シップストン・オン・ストゥール支店

シップストン・オン・ストゥール支線は、現在のコッツウォルズ線にあるモートン・イン・マーシュ近くのジャンクションから、ロングドン・ロードとストレットン・オン・フォッセの2つの中間駅を経由してシップストン・オン・ストゥールまでを走る、全長9マイル (14 km) の単線支線鉄道であった。^[1]

この路線は、モートン・イン・マーシュとストラトフォード・アポン・エイヴォン間を馬車で走るストラトフォード・アンド・モートン・トラムウェイの一部として始まり、シップストン・オン・ストゥールへの支線は1836年4月11日に開通した。オックスフォード・ウスター・アンド・ウォルヴァーハンプトン鉄道（OW&WR）は1853年にモートン・イン・マーシュに到着し、リース契約で路面電車を引き継いだ。OW&WRは路線を本線の貨車を輸送できるようにアップグレードしたが、当初の認可法では蒸気機関の使用が禁止されていたため、馬力のままであった。^[2]

1863年、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）がこの路線を引き継ぎ、1880年代にモートン・イン・マーシュからシップストン・オン・ストゥールまでのルートの南部を蒸気機関車に転換し、残りのストラットフォードまでのルートは廃止した。これを実現するために、1882年にロングドン・ロードの近くに南向きの新しい支線を建設し、シップストンからの列車が南に走れるようにする必要があった。以前は、ストラットフォード方面からの支線には北向きの接続しかなかった。GWRは、この路線で蒸気機関車の使用を許可する権限を取得し、最終的に1889年7月1日に蒸気機関車支線として再開された。^[2]

旅客サービスは1929年7月8日に終了し、貨物サービスは1960年5月2日に終了した。^[2]

この路線は全線単線で、待避線はなく、「蒸気機関車1台」の原則に基づいて運行され、一度に支線を走れる列車は1本のみであった。この支線は急カーブと急勾配があり、速度制限が厳しく、旅客列車はモートンからシップストンまでの9マイルを45分かけて走行した。^[1]

当初は1日に4本の旅客列車と1本の貨物列車が運行されていた。1922年からは旅客列車が3本に減らされ、1929年に運行が中止されバスに置き換えられた。毎日の貨物列車の運行は1940年代後半まで続いたが、その後週に数回の運行に減らされ、1960年に廃止された。^[1]

• warwickshirerailways.com の路線
• 1946 年の OS マップ上の線