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| 泉北高速鉄道線 | |
|---|---|
 | |
 2013年5月の泉北高速鉄道3000系電車 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 泉北高速鉄道 |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | 泉北高速鉄道 |
| ロケール | 大阪府 |
| テルミニ | |
| 駅 | 6 |
| サービス | |
| タイプ | 通勤電車 |
| デポ | 中百舌鳥 |
| 1日の乗車人数 | 168,949（2015年1日あたり）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1971年4月1日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 14.3 km (8.9 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 最小半径 | 400メートル |
| 電化 | 1,500 V DC、架空架線 |
| 動作速度 | 時速 100 km (60 mph) |
泉北高速鉄道線（せんぼくこうそくてつどうせん）は、日本の大阪府にある私鉄事業者の泉北高速鉄道が運営する鉄道路線である。この路線は泉中央駅となかもず駅を結び、大阪市南部の 難波駅まで南海高野線と直通運転を行っている。
サービス
線内運行のほか、なかもず以遠の南海高野線難波まで直通列車も運行されている。
- ■特急泉北ライナー（特急泉北ライナー、特急泉北ライナー）（LE）
- 全席指定。2015年12月5日に運行開始。堺東・深井間を直通運転するのは初めて。[要出典]
- ■準急行（区間急行、空間急行）（SbE）
- 終日運行、難波まで運行。[要出典]
- ■準急（準急、準急）（SmE）
- 列車は難波まで終日運行しています。[要出典]
- ■ローカル（各駅停車、角駅停車）（左）[要出典]
- 終日運行。中百舌鳥〜和泉中央（一部光明池行き）間の往復が中心。日中・深夜帯は和泉中央〜なんば間の運転もあります。
駅一覧
全ての駅は大阪府にあります。
- O: 電車が止まります。
- |: 列車が通過します。
- 難波〜中百舌鳥間の難波行き直通列車の停車駅については南海高野線の記事をご覧ください。
車両
2016年4月1日現在[アップデート]、同鉄道は中百舌鳥車両基地を拠点とする108両の電車を運行している。 [ 2]
泉北ライナー特急サービス
2017年1月27日より、泉北ライナーに新型車両12000系が導入された。[4]
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2017年2月、泉北ライナーに乗車した泉北12000系 -
2018年11月に泉北ライナーに運行された南海11000系
ローカルサービス
- 泉北3000系ステンレス車体2両・4両編成電車
- 泉北5000系アルミ車体8両編成電車
- 泉北7000系アルミ車体2両、4両、6両編成の電車
- 泉北7020系アルミ車体2両、4両、6両編成の電車
- 泉北9300系ステンレス車体4両編成電車（2023年8月8日以降）[5] [6]
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泉北3000系電車 -
2016年9月の泉北5000系電車 -
泉北7000系電車 -
2015年8月の泉北7020系電車 -
2023年10月の泉北9300系電車
旧鉄道車両
- 泉北100シリーズ
-
1995年5月の泉北100系電車
歴史
中百舌鳥から泉ヶ丘までの区間は1971年4月1日に開通し、線路幅1,067mm（3フィート6インチ）の複線で600V直流電化されました。 [7]架空線電圧は1973年10月7日から1,500V直流に引き上げられ、1973年12月7日に栂・三木田まで延伸されました。[7]
この路線は1977年8月20日に光明池まで延長され、1995年4月1日に泉中央まで延長された。[7]
今後の計画
新型コロナウイルス感染症の流行による財政難が続いていることから、泉北高速鉄道は南海鉄道に合併すると発表した。[8]合併は2025年4月1日に予定されている。また、泉北高速鉄道線は泉北線に改名される予定である。 [ 9 ]
参照
参考文献
- ^ 「平成27年大都市交通センサー近畿圈報告書」(PDF) . P.84。 国土交通省。
- ^私鉄車両編成 表 2016 [私鉄車両編成 - 2016 ]日本：交通新聞社。 2016 年 7 月 25 日。p. 153.ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ “南海50000系による「泉北ライナー」運転開始”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022 年 11 月 3 日。2022 年11 月 9 日に取得。
- ^ 泉北高速12000系が営業運転を開始 [泉北高速鉄道12000系が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年1月28日。2017年1月29日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 29 日に取得。
- ^ “泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車両…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏” 【16年ぶりの新型通勤電車、泉北高速鉄道が8300系ベースの車両「9300系」を発表シリーズ、2023年夏就航予定】。レスポンスオートモーティブメディア（日本語） 2022 年 11 月 11 日。2022 年11 月 11 日に取得。
- ^ “泉北高速鉄道9300系が営業運転を開始”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2023年8月9日。2024 年11 月 1 日に取得。
- ^ abc 寺田裕和 (2013年1月19日). データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載 [データブック: 日本の私鉄] (日本語)。日本：ネコ・パブリッシング。 p. 148.ISBN 978-4-7770-1336-4。
- ^ “南海電鉄，泉北高速鉄道と統合経営へ”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2023 年 12 月 20 日。2023 年 12 月 20 日のオリジナルからアーカイブされました。2023 年12 月 20 日に取得。
- ^ “泉北高速鉄道、4月から南海電鉄「泉北線」に - 路線カラーは黄緑色”マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2024 年 11 月 1 日。2024 年11 月 1 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト