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Shweebは、ニュージーランドで提案されている個人用高速輸送ネットワークで、人力モノレール車両をベースとしています。このプロジェクトのプロトタイプは、もともとニュージーランドのロトルアでレジャーアトラクションとして設計・実装されました。その名前は、ドイツ語の「zu schweben」（吊るす/浮遊する/浮上する）[ 1 ]に由来し、間接的には懸垂式モノレールであるシュヴェーベバーン・ヴッパータールに由来しています。
提案されているシュウィーブ交通ネットワークは、モノレールから吊り下げられたポッドを動かすためにリカンベント自転車技術に依存しています。シュウィーブ・モノレール・テクノロジーによると、この提案の意図は、「自動車が提供するのと同じ柔軟性と快適さをユーザーに提供しながら、直接的な金銭的コストと間接的な健康および環境コストの両方の付随的なコストなしにソリューションを作成すること」です。[ 2 ]この提案は、都市部でポイントツーポイントおよび通勤交通を提供するモノレール軌道のネットワークを構想しています。
2010年9月、拡張ネットワークの開発提案が、プロジェクト10 100の一環としてGoogleから100万ドルの資金提供を受けることが決定した。[ 3 ] 2017年8月現在、このシステムを公共交通機関として利用する具体的な提案はないが、米国の「スポーツリゾート」が検討している。[ 4 ] 2021年1月、ニュージーランドのクライストチャーチに計画されているスタジアムのアトラクションとして、シュウィーブ・トラックを建設する提案がなされた。モノレールは新スタジアムのメインフレームから吊り下げられる予定である。[ 5 ]
ニュージーランドのロトルアにあるオリジナルのコースは一般公開されている。
軌道は折り曲げ加工された亜鉛メッキ鋼板でできています。外寸は高さ220mm、幅200mm（8.7インチ× 7.9インチ）です。支持杭も亜鉛メッキ鋼板製です。
ポッドは通気孔のある透明なプラスチックシートで覆われています。前後には長いダンパーが設けられており、ポッド同士が衝突した場合の衝撃加速度を抑制し、ポッドを連結して「ポッドトレイン」を形成することで、全体の空力効率を大幅に向上させることができます。
坂道を登るのを助けるため、線路の一部に設置された電動チェーンが、トラムペ自転車リフトと同様の方法で、ポッドを一定距離押し出すことができる。これは、線路よりも高い位置に建設された駅への進入にも役立つだろう。この高い位置の目的は、ポッドが駅の線路から本線線路へ下る際に勢いをつけるのを助けることである。
南緯38度05分16秒 東経176度11分26秒/南緯38.087706度 東経176.190555度/ -38.087706; 176.190555 (シュウィーブ)