| 第二次スマトラ探検 | |||||||
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| スマトラ探検隊の一部 | |||||||
スマトラ島; 島の北西部でアメリカ人とマレー人の間で紛争が起こった。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
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| クアラ・バトゥー首長国 | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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| 未知 | ||||||
| 強さ | |||||||
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陸上:海兵隊歩兵および水兵 360名海上:フリゲート艦2隻 | 未知 | ||||||
第二次スマトラ遠征は、アメリカ海軍がスマトラ島の住民に対して行った懲罰遠征であった。マレー人の戦士または海賊がアメリカの商船エクリプス号の乗組員を虐殺した後、2隻のアメリカの軍艦からなる遠征隊が上陸し、2回の短い戦闘でマレー人を破った。
背景

1838年8月、アメリカの貿易船エクリプス号が南アチェ州のテルバンガン村を訪れていたとき、24人のマレー人が近づいてきた。船の二等航海士は、マレー人が武器を返却した後、乗船を許可した。その数分後、アメリカ人は友好の印としてマレー人に武器を返した。ナイフなどの刃物で再武装したマレー人は、乗組員を襲撃した。まず二等航海士を殺害し、続いて残った男たちを一人ずつ殺害した。アメリカ人水兵の何人かは船外に飛び込んだが、マレー人は彼らを追い詰めて殺害した。これは同様の事件の2回目であった。マレー人による商船フレンドシップ号の乗組員の虐殺は、1832年の最初のスマトラ遠征のきっかけとなった。虐殺の知らせは、 1838年12月、東インド艦隊の指揮官としてセイロン島沖を航行していたジョージ・C・リード提督 の耳に入った。すぐに、リード提督はフリゲート艦コロンビア号に乗って、フリゲート艦ジョン・アダムズ号とともにスマトラ島に向けて南東へ出航した。コロンビア号とジョン・アダムズ号は、1838年から1842年にかけてのアメリカ探検遠征隊と連携して(ただし、この遠征隊には参加していなかった)世界一周の航海中だった。偶然にも、スマトラ島への遠征には迂回する必要がなかった。コロンビア号は、遠征中、平均で約500名の乗組員を乗せ、50門の大砲を搭載していた。ジョン・アダムズ号は、約220名の乗組員と士官を乗せ、30門の大砲を装備していた。
遠征

遠征隊は1839年1月1日にスマトラ島南部沖に到着した。2隻のアメリカ艦はまずクアラ・バトゥーに向かった。到着すると、2隻の米海軍艦は村を守る5つの土と木の砦の射程内に戦列を組み、砲火を浴びせた。1時間以上経つと砦はすべて破壊されるか、廃墟と化した。村長は降伏し、二度とアメリカ船を攻撃しないことに同意した。これを受けてリード准将はアメリカの次の目標地であるマッキーに向けて出航した。翌日、コロンビア号とジョン・アダムズ号がマッキー沖に到着した。アメリカ軍は海軍司令官TW・ワイマンの指揮の下、士官、海兵隊員、水兵360名からなる部隊を上陸させた。ワイマンの部隊はマッキーを攻撃し、コロンビア号とジョン・アダムズ号は大砲で援護射撃を行った。戦闘が始まると住民のほとんどは村から逃げ出したが、マレー人男性の中には攻撃に抵抗しようとしたものの圧倒された者もいた。すぐにマッキーは炎上した。上陸部隊は船に戻り、出航した。マッキーとの戦闘後、懲罰遠征は終了し、リード提督は世界一周の航海を続けた。第 2 次スマトラ遠征は、第 1 次遠征では達成できなかったことを達成した。死傷者の記録はない。
参照
参考文献
- アール、ジョージ SW (1850)。「パプア、オーストラリア、マレー・ポリネシア諸国の主な特徴について」。インド諸島と東アジアジャーナル JIAEA、119 ページ
- ウィリアム・ミーチャム・マレル著『フリゲート艦コロンビア号の世界一周航海 ジョージ・C・リード提督の指揮下』ベンジャミン・バッシー著 マサチューセッツ州ボストン(1840年)
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
北緯3°35′35″ 東経97°13′20″ / 北緯3.5931° 東経97.2221° / 3.5931; 97.2221
