シアタ 208 CS

シアタ 208 CS
シアータ 208 CS バルボ クーペ
概要
メーカー	シアタ
別名	シアタ 200 CS
生産	1952-1954 18台製造（バルボ製ボディ11台、スタビリメンティ・ファリーナ製ボディ7台）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアスパイダー
レイアウト	FRレイアウト
関連している	シアータ 208S フィアット 8V
パワートレイン
エンジン	2.0 Lフィアット ティーポ 104 V8
伝染 ; 感染	5速マニュアル
年表
前任者	シアタ・ダイナ

Siata 208 CSは、 Siata 社が製造したイタリアのスポーツカーです。1952 年に発売され、同年に発売された Siata 208Sのクーペ版です。

1952年にトリノモーターショーで発表された208シリーズは、シアータが初めてフルオーダーメイドの自動車に進出したシアータ ダイナの後継車である。18台が製造されたと言われており、そのうち11台はバルボ製、残り7台はスタビリメンティ ファリーナ製のボディを採用した。バルボ製ボディの11台のうち数台は「200 CS」のバッジが付けられ、残りは「208 CS」であった。^[1]ファリーナ製ボディの車のうち少なくとも1台はコンバーチブル/スパイダーモデルであった。

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  1954 200 CS バルボ クーペ
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  同じ車の後ろ姿。オリジナルのブルーに再塗装。

208 CSは、フィアット8Vに使用されているフィアット「オットーヴ」エンジンの調整版、1,996 cc OHVアロイ70度V8を搭載しています。208 CSでは、シアータは110馬力（82kW）という数字を引用していますが、実際のパワーはツインウェーバー36 DCF3キャブレターで6,000rpmで約125馬力（93kW）、シアータのホットカムシャフトとトリプルウェーバーキャブレターを使用した場合は140馬力（104kW）と測定されています。^[2]パワーは5速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝えられます。^[3] 208 CSは、アルミニウムボディを備えたSiata独自の管状シャーシ設計を採用しており、車両重量は約2,200ポンド（1,000 kg）です。^[1]ドライブトレインについては、CSはコイルスプリングとショックアブソーバーを備えた4輪独立ウィッシュボーンサスペンションと4輪油圧合金ドラムブレーキを使用しています。^[4]

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  1953 208 CS ファリーナ クーペ
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  1953 208 CS スタビリメンティ ファリーナ スパイダー
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  1952 シアタ 208 CS コルサ ベルトーネ スパイダー
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  208 CS コルサ スパイダーのフィアット V-8 エンジン

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