シムカ タイプ 180

タイプ180は、 1970年代に生産された 自動車用 直列4気筒 OHCエンジンです。

これらのエンジン (1,639/1,812 cc) は、クライスラー 160/180に使用されました。この車は、他のさまざまな名前でも販売されていました。

用途:

• クライスラー 160/クライスラー-シムカ 1609/タルボット-シムカ 1609 (1.6 リッター)
• クライスラー 160GT、180/クライスラー シムカ 1610 (1.8 リッター)

1,981 cc のタイプ 180 が最も一般的でした。これは、クライスラー ヨーロッパやシムカのさまざまなモデルで使用されました。

用途:

• クライスラー 2 リッター/クライスラー-シムカ 2 リッター/タルボット-シムカ 1610/タルボット 2 リッター
• クライスラー センチュラ

2.2 L (2,155 cc) バージョンも製造されました。これは最初にTalbot Tagoraで使用されました。ボアは 91.7 mm (3.61 インチ)、ストロークは 81.6 mm (3.21 インチ) で、非常にオーバースクエアな設計になっています。このエンジンは 2,165 cc のRenault / Peugeot Douvrin エンジンと混同されることがあります。しかし、Simca 180 2.2 リットルの排気量の方がわずかに小さいです。後に、このエンジンはターボチャージャー付きにもなり、Citroën BX4TC や Peugeot 505 Turbos に使用されました。これは、ブロックがプジョー エンジンよりも頑丈だったためです。プジョーはこのエンジンをN9Tと呼びました。1984 年版のインタークーラー付きはN9TE、1986 年のより強力な 180 PS (132 kW) モデルはN9TEAと呼ばれました。

用途:

• シトロエン BX 4TC
• マトラ ムレナ 2.2
• プジョー 505 ターボ
• タルボット タゴラ GLS