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シブ国際空港 ラパンガン テルバン アンタラバンサ シブ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | マレーシア政府 | ||||||||||
| オペレーター | マレーシア・エアポート・ホールディングス・バハッド | ||||||||||
| サーブ | ビンタンゴール、サリケイ、カピット、シブ、サラワク州、東マレーシア | ||||||||||
| 位置 | 東マレーシア、サラワク州シブ | ||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 122 フィート / 37 メートル | ||||||||||
| 座標 | 02°15′51″N 111°58′57″E / 2.26417°N 111.98250°E / 2.26417; 111.98250 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 マレーシアのサラワク州 | |||||||||||
  SBW /WBGS マレーシア、シブの場所  SBW /WBGS SBW /WBGS（東マレーシア）  SBW /WBGS SBW /WBGS（マレーシア）  SBW /WBGS SBW /WBGS（東南アジア）  SBW /WBGS SBW /WBGS（アジア） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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出典：公式ウェブサイト[1] AIPマレーシア[2] | |||||||||||
シブ空港（IATA：SBW、ICAO：WBGS ）は、マレーシアのサラワク州の町シブの東南東23km（14マイル）[2]に位置する空港です。2018年には、20,869回のフライトで1,579,528人の乗客を処理し、1,443トンの貨物も処理しました。[1]この空港は、処理された乗客数でマレーシアで11番目に忙しい空港であり、サラワクでは3番目に忙しい空港 です。
2009年4月、空港にはターミナルビルの改修のために1億5000万リンギットが支給された。2010年9月23日、サラワク州の財務・公衆衛生大臣であるダト・スリ・ウォン・スーン・コー氏は、拡張プロジェクトを開始すると発表した。
改修されたターミナルは2012年7月31日に運用を開始しました。[3]この空港ターミナルは、クチン国際空港とミリ国際空港に次いでサラワク州で3番目に大きい空港ターミナルで、ターミナルの総床面積は15,240m²です。[4]
歴史
1952-1994
シブの最初の空港は、第二次世界大戦中に日本軍によって基本的な滑走路としてテクに建設されました。しかし、この滑走路は連合軍によって激しく爆撃されました。空港の再建工事は1951年に始まりました。当初、滑走路は3,600フィート×150フィートで建設されました。最初の飛行機が空港に着陸したのは1952年5月21日です。空港は1952年7月1日に定期便としてオープンしました。マラヤ航空は毎週火曜日にシンガポールからクチン、シブへの乗り継ぎ便を運航し、ラブアンに停車しました。これに続いて、翌日に同じ航空機の乗り継ぎ便が同じルートをたどってシンガポールに戻りました。別の便はダグラス ダコタによってシンガポールからクチン、シブまで運航され、金曜日に北ボルネオに停車しました。同じ便は翌日に同じルートをたどってシンガポールに戻りました。滑走路は1959年に4,500フィート×150フィートに延長されました。[5]
1990年8月15日、マレーシア空軍所属のロッキードC-130Hハーキュリーズが滑走路から外れ、機体は廃棄された。搭乗していたのはシブを訪問中の王室随行員の一部であると考えられていた。[6]
1992年9月2日、フォッカー50の着陸装置が故障し、飛行機が滑走路から外れて茂みの中に落ちた。[7]
旧空港は、ライラ タイブ カレッジ (旧 UCS サラワク ユナイテッド カレッジ) とトゥン ザイディ スタジアムの建設のため取り壊されました。旧空港の滑走路は今でも残っており、その半分はスタジアムへの接続道路として使用されています。
1994-2010
新空港の運営は1994年6月1日に正式に開始された。空港はシブ市から23km離れた場所にある。1994年5月31日、マレーシア航空の航空機4機が初着陸を行った。航空機はフォッカー50が3機、ボーイング737が1機であった。空港には滑走路が1本あり、滑走路13/滑走路31と呼ばれていた。[8]当時の滑走路は1,981m×45m（6,499フィート×148フィート）であった。滑走路13には「精密進入照明カテゴリー1」として知られる進入照明システムが装備され、滑走路31には「簡易進入照明システム」が装備されていた。誘導路や空港エプロンなどのエアサイドエリアにも照明システムが装備されている。[8]駐機場の最大収容能力は、エアバス1機、ボーイング737-400型機2機、フォッカー50型機2機、ツインオッター型機または同等の航空機2機であった。ベイ2と3にのみ航空橋が装備されていた。[8]
滑走路は後に2,745メートルに延長され、2006年5月9日にエアバスの着陸に対応するために使用が開始された。[8]
2010年現在
2010年9月、ターミナルビルと駐車場を改修し、より多くの航空橋を追加する拡張プロジェクトが進行中でした。この改修により、空港の収容能力は年間190万人の乗客に対応できるようになりました。改修費用は1億3000万リンギットでした。[9]空港の新しいチェックインカウンターは2011年12月19日にオープンしました。[10]改修されたシブ空港は2012年9月16日に開港しました。[11]
2014年9月29日、シンガポールの練習機ビーチクラフト・キングエアC90Bが着陸時に滑走路から外れた。[12]この事故で負傷者はいなかった。
2017年4月8日、マレーシア航空2718便（ボーイング737-800 9M-MXX）が着陸時に滑走路をオーバーランした。機首ギアが破損した。乗客67人全員が生き残った。[13]この事件により、シブ空港は4月10日まで閉鎖され、1,413人の乗客がフライトのキャンセルや遅延の影響を受けた。 [14]空港は2019年8月13日に滑走路の故障した照明を修理するために閉鎖された。MASwingsとAirAsiaが運航する合計12便が欠航となった。[15]翌日、空港は通常通りの運営を再開した。[16]
航空会社と目的地
乗客
貨物
トラフィックと統計
渋滞
統計
参考文献
- ^ サラワク 州シブ空港、マレーシア・エアポート・ホールディングス・ベルハドにて
- ^ ab WBGS – マレーシア民間航空局の SIBU
- ^ シブ空港の新ターミナルが運用開始
- ^ 「パッケージ取引の入札概要（サラワク州）」（PDF）。MAHB。2019年3月15日。 2019年7月10日閲覧。
- ^ Ah Chon, Ho. 「Kuching in Pictures (1950–1959)」(PDF) 。クチン：サラワク州立図書館 (Pustaka Negeri Sarawak)。 2018年2月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年2月2日閲覧。
- ^ “1990年8月25日土曜日”. aviation-safety.net. 2021年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。
- ^ “1992年9月2日水曜日”. aviation-safety.net. 2021年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。
- ^ abcd 「シブ空港：歴史」。DCAサラワク。2012年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。
- ^ 「シブ空港拡張にブレーキなし、大臣が語る」。ボルネオ・ポスト。2011年4月9日。2021年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月2日閲覧。
- ^ Moh, Jane (2011年12月20日). 「シブ空港の新しいチェックインカウンターが稼働中」.ボルネオポスト. 2012年9月23日閲覧。
- ^ Moh, Jane (2012年9月). 「ナジブ: シブ空港の改修は約束の履行」.ボルネオ・ポスト. 2012年9月23日閲覧。
- ^ Banji, Connie (2014年9月30日). 「シンガポールの訓練用航空機がシブ空港で滑走」.ボルネオ・ポスト. 2014年9月30日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故：マレーシア B738、2017年4月8日シブにて滑走路逸脱、機首ギア破損」The Aviation Herald 。 2017年4月8日閲覧。
- ^ ブーン、ピーター（2017年4月10日）。「MH2718便の事故後、欠航や遅延で1,413人の乗客に影響」ボルネオ・ポスト。 2017年10月31日閲覧。
- ^ Banji, Conny (2019年8月13日). 「シブ空港の12便が欠航、エアアジアは滑走路照明の故障が原因と主張」ボルネオ・ポスト。2021年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月13日閲覧。
- ^ Banji, Conny (2019年8月14日). 「シブ空港、不具合のある滑走路灯の修理後、通常業務を再開」。ボルネオ・ポスト。2021年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月13日閲覧。
- ^ “エアアジア、ハリラヤ行きの追加便を437便追加 | New Straits Times”. 2019年4月3日。
- ^ Tay Peck Gek (2024年3月5日). 「スクート、新しいエンブラエル機でコ・サムイとシブをネットワークに追加」. The Business Times . SPH Media Limited.
- ^ 「マレーシア空港：空港統計2018」（PDF）。malaysiaairports。2019年4月2日。 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「航空輸送統計」。マレーシア運輸省公式ポータル。 2024年10月26日閲覧。
- ^ ab 「マレーシア空港年間統計」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シブ空港に関連するメディアがあります。
- NOAA / NWSのWBGSの現在の天気
- 航空安全ネットワークにおける SBW の事故履歴