セバスティアーノ・ベデンド

マジョーレ・ セバスティアーノ・ベデンド（1895年7月18日 - 1935年8月24日）は、第一次世界大戦で5回の戦果を挙げたエースパイロットである。 ^[1]戦後教育を終えた後、イタリア軍航空隊に復帰。ヌヴォリN.5単葉機で数々の世界航空飛行記録を樹立したが、航空事故で死亡した。

セバスティアーノ・ベデンドは1895年7月18日、イタリア王国のロヴィーゴで生まれた。彼は第5要塞砲兵連隊で軍務を開始した。^[2]ベデンドはイタリアが第一次世界大戦に参戦した際に徴兵された。大砲を担当したのは短く、すぐに凧揚げ気球部隊の航空観測員任務に異動となった。 ^{[3] 1916年4月17日に飛行訓練に受け入れられ、3日後に}コードロン G.3で初飛行を行った。6月19日、ブスト・アルシーツィオでパイロット資格を取得した。彼は訓練を続け、1916年7月1日にコードロン G.3、 9月1日にファルマン、 10月3日にコードロン G.4 の資格を取得した。彼の最初の任務は北イタリアの戦線での偵察飛行だった。10月7日、G.4パイロットとして第48a飛行隊に配属された。 ^[2]

1917年2月17日、ベデンドは第71a飛行隊に転属した。彼はニューポールでの戦闘機訓練に選ばれ、10月18日にマルペンサで訓練を開始した。訓練が完了すると、 1917年11月27日に第72a飛行隊に再配属された。^[2]

ベデンドは1918年1月18日に第71a飛行隊のアンリオット飛行隊に配属された。1か月間同隊で勤務した後、第72a飛行隊に戻って1か月勤務した。1918年3月11日、第71a飛行隊での勤務に落ち着いた。同隊在籍中の1918年3月19日、彼は最初の空中戦勝を主張した。この主張は未確認のままで、6月7日の2度目の主張も同様だった。彼が最初の確認済みの空中戦勝を記録したのは7月29日になってからだった。これが一連の空中戦勝の始まりとなり、競合する報告によれば、彼は確認済みの5回の勝利と未確認の4回の勝利を持つエースとなった。すべての報告によると、彼は1918年7月29日に勝利を記録し始め、翌日には確実に2度目の勝利を挙げた。そこからの報告は様々であるが、いずれにせよ5度目の勝利を記録した後、彼は転属した。^{[1] [2] [3]} 1918年10月20日、彼は招待を受けて「エース飛行隊」第91a飛行隊に入隊した。そこで彼は戦争の最後の攻勢に参加したが、^[3]それ以上の空中戦での勝利はなかった。^[2]

ベデンドは大学で工学の勉強に戻り、卒業後は1924年に新設されたイタリア空軍に入社し、工学部門^[3]にキャプテンとして所属した。1930年12月、マッジョーレに昇進した^[2]。

1933年3月6日、ベデンドはヌヴォリN5軽飛行機で初飛行を行った。4月から6月にかけて、ベデンドは軽飛行機の世界航空記録と、100kmと500kmのコースでの速度記録を2つ樹立した。^[2]フランスのファルマン239が記録の1つを樹立したが、ベデンドは1935年に近代化されたヌヴォリN.5RRを使用してそれを奪還した。^[3]

1935 年 8 月 24 日、ヌヴォリ N.5 運転台。 I-NUBEは飛行中に翼を失いました。セバスティアーノ・ベデンド、ジョバンニ・テストーレ、ジョバンニ・ニカトロの乗組員はスピノーザ・ディ・オッティリオでの墜落^[3]で生き残れなかった。^[2]

• 1918年5月、6月、8月の3回、電報で言及されている
• 武勇銅メダル
• 軍事勇敢勲章銀メダル

• フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。  
• ヴァリアーレ、パオロ。第一次世界大戦のイタリアのエース。Osprey Pub Co、2009年。ISBN 978-1-84603-426-8。