泉北12000系

泉北12000系
泉北12000系
	12000系12021編成が2017年1月に試運転
メーカー	J-TREC
建設年	横浜
構築済み	2016
入隊	2017年1月27日
建造数	4台（1セット）
使用中の数	4台（1セット）
形成	1編成あたり4両
艦隊数	12021
容量	242
オペレーター	泉北高速鉄道
運行路線	南海本線、南海高野線、泉北高速鉄道線
仕様
車の長さ	20,765 mm (68 フィート 1.5 インチ) (端部車両); 20,665 mm (67 フィート 9.6 インチ) (中型車);
幅	2,820 mm (9 フィート 3 インチ)
身長	4,140 mm (13 フィート 7 インチ)
電気システム	1,500V直流
集電装置	架空線
ボギー	SS177M（モーター車）; SS177T（トレーラー車）
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

泉北12000系（せんぼく12000けい）は、日本の私鉄事業者である泉北高速鉄道が2017年1月27日より大阪府の難波と和泉中央の間で泉北ライナー特急で運行している電車種別である。

デザイン

泉北12000系は、2011年に南海本線南部路線に導入された南海12000系電車のデザインをベースにしており、金色の塗装が施され、4両それぞれに異なる色の座席カバーが付いています。^[1]

オペレーション

12000系は南海本線、南海高野線、泉北高速鉄道線を経由して難波と和泉中央間を運行する泉北ライナー 特急に使用されている。^[1]

2017年2月の泉北ライナーに乗車した12021編成

形成

12000系は4両編成で、座席定員は242名である。2両の駆動モーター車（「Mc」）と2両の非動力中間従車（「T」）で構成されており、1号車は泉中央側にある。^[2]

1号車と4号車にはそれぞれPT7144-B2シングルアームパンタグラフが1基ずつ搭載されている。^[2]

インテリア

乗客用設備は2+2列の一方通行の座席で構成されており、車両ごとに座席の色が異なり、座席カバーは赤、緑、紫、黄色の4色となっている。 ^[3]照明はLEDが使用され、乗客用情報ディスプレイには4か国語で情報が表示される。^[3]

1号車には車椅子スペースがあり、小便器、女性専用トイレ、ユニバーサルアクセストイレ、洗い場などのトイレ設備もあります。^[2] 4号車には飲料の自動販売機があります。^[2]

1号車内部（金色の座席）
2号車内部（緑色の座席）
3号車内部（紫色の座席）
4号車内部（赤色の座席）
3号車の玄関ホール。隣の4号車の自動販売機が見える
1号車ユニバーサルアクセストイレ

歴史

発注された新型車両の初期詳細は2016年10月に発表された。^[4 ] 4両編成の12021編成は、2016年10月に横浜のJ-TREC工場から和歌山市に納入された^。[5]

2017年1月21日、12021編成は光明池と難波の間で招待者限定のプレビュー運行に使用された。^{[6]この列車は2017年1月27日、}泉中央駅での公式見送り式に続いて営業運転を開始した。^[7]

2024年5月10日、泉北鉄道は12000系の塗装を一新すると発表した。^[8]同車両は5月30日に新塗装で運行を再開した。^[9]

参考文献

^ ab 泉北高速鉄道，“泉北ライナー”用12000系を導入 [泉北高速鉄道、泉北ライナーに12000系を導入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2016年10月27日。2016年10月28日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。
^ ABCD 泉北高速鉄道12000系[泉北高速鉄道12000系].鉄道ファンマガジン. 第57巻第672号. 日本: 光友社. 2017年4月. pp. 76-77.
^ ab 〈泉北 ライナー〉に新型特急導入導入 [泉北ライナーに導入される新しい特急列車].鉄道ホビダス。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 28 日。2016 年 10 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。
^ 泉北高速鉄道「泉北ライナー」用新型特急車両12000系デビューへ鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 10 月 26 日。2016 年 10 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。
^ 12000系甲種輸送【12000系納入】。RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 31 日。2016 年 10 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 31 日に取得。
^ 『特急「泉北ライナー」12000系デビュー！一番乗り撮影会in羽倉崎車庫』開催 [特急「泉北ライナー」12000系デビュー試運転と羽倉崎車庫での撮影会].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年。2017年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017 年1 月 23 日に取得。
^ 泉北高速12000系が営業運転を開始 [泉北高速鉄道12000系が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年1月28日。2017年1月29日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 29 日に取得。
^ 泉北高速，12000系“泉北ライナー”のデザインを一新 [泉北高速鉄道、リニューアルした12000系「泉北ライナー」を公開]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2024年5月10日。2024 年5 月 10 日に取得。
^ “【泉北高速鉄道】「泉北ライナー」リニューアル” [【泉北高速鉄道】「泉北ライナー」リニューアル]. RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング。 2024 年 6 月 21 日。2024 年6 月 21 日に取得。

外部リンク

泉北鉄道ニュースリリース 2016年10月26日アーカイブウェイバックマシン（日本語）

[railfan20161027-1] 泉北高速鉄道，“泉北ライナー”用12000系を導入 [泉北高速鉄道、泉北ライナーに12000系を導入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2016年10月27日。2016年10月28日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。

[railfan672-2] ABCD 泉北高速鉄道12000系[泉北高速鉄道12000系].鉄道ファンマガジン. 第57巻第672号. 日本: 光友社. 2017年4月. pp. 76-77.

[hobidas20161028-3] 〈泉北 ライナー〉に新型特急導入導入 [泉北ライナーに導入される新しい特急列車].鉄道ホビダス。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 28 日。2016 年 10 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。

[tetsudoshimbun20161026-4] 泉北高速鉄道「泉北ライナー」用新型特急車両12000系デビューへ鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 10 月 26 日。2016 年 10 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 28 日に取得。

[rmnews20161031-5] 12000系甲種輸送【12000系納入】。RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 31 日。2016 年 10 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 31 日に取得。

[railfan20170122-6] 『特急「泉北ライナー」12000系デビュー！一番乗り撮影会in羽倉崎車庫』開催 [特急「泉北ライナー」12000系デビュー試運転と羽倉崎車庫での撮影会].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年。2017年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017 年1 月 23 日に取得。

[railfan20170128-7] 泉北高速12000系が営業運転を開始 [泉北高速鉄道12000系が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年1月28日。2017年1月29日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 29 日に取得。

[8] 泉北高速，12000系“泉北ライナー”のデザインを一新 [泉北高速鉄道、リニューアルした12000系「泉北ライナー」を公開]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2024年5月10日。2024 年5 月 10 日に取得。

[9] “【泉北高速鉄道】「泉北ライナー」リニューアル” [【泉北高速鉄道】「泉北ライナー」リニューアル]. RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング。 2024 年 6 月 21 日。2024 年6 月 21 日に取得。