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 事故現場が更新され、バスのように壁に衝突するのではなく、ガードレールが設置されて車両が道路に戻るように誘導された。 | |
| 日付 | 2012年3月13日 |
|---|---|
| 時間 | 21:15中央ヨーロッパ時間 |
| 位置 | シエール トンネル、A9 高速道路 、ヴァレー州、スイス |
| 座標 | 北緯46°17′02″ 東経7°31′55″ / 北緯46.284° 東経7.532° / 46.284; 7.532 |
| 撮影者 | 閉回路テレビ[1] |
| 死亡者（数 | 28 |
| 致命的ではない傷害 | 24 |
| 財産損害 | コーチ1名 |
  シエールのバス事故 クラス=notpageimage| スイスの場所 | |
シエールバス事故は、 2012年3月13日にスイスのシエール近郊で発生し、学校の教師と生徒を乗せたバスがシエールトンネルの壁に衝突した。乗客52人のうち、運転手2名、教師4名全員、子供46名のうち22名を含む28名が事故で死亡した。他の10歳から12歳の生徒24名も負傷し、うち3名が重度の脳損傷と胸部損傷で入院した。[要出典]
このバスは、アールスホットに拠点を置くトップツアーズ社が運行する3台のうちの1台で、ヴァル・ダニヴィエでのスキー旅行から帰ったベルギーの学校教師と生徒を主に乗せて、ベルギーの2つの学校へ向かっていた。バスは、ヴァレー州南部のシエール近郊のA9高速道路を走行中、中央ヨーロッパ時間午後9時15分頃に衝突した。
これはスイス史上2番目にひどい交通事故であり、高速道路トンネル内で起きた事故としては国内最悪のものであった。[2] [3] [4]この事故に関する調査は当初、メディアの憶測の対象となっていたいくつかの要因を排除したものの、原因を特定できなかったため、2013年5月に結論が出ないまま終了した。 [5] 2014年6月末に終了したさらなる公的調査では、この事故はバス運転手の非犯罪的過失によるものとされた。[6]メディアの憶測は続いている。[7]
状況
乗客は、フランドル・ブラバント州ヘフェルレーのサン・ランベルテュス学校とリンブルフ州ロンメルのステクスケ小学校の教師4人と生徒46人で、フランドル・ブラバント州ベールセルとハースローデの他の2つの学校とともに、スイスアルプスのヴァル・ダニヴィエにあるスキー場で数日を過ごした後、帰宅する途中だった。[8]
事故は2012年3月13日午後9時過ぎ（中央ヨーロッパ時間）に発生し、シエールトンネル内でバスが制御を失い、方向転換して縁石に激突し、緊急待避所の端にあるコンクリートの壁に正面衝突した。[9]車両の前部は深刻な損傷を受け、当初は生存者の一部が車内に閉じ込められた。緊急作業員はバスの側面と後部の窓を割って、閉じ込められた乗客を救出する必要があった。[9]
救助隊員たちはその光景を「終末的」と表現し、残骸から死んだ子供や負傷した子供を救出しようと奮闘する救助隊員の中には心を痛める者もいた。負傷者を複数の病院に直接搬送し、治療させるために、8台の救急航空機と12台の救急車が使用された。[10]最も重傷を負った子供は、治療のためベルンとローザンヌの病院に直接搬送された。[要出典]
このバスは同グループが雇った3台のバスのうちの1台で、他の2台はベルギーに無事到着した。[11]事故を起こしたバスに乗っていた乗客の中には、ベルギー人39人、オランダ人の子供10人、ドイツ人の子供1人、イギリス人の子供1人、ポーランド人の子供1人がいた。[12]
乗客
バスに乗っていた乗客のほとんどはベルギー国籍だった。オランダ人乗客10人のうち6人が死亡し、ベルギーとイギリスの二重国籍を持つ男子生徒1人も死亡した。[13] [14] [15]
原因
事故の正確な原因は完全には解明されなかった。[6]捜査官は最終的にバスの運転手がバスの運転を誤ったと結論付けたが、その誤りの詳細や運転手がなぜそうしたのかについては詳しく述べられなかった。[16] [6]検査の結果、運転手は酒に酔っておらず、心臓発作やその他の突然の病気にもかかっていなかったことが明らかになり、検察は事故当時、運転手は時速 100 キロ (62 マイル)の制限速度を超えていなかったと述べた。 [17]専門家は事故の原因を運転手の疲労か、何らかの未検出の医学的問題に絞り込んだ。[18]警察によると、バスはアールスコートに拠点を置く「優れた評判」を持つトップ ツアーズ社が運行しており、最新式で整備の行き届いた車両であり、衝突時には子供たちは全員、シートベルトを着用していたという。[19]事故の捜査結果が決定的でないことに、犠牲者の両親は怒りを覚えた。[6]
この事故で運転手とバスに乗っていた教師4人全員が死亡した。しかし、バスに乗っていた46人の児童のうち24人が生き残り、何人かは目撃証言を行うことができた。
突然コンクリートの壁で終わっている待避所の設計が、事故の深刻さを増す一因となった。
この事故は、1988年にノルウェーで起きたモーボーダレンのバス事故を彷彿とさせる。この事故では、ブレーキが故障したスウェーデンのバスが、長く急勾配のトンネルの出口にあるコンクリートのアーチに衝突した。
反応
ベルギーは、墜落事故で亡くなった28人（ベルギー国民21人を含む）を追悼するため、2012年3月16日を国民追悼の日と宣言し、半旗を掲げ、 1分間の黙祷を捧げた。ロンメル市のピーター・ヴァンヴェルトホーフェン市長は、同市の学校で生徒22人のうち15人とバスに乗っていた教師2人を失ったが、翌週に同市で追悼式を行うと発表した。式にはベルギー王室やオランダのウィレム・アレクサンダー王子とマキシマ妃らが出席した。[20]
参照
参考文献
- ^ 「スイスのバス事故で28人死亡、犠牲者の大半は子供」CNN、2012年3月14日。
- ^ 「スイスの観光バスがトンネルに突っ込み、28人死亡」ブリスベンタイムズ、2012年3月15日。
- ^ 「スイス当局：子供を乗せたバスはスピード違反ではなかった」AP通信、2012年3月14日。2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Denis Balibouse、Philip Blenkinsop (2012年3月14日). 「スイスのバス事故で数十人が死亡」ロイター。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite news}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「スイスのバス事故調査に最終回答なし」フランダース・トゥデイ2013年5月29日2017年7月1日閲覧。
- ^ abcd Alan Hope (2014年7月1日). 「Sierreバス事故の捜査は起訴なしで終了」. Flanders Today . 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月1日閲覧。
- ^ Marine Guiet (2017 年 3 月 13 日)。 「ドラマティック・アクシデント・ド・シエール：cinq ans après、toujours autant de question」（フランス語）。RTBF 。2017 年7 月 1 日に取得。
- ^ トレイナー、イアン（2012年3月14日）。「スイスのバス事故で少なくとも22人の小学生が死亡」。ガーディアン。ロンドン。 2012年3月15日閲覧。
- ^ ab “28人が死亡、スイスで修学旅行バスが衝突” NDTV. 2012年3月14日. 2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月15日閲覧。
- ^ 「UPDATE 8-スイス、バス事故で家族らが到着し死亡事故を調査」ロイター、2012年3月14日。2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月15日閲覧。
- ^ 「Busongeval Zwitserland: ホテル werd uitgebaat door CM-vakantiedienst Intersoc」 (オランダ語)。コツ。 2012 年 3 月 14 日。
- ^ 「De mededeling van premier Di Rupo」（オランダ語）Deredactie.be、2012年3月14日。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ (オランダ語) "23 Belgen en 5 Nederlanders omgekomen" www.standaard.be – 17 maart 2012
- ^ (オランダ語) Busongeluk: Nieuwe informatie Zwitserse autoriteiten
- ^ (オランダ語)「Brits jongetje bij slachtoffers バスドラマ」 www.nieuwsblad.be – 17 maart 2012
- ^ Hope, Alan (2012年6月20日). 「スイス検察官、3月のバス事故について報告」. Flanders Today . 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月24日閲覧。
- ^ 「バス事故の原因はアルコールではない」BBCニュース、2012年3月16日。
- ^ 「報告書によりシエールのバス事故の致命的な原因が特定される」 2013年5月21日。 2017年1月25日閲覧。
- ^ 「スイスのトンネル事故：何が起きたのか」BBCニュース。2012年3月15日。
- ^ 「ベルギー、バス事故死者を追悼する国民の日」BBCニュース、2012年3月16日。