シートハーバー、ノバスコシア州

シートハーバーは、ノバスコシア州イースタンショアのハリファックス地域自治体の東部に位置する小さな農村コミュニティです。^{[ 10 ]}シートハーバーは、港の形状のため、この地域の他の沿岸コミュニティと比べてやや北寄りに位置しています。2011年の国勢調査によると、シートハーバー地域の国勢調査区の人口は3,478人です。^{[ 5 ]}国勢調査区は、カナダ統計局が統計収集に使用する小さな土地の区画で、通常、人口は2,500人から8,000人です。各国勢調査区には番号が付けられています。^{[ 11 ]}コミュニティ自体の人口は約800人です。^{[ 3 ]}シートハーバーの西には、小さなミクマク族の居留地であるシートハーバー36があります。^{[ 12 ]}

シートハーバーのコミュニティは、同名の港の岸辺に位置し、分岐した海水港です。^{[ 6 ] [ 13 ] [ 14 ]}チャーチポイントの下流で2つの支流が合流する地点から伸びる幅の広いノースウェスト支流は、ウェストリバーフォールズでウェストリバーの河口に合流するまで続きます。 ^{[ 13 ]}支流には非常に小さな島があります。^{[ 15 ]} 2017年の春に、この支流に6つの係留設備が設置されました。^{[ 16 ]}ノースイースト支流はより狭い支流で、イーストリバー橋の下を概ね北東方向に伸び、イーストリバーの河口に合流します。^{[ 6 ] [ 14 ]}

両湾が合流する地点を過ぎると、港はシートハーバーとして知られています。^{[ 17 ] [ 18 ]}両湾よりも幅広く、 干潮時には水深が約11～15メートル（36～49フィート）になります。^{[ 19 ]}港は南東方向、大西洋に向かって進むにつれて徐々に広がり、シートハーバー工業港やワットセクションの小さな集落を通過します。^{[ 6 ] [ 17 ]}

シートハーバー周辺は森林が深く、湖が豊富だ。^{[ 20 ]}海岸は東海岸ではよくあることだが、岩が多く浸食されている。 ^{[ 21 ]}シートハーバーの平均潮位差は約1.2～1.5メートル（4～5フィート）である。^{[ 22 ]}  

いくつかの川や小川が港の入り江に流れ込んでいる。^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

ウェスト川はビーバーダム付近に源を発する。川の本流は約30km（19マイル）の長さである。[ 26 ]^この川には2つの支流があり、キラグ川は27キロメートル（17マイル）、リトル川は16.5キロメートル（10.3マイル）の長さである。^{[ 26 ]}この地域には多くの湖や池があり、多数の小川や小川を経てこの川に流れ込んでいる。^{[ 26 ]}川はシートハーバー湖を流れ、ウェスト川橋付近で再び川幅が狭まり、幹線道路7号線がウェスト川を横断する。ウェスト川の滝は、川を標高22メートル（72フィート）から海面まで運び、そこでノースウェストアームに流れ込む。^{[ 24 ]}川の周辺地域は森林伐採されており、鉄砲水が発生しやすい。^{[ 26 ]}     

シートハーバーは、北米で初めて河川に石灰散布装置を使用したコミュニティです。 ^{[ 3 ] [ 27 ]}この装置は、 pHレベルを安定させるために水に石灰を散布します。散布は 2005 年 9 月にウェスト川で開始されました。この装置は、河川の pH を 5.5 に安定させることに成功し、これはサケやその他の水生生物にとって健全なレベルです。^{[ 26 ]}シートハーバーの西にある大きな湖であるグランド湖も、ウェスト湖とウェストシートハーバーのリトルウェスト川を経由してノースウェストアームに流れ込んでいます。^{[ 23 ]}この川は、ウェストコーブを経由してノースウェストアームに流れ込んでいます。^{[ 28 ]}正式にはイーストリバーシートハーバーと呼ばれるイースト川は、港に流れ込むもう 1 つの主要な河川です。マーシャル貯水池を源流とするこの川は、水力発電所であるルースフォールズ発電所を過ぎて南に向かって流れています。^{[ 29 ]}残りの水路では再び川に狭まり、その後、北東支流の源流に流れ込む。^{[ 25 ] [ 6 ]}

シートハーバーに最も近い気象観測所は、コミュニティの北東約8 km (5.0マイル)にあるマレーフォールズにあります。 ^{[ 30 ] [ 31 ]}州の大部分と同様に、シートハーバーは湿潤大陸性気候で、気温は海洋の影響を強く受けています。  

シートハーバーの現在の周辺地域のミクマク語名はWeijooikで、「激しく流れる」という意味です。現在のシートハーバーの土地のほぼすべては 1773 年に払い下げられ、^{[ 2 ] [ 34 ]} 1784 年頃にロイヤリスト難民とアメリカ独立戦争のイギリス人退役軍人によって集落が設立され、^{[ 2 ]}木材産業の繁栄した中心地となりました。シートハーバーは、1778 年に発行された英国海軍海図で「ポートノース」と名付けられました。1805 年 1 月、シートハーバー沖で船 Salisbury が難破し、乗組員 9 名が死亡しました。^{[ 35 ]}この集落は 1807 年までポートノースと呼ばれていました。集落の別名はキャンベルタウンとマンチェスターです。^{[ 2 ] [ 34 ]}キャンベルタウンは、1776年から1773年まで総督兼総司令官を務めたウィリアム・キャンベル卿にちなんで名付けられた。^{[ 2 ] [ 34 ]}「ポートノース」では説明が不十分だと判断されたため、1818年からシートハーバーに改名された。これは、港の入り口にあるシートのように見える白い平らな岩がシートロックと呼ばれていたためである。^{[ 2 ] [ 36 ] [ 34 ]} 1818年の集落の人口は156人だった。^{[ 34 ]}

集落の創設後まもなく教会が建てられたが、1815 年までに荒廃した状態になった。1837 年までにその場所に新しい教会が建てられた。^{[ 34 ]} 1863 年頃、製材会社のデミングとマクファーレンによってイースト リバー シート ハーバーの潮汐の先端に製材所が建てられた。しかし、彼らは財政的に成功せず、数年後に解散した。^{[ 37 ]} 1860 年にコミュニティに別の教会が建てられ、1873 年 5 月にコミュニティに郵便局が開設された。^{[ 8 ]} 1867 年にシート ハーバーとイースト リバーに、1870 年代にはウェスト シート ハーバーに新しい学校が建てられた。^{[ 8 ]} 1869 年にチャーチ ポイントにフリーメイソンのホールが建てられた。 ^{[ 8 ]}

1885 年 10 月、ハリファックス ウッド ファイバー社は、シート ハーバーのイースト リバーにカナダ初の硫化物パルプ工場を建設しました。 ^{[ 6 ]} 1866 年に亜硫酸塩法が発見されて以来、そのニュースはハリファックスの木材製造業者であったウィリアム チザムに伝わっていました。チザムはイースト リバーの上流でこの方法を試すことにしました。彼はシート ハーバーの川沿いに6万エーカー (24,000 ヘクタール、240 平方キロメートル)の森林を所有していました。^{[ 38 ]}工場は、米国から硫化物を輸入するコストが高かったため、1891 年 1 月に閉鎖されました。^{[ 39 ]}工場で使用されていた調理場はワット セクションの住民によって購入され、港を下ってコミュニティに運ばれました。^{[ 40 ]}イースト川に橋が架けられ、1889年1月15日に開通した。1897年にはイースト川に学校が建設された。^{[ 8 ]} 

1903年にウェストリバーに学校が建てられ、火災で焼失した前身の学校に取って代わりました。同年には新しいフリーメイソン会館が建てられ、前身の建物は日曜学校になりました。^{[ 8 ]}シートハーバーで最初の銀行であるノバスコシア銀行の支店は1921年に開設されました。この支店は現在も存在していますが、元の建物とは別の建物で運営されています。銀行の2番目の場所である2階建ての建物は1929年に建てられました。銀行の現在の場所は1959年に建てられました。^{[ 41 ]}

1922年、アルバニーのアメリカン・パルプ・アンド・ラッピング・ペーパー社が所有する粉砕木材パルプ工場が、シートハーバーの北西支流の先端にあるウェスト川で操業を開始しました。同社は、以前の所有者である製材会社からこの工場を購入しました。1925年、同社は米国のフェアチャイルド航空測量会社に、会社の境界と隣接する国有地の航空写真を撮影させました。これは、ノバスコシア州で企業が行った最初の航空測量でした。^{[ 42 ]}工場は1925年10月5日に最初の粉砕木材パルプを生産しました。 ^{[ 43 ] [ 44 ]}工場は1971年8月にハリケーン・ベスによって破壊されるまで操業を続けました。^{[ 45 ] [ 46 ]}

シートハーバーに最初の送電線が敷設されたのは1925年の秋だった。最初の送電線は海岸沿いに敷設され、イースト川沿いのルースフォールズ発電所から電力を供給されていた製粉所への送電線の支線だった。2番目の送電線は1928年にハイウェイの西側に建設され、街灯を供給した。コミュニティのすべての家屋に配線が完了した後、点灯式が行われた。^{[ 47 ]} 彼らは水力発電をいち早く導入し、初期の頃は年間2300万キロワット時を発電していた。^{[ 48 ]}

シートハーバーに病院を設立する最初の試みは、1945年の春に行われた。この試みは、当時シートハーバー地域で約20年間診療を行っていた医師のダンカン・マクミランによって開始された。 ^{[ 49 ]} 1946年初頭、シートハーバーのフリーメイソン会館で会議が開かれた。カナダ赤十字社のノバスコシア支部の代表者が出席した。会議では計画が満場一致で承認され、公式の病院委員会を組織するための措置が取られ、1946年3月にノバスコシア州議会によって法人化された。^{[ 49 ]}その後、熱心な資金調達キャンペーンが開始された。病院委員会は、レスリー・R・フェーンという建築家を雇い、病院の設計を依頼した。^{[ 49 ]}計画では、21床のジョージアン様式の建物が求められた。ジョン・スマイリーがプロジェクトの請負業者として雇われ、後にロバート・マクドナルドが引き継いだ。^{[ 49 ]}

建設は1947年に始まった。建設費総額は17万ドルで、うち3万4000ドルは州政府と連邦政府が拠出し、残りの13万6000ドルはシートハーバー地区の住民が拠出した。^{[ 7 ]}イースタンショア記念病院は1949年5月24日に公式式典で開院し、^{[ 8 ] [ 7 ]}アンガス・L・マクドナルド首相が式典を執り行った。^{[ 7 ]}カナダ赤十字社 は病院に設備を整え、開院から1954年7月15日まで前哨病院として運営した。その後、病院の責任は地域の住民に移り、病院委員会によって運営された。^{[ 7 ]}病院は1959年1月1日にノバスコシア病院保険委員会の計画の下に置かれ、現在までその計画の下で運営されている。^{[ 7 ]}

1955 年頃、イースト リバーに 2 部屋の小学校が建設されました。^{[ 8 ]} 1956 年のシート ハーバーの人口は 1,073 人でした。^{[ 8 ]} 1956 年に、ノースイースト アームにイースト リバー ブリッジと呼ばれる鋼鉄製のアーチ橋が建設されました。橋は 1957 年 12 月に開通しました。^{[ 8 ]}半貫通の 2 ヒンジ タイプのアーチと、支持用の組み立てボックス クロス セクションを備えた緑色の橋でした。^{[ 50 ] [ 51 ]}橋の長さは213 メートル (699フィート)、主径間は140 メートル (460フィート)でした。新しい橋のすぐ北にあるシート ハーバーのノースイースト アームを横断していました。^{[ 14 ] [ 50 ]}この構造は、ハリファックスのアンガス L. マクドナルド橋と工学的なつながりがありました。^{[ 52 ]}橋桁は幹線道路7号線の2車線を支え、垂直の鋼鉄製ハンガーでアーチから吊り下げられていた。橋のリブは1988年に大幅に補強された。^{[ 51 ]}シートハーバー統合学校（SHCS）は、この地域の小学校だった。1957年に建設され、小学校1年生から6年生までを対象としていた。   

1990年代、ノバスコシア州政府はシートハーバーのすぐ西に、シートハーバー工業港と名付けられた共同利用の深水ドックと工業団地を建設しました。現在はハリファックス港湾局によって運営されています。現在はパルプ産業向けの木材チップを出荷し、風力タービンセグメントを輸入し、ノバスコシア州内および北米各地に輸送しています。この港は、コーティング工場で処理された天然ガスパイプを海底に設置できるようにして、セーブル沖合エネルギープロジェクトにサービスを提供するために使用されました。この港は、油田から240キロメートル（150マイル）の距離にある最も近い海上ターミナルです。^{[ 19 ]}また、北米とヨーロッパを結ぶ主要な航路であるグレートサークルルートの西約80キロメートル（50マイル）に位置しています。 ^{[ 19 ]}ドックエリアは長さ152メートル（499フィート） 、幅36.5メートル（120フィート）です。また、 10.3メートル（34フィート）の喫水があり、コンクリートパッドに接続されています。^{[ 53 ]}     

2010年にシートハーバーのダウンタウン中心部に歩道が建設されました。^{[ 54 ]}費用は約290万ドル（240万米ドル）でした。^{[ 55 ]}ワッツ・ウィンド・エナジー社は、シートハーバーの東にある小さなコミュニティ、ワット・セクションに風力タービンを建設しました。これは、風力タービンの将来の場所の近くにある気象観測塔によって得られた好ましい風のデータの結果でした。2010年に建設され、2011年10月までに発電を開始しました。高さは85メートル（279フィート）で、約1.5MWの電力を発電し、 375世帯に電力を供給しています。^{[ 56 ]} 

2012年に、ダンカン・マクミラン高校の学区内の学校を見直す動議が旧ハリファックス地域教育委員会に提出された。^{[ 57 ]}見直しが行われ、老朽化し​​た施設や、教員の転勤率の高さ、通勤時間の長さについて懸念が表明された。学区の境界変更が提案されたが（学区は教育委員会内で最大規模だった）、住民の間で非常に不評だった。HRSBは2013年12月23日に、シートハーバー地区に新しいP-12学校を建設するプロジェクトを公表した。 ^{[ 58 ]}

シートハーバーとその周辺の 3 つの場所が提案されましたが、2016 年に、当時 SHCS と DMHS の現在の敷地に施設を建設することが決定されました。^{[ 59 ]} SHCS は、新しい建物の建設用地を確保するために 2017 年に閉鎖されました。^{[ 60 ]}タンジールのレイクフロント統合小学校は、計画に関連する統合プロセスの一環として 2019 年に閉鎖されました。^{[ 60 ]}両校の生徒はその後すぐに DMHS に統合されました。2019 年 2 月から 3 月までの募集期間中に、一般から新校の候補名 61 件が提出されました。リストは 2 つの確定候補に絞り込まれましたが、3 つ目の候補については合意に至らず、2 つの名前で投票が行われました。DMHS と LCS の生徒は 2019 年 4 月に 3 番目の候補について投票しました。上位 3 つの名前から、関連する命名委員会によって新施設の名前として選ばれたのはマリン ドライブ アカデミーでした。^{[ 61 ]}この学校は2020年9月に開校した。^{[ 62 ]}

イーストリバー橋は、同名の旧橋に代わるものとして2014年から2015年にかけて建設されました。^{[ 50 ]}ノバスコシア州政府は小規模な修繕を提案していましたが、全く新しい橋を建設する方が費用対効果が高いと判断しました。^{[ 50 ]}新しい橋は、旧橋とは異なり、建設費用が2倍になるため、大きなオーバーヘッド鋼鉄アーチなしで設計されました。^{[ 52 ]}新しい橋は、1907 年にイースト リバー橋のすぐ南に建設された古い橋の前身と同じ場所に建設されました。^{[ 52 ]}橋の建設費用は 1,900 万ドル (1,467 万 644 ドル) で、建設は 2014 年 9 月に開始されました。^{[ 50 ]}請負業者のDexter Constructionは、65 万kg (143 万ポンド)の鉄筋の上に2,260 立方メートル (8 万^立方フィート)のコンクリートを流し込みました。新しい橋は、ノースイースト アームの下の花崗岩に設置された 2 本の柱に支えられています。完成が近づいたときに、デッキ、手すり、歩道が設置されました。^{[ 52 ]}橋は 2015 年 12 月 17 日に歩行者向けに正式に開通し、翌日には車両通行が可能になりました。^{[ 9 ]}橋のシートハーバー側では、橋に対応するために道路の調整が行われた。幹線道路7号線は、以前のリバーサイドドライブに沿って配置され、チャーチポイントロードとプールロードはわずかに変更され、ダンカンマクミラン高校へのアクセス道路もわずかに変更された。小さなループであるスプロットレーンは、数世帯のために古い幹線道路7号線の一部に沿って延長された。^{[ 50 ]}新しい橋が開通して間もなく、古いイーストリバー橋は閉鎖され、2016年までに解体された。^{[ 50 ]}