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白瀬 暢 | |
|---|---|
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| 生まれる | 1861年6月13日 秋田県にかほ市金浦 |
| 死亡 | 1946年9月4日（85歳） |
| 国籍 | 日本語 |
| 市民権 | 日本 |
| 職業 | 陸軍将校、探検家 |
白瀬矗（しらせ のぶ、1861年7月20日 - 1946年9月4日） は、日本の陸軍将校、探検家。1910年から1912年にかけて行われた第一次日本南極探検隊を率いて、南緯80度5分に到達し、キングエドワード7世島の海岸に初めて上陸した。
白瀬は少年時代から極地探検の野望を抱いていた。その準備として、兵役中に北千島列島への探検に参加した。この冒険は組織が不十分で悲惨な結果に終わったが、それでも将来の極地探検に役立つ訓練となった。彼は長年北極点への探検隊を率いることを意図していたが、 1909年にロバート・ピアリーがこの記録を主張すると、白瀬は南極点に目を向けた。
南極探検に対する政府の支援が得られなかった白瀬は、個人的に資金を調達した。1910年から1911年にかけての最初のシーズン、探検隊は上陸に失敗し、オーストラリアで越冬せざるを得なかった。1911年から1912年にかけての2回目の試みは、より成功した。探検の成果はささやかなものであったが、日本人が有能な南極探検家であることを証明し、白瀬は1912年6月に日本に帰国し、地元では大いに称賛されたが、世界の他の国々は彼の偉業にほとんど関心を示さなかった。日本でも彼の名声は長くは続かず、白瀬はすぐに探検の負債の重荷に直面し、返済に残りの人生のほとんどを費やした。彼は1946年に比較的貧しいまま亡くなった。
白瀬の死後、日本でも遅ればせながら、彼の先駆的な取り組みが認められるようになった。南極のいくつかの地形は、白瀬や彼の探検隊にちなんで名付けられ、復活した日本南極観測隊は、3番目と4番目の砕氷船を「白瀬」と名付けた。彼の故郷であるにかほ市は1981年に彼の像を建て、1990年には彼を偲んで探検隊の業績を記念する博物館をオープンした。
人生
幼少期
白瀬燕は1861年6月13日、父が僧侶を務めていた秋田県にかほ市金浦の浄蓮寺で生まれた。 [1] [2]白瀬が生まれた当時の日本は、依然として閉鎖的な社会で、外界から孤立し、徳川幕府によって統治され、国民が日本を離れれば死刑に処せられるという状況だった。 [3] 1868年から69年の戊辰戦争の後、幕府が明治に取って代わられ、ゆっくりとした近代化が始まったとき、白瀬は7歳だった。 [4] [5]
地理探検という概念は日本では馴染みの薄いものであったが、白瀬は若い頃から、ジョン・フランクリン卿などのヨーロッパの探検家や北西航路の探索の話を聞いて、極地探検に熱心で永続的な関心を抱くようになった。1879年に学校を卒業した後、出家の準備を始めたが、探検家になりたいという彼の心の奥底にある願望と矛盾していた。[2]そこで寺を離れ、帝国陸軍に入隊するための訓練を始めた。1881年に輜重隊の中尉に任官した。 [6] 将来の厳しい生活に備えるため、酒とタバコを避け、暖炉の暖かさを捨てて激しい運動をするなど、意図的に質素な生活様式を採用した。[3]
千島探検 1893–95
軍務の過程で、白瀬は北極探検への野望を上級将校の児玉源太郎と話し合い、児玉は白瀬に、まずは千島列島（日本では千島列島として知られている）の探検に挑戦してみるべきだと助言した。[6]これらの島々は、南は北海道から北はロシアのカムチャッカ半島まで 伸びる長い列島を形成している。 [1]これらの島々の所有権は日本とロシアの間で長く争われていたが、 1875年5月に調印されたサンクトペテルブルク条約で、日本は列島全体を所有することになり、その代わりにサハリン島の領有権を放棄した。[7]
1893年、白瀬にチャンスが訪れた。郡司斉忠率いる北方諸島探検隊に白瀬が参加することができたのだ。その目的は、最北端の占守島に日本の恒久的な植民地を建設することだった。[8] [9]この探検には、秘密軍事任務でアラスカへの迂回も含まれていた。[4]組織も装備も不十分だったこの探検隊は失敗に終わり、1893年から94年の冬に隊員10名が死亡した。隊長の郡司は1年後に日清戦争に従軍するために出発し、白瀬と生存者たちは2度目の冬を迎えることとなり、その間にさらに数名が窮乏と壊血病で亡くなった。彼らは1895年8月にようやく救出された。白瀬はこの惨事を組織と指導力の無さのせいにしたが、それでも北極での経験は将来の計画にとって非常に貴重であると考えた。当分の間彼は陸軍に留まり、 1904年から1905年にかけての日露戦争で戦った。[8]
日本の南極探検 1910–12
1909年、白瀬が長年抱いていた北極探検隊を率いるという野望は、2人のアメリカ人、フレデリック・クックとロバート・ピアリーがそれぞれ別々に北極点に到達したと主張したことで阻止された。クックの主張はすぐに否定されたが、ピアリーの主張は当時広く受け入れられていた。[10]こうして先手を打たれた白瀬は、代わりに南極点に目を向けた。[3] [11]他の探検隊、特にロバート・ファルコン・スコットとロアール・アムンセンの探検隊が現地にいたため、白瀬は急いで行動する必要があった。 [12]日本政府も学会も彼の計画を支持しなかったが、[13] 1910年に影響力のあった大隈伯爵の援助を得て南極探検の資金を集めることに成功し、[14] 1910年11月29日、漁船を改造した開南丸で東京を出航した。 [15]計画では、1911年初めに南極に到着し、越冬地を設け、1911年から1912年のシーズンに南極点に向かうことになっていた。[3]しかし白瀬の出発は遅すぎた。[16]彼が南極に到着したのは1911年3月で、海が凍って陸に近づくことができなかった。彼はオーストラリアのシドニーに撤退し、そこで冬を過ごすことを余儀なくされた。[17] [18]オーストラリアでは、探検隊は著名な地質学者で南極探検家のエッジワース・デイビッド から多大な援助と激励を受け、[19]感謝の印として白瀬は日本刀を贈呈した。[20]
1911年11月、探検隊は元気を取り戻し、補給も終えて、白瀬は再び南極に向けて出発した。この時までに彼は計画を変更していた。南極点の制覇は自分の手に負えないと認識し（スコットとアムンセンは彼よりはるかに先を行っていた）、科学と一般的な探検の分野でより控えめな目標に落ち着いた。[21] [22]彼らは1912年1月にロス海のグレート・アイス・バリアに到着し、そこで気象データを収集した。一方、白瀬は「ダッシュ・パトロール」と名付けられたそりの旅を率いてバリアの未測量区域を横断し、南緯80度5分に到達した。[23] [24]別の隊はキング・エドワード7世島に上陸し（海上から上陸したのはこれが初めて）、そこで探検し、地質学サンプルも収集した。[25] [26]探検隊は1912年6月に日本に帰還し、死者や重傷者もなく、全員が健康で、大歓迎を受けた。[27] [3]大きな地理的発見や科学的発見はなかったが、日本が極地探検を組織し実行する能力があることを証明した。これはヨーロッパ以外の国による探検としては初めてのことだった。 [3]南緯80度を超える航海は4例目だったが、[28]そりによる航海のこれまでの速度記録をすべて上回った。[29]キング・エドワード・ランド海岸への上陸は、スコットとアーネスト・シャクルトンの両者を破った偉業であり、開南丸は当時のどの船よりも東の南極海岸を探検した。[28]
遠征後、その後の人生と死
白瀬とその仲間は帰国後、英雄として扱われ、東京の街を凱旋パレードで練り歩いた。白瀬は皇室に自らの体験を語るよう招かれた。[30]しかし、この名声は長くは続かなかった。遠征隊の帰還から6週間後、明治天皇が崩御し、南極に対する国民の関心は逸れ、やがて薄れていった。[31] 1913年に出版された白瀬の回想録は、あまり好評を得られず、日本国外では遠征隊は注目されなかったか、無視された。[3] 一方、南で過ごす時間が長くなった結果、遠征の費用は大幅に増加した。政府は何の援助もせず、白瀬は多額の負債を抱えることになった。[31]
白瀬は資金集めのため自宅を売却。数年間、講演で全国を回った。1921年、毛皮養殖の商業事業でさらなる資金集めをしようと千島列島に戻った。これは部分的にしか成功せず、1924年には日本本土に戻り、土地で生計を立てていた。[31]彼の以前の功績は完全に忘れ去られたわけではなかった。1927年、彼は東京を訪れ、北極上空飛行の計画の詳細を宣伝していたアムンセンに会うよう招待された。[31] 2人はそれ以前に会ったことはなかった。1912年1月に彼らの2つの探検がクジラ湾で短期間同時に起こったとき、アムンセンは北極点への旅に出ていた。[32]
1933年に日本極地研究所が設立されると、白瀬はその名誉所長に就任し、認知度が高まった。[33] [34]同年、日本南極探検隊に関する最初の英語による報告書が地理雑誌に掲載された。[35] 2年後の1935年、白瀬は探検隊の未払いの負債をすべて返済することができた。[33] [36]その後まもなく、日本は日中戦争に巻き込まれ、極地探検への関心は棚上げとなった。白瀬は戦時中、魚屋の上の部屋を借りて目立たないように暮らし、[4] 1946年9月4日に85歳で亡くなった。[37]
遺産と記念碑
白瀬の死後、彼の南極史への貢献は日本でも世界でも広く認識されるようになった。日本の南極への関心は1956年に再燃し、第一次南極観測隊（JARE）が観測船「宗谷」で東オングル島に航海し、昭和基地を設立した。[38] JAREは白瀬氷河など、この地域の多くの地形に名前を付けた。[39] 1961年、ニュージーランド南極地名委員会（NZ-APC）はキングエドワード7世ランドの海岸線の一部を白瀬海岸と名付けた。 [40]
オーストラリアのシドニーにあるオーストラリア博物館には、1911年11月に南極への2度目の航海が始まる直前に白瀬がエッジワース・デイビッドに贈った日本刀が現在所蔵されている。この日本刀は1979年にデイビッドの娘から博物館に寄贈され、多くの日本人観光客の関心を集めている。[20]
1981年、JAREは新しい砕氷船を「しらせ」と名付けた。この船は28年間運航され、2009年からの後継船も「しらせ」と名付けられた。[41] また1981年、白瀬の故郷であるにかほ市は、探検家の生誕地近くに白瀬南極探検隊の銅像を建てた。[33]探検家を偲んで1990年ににかほ市に白瀬南極探検隊記念館が開館した。[42] [43]毎年1月28日には、南極探検への白瀬の揺るぎない献身を讃えて、特別フェスティバル「雪の中を歩く」が博物館で開催される。[33]
注釈と参考文献
引用
- ^ ab Barr 2013、302ページ。
- ^ ターニー2012、144ページより。
- ^ abcdefg Pain 2011年12月20日。
- ^ abc フロレク 2013.
- ^ ターニー2012、144-145頁。
- ^ ab 正兼 2012: 白瀬伝記。
- ^ 1996年3月、90ページ。
- ^ ターニー2012、145-146頁。
- ^ 郡司さんのポートレート 2013年。
- ^ ターニー2012、69-70頁。
- ^ ターニー2012、143ページ。
- ^ ターニー2012、149頁。
- ^ ターニー 2012、146–147 ページ。バール 2013、p. 302;ラウニウス他、2010 年、p. 127
- ^ Pain 2011年12月20日; South-pole.com; Turney 2012、147ページ
- ^ ハムレ1933、411-412頁。
- ^ ターニー2012、150頁。
- ^ ターニー2012、152-153頁。
- ^ ハムレ1933年、413ページ。
- ^ フロレク 2013;サウスポール.com;ターニー 2012、156–157 ページ
- ^ オーストラリア博物館より。
- ^ ターニー2012、156ページ。
- ^ ハムレ1933年、414ページ。
- ^ ターニー2012、163-165頁。
- ^ ハムレ1933、417-420頁。
- ^ ハムレ1933、420-422頁。
- ^ ターニー2012、165、168頁。
- ^ ハムレ1933年、423ページ。
- ^ ab 白瀬：SPRI 2012.
- ^ バー2013、300頁。
- ^ ターニー2012、169頁。
- ^ abcd Turney 2012、173ページ。
- ^ アムンゼン、1912 年、272、348–349 巻、272 ページ。 II.
- ^ abcd Turney 2012、175ページ。
- ^ 南極物流。
- ^ ハムレ1933、411-423頁。
- ^ バー2013、303頁。
- ^ NDLポートレート2013.
- ^ NIPR: JAREについて。
- ^ アルバーツ、1981、769–770。
- ^ アルバーツ1981、769ページ。
- ^ バー2013、307頁。
- ^ 白瀬美術館。
- ^ 白瀬記念館。
出典
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- アムンセン、ロアルド、ニルセン、トルヴァルド、プレストルド、クリスチャン（1976）[1912]。南極：フラム号でのノルウェー遠征の記録、1910-12年（第1巻と第2巻）翻訳：Chater, AG ロンドン：C. Hurst & Company。ISBN 0-903983-47-8。
- バー、スーザン (2013)。「1912年の日本の南極探検」(PDF)。南極資料。57 (2)。国立極地研究所: 299–307。S2CID 165139563。 2019年10月21日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。
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- マーチ、G. パトリック (1996)。『Eastern Destiny: Russia in Asia and the North Pacific』。ウェストポートCT : Praeger Publishers。ISBN 0-275-95566-4。
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- 「白瀬稔（1861-1946）」。南極ロジスティクス。2010年8月28日。 2019年10月23日閲覧。
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- 「Shirase」. スコット極地研究所. 2019年10月16日閲覧。
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- イワノフ、リュボミール。イワノバ、ヌシャ (2022)。英雄時代。で:南極の世界。ジェネリス出版。 84-90ページ。ISBN 979-8-88676-403-1