdefg パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、180-181ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abcdef ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04、161ページ。Pagefast Ltd、ランカスター OK、2003 年。ISSN 1368-485X
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：1999 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、52-53ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcdef ダウニー、ジュリア：2001 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第 17 巻、第 12 号、2000 年 12 月、74 ページ。キットプレーンズ アクイジション カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefg ダウニー、ジュリア：2002 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第18巻、第12号、2001年12月、66、67、85ページ。キットプレーンズアクイジションカンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ abcde Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory、Kitplanes、第20巻、第12号、2003年12月、78ページ。Belvoir Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：2005 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第21巻、第12号、2004年12月、81ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcd ヴァンダーミューレン、リチャード：2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、70ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ SlipStream, International (2009). 「Revelation Powerplant Options」。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月11日閲覧。
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、125ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ SlipStream international (2009). 「Ultra Sport」 . 2011年2月10日閲覧。
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、119ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ SlipStream International (2009). 「Revelation Specifications」 . 2011年2月11日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト