| 71a スクアドリリア | |
|---|---|
ニューポール17 | |
| アクティブ | 1916年1月30日設立 |
| 国 | イタリア王国 |
| 忠誠 | イタリア |
| 支店 | 陸軍航空隊 |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦の カポレットの戦い |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | ニューポール 10 ニューポール 11 スパッド VII ニューポール 17 ハンリオット HD.1 |
イタリア空軍第71a 飛行隊は、イタリア軍の最初の戦闘機飛行隊の 1 つでした。この飛行隊は、第一次世界大戦で戦うために 1916 年 1 月 30 日に設立され、戦争が終わるまで活動しました。イタリア防衛のために 3,000 回近くの戦闘出撃を行い、パイロット 6 名が死亡し、17 機を撃墜し、2 名のエースを輩出しました。
歴史
71a飛行隊は、 1916年1月30日にトリノで2a飛行隊カッチャとして設立されました。この新しい部隊は当初武装が不足していましたが、機体に機関銃が支給されると、1916年2月18日に最初の作戦出撃を行いました。1916年3月2日、飛行隊はカッシーナ・ファレッロへの再展開を開始しましたが、悪天候のため再展開はほぼ1か月の苦労に及びました。1916年4月2日、ニューポール10飛行隊の2人乗り機が新しい部隊の最初の迎撃飛行を行いましたが、結果は不確定でした。[1]
1916年4月15日、飛行隊は71a飛行隊に改称された。 5月23日、ビジャヴェルラに転属。 1916年7月8日、第30飛行隊の傘下となった。 9月と10月、飛行隊はイタリア軍第45師団を支援し、アジアーゴ高原を攻撃から守った。1916年12月、部隊はニューポール17でアップグレードを開始した。[1]
1917年1月17日、飛行隊の指揮官が交代し、キアペロッティがグループの指揮官に昇進し、アメリゴ・ノタリが後任となった。1917年5月10日、飛行隊は新設された第90グループに転属となった。5月下旬には部隊初のスパッドVII戦闘機が到着し、この最初の機体は長距離写真偵察用に装備されていた。時が経つにつれ、飛行隊は勃発しつつあったカポレットの戦い(下記参照)に巻き込まれた。その結果、10月26日、飛行隊は一時的に第30グループに出向した。また、第82a飛行隊にパイロット4名を派遣し、補充としてSAMLの2人乗り偵察機1機を受け取った。前線がカポレットからピアーヴェ川に向かって南に移動すると、第71a飛行隊は敵の砲撃範囲内に入った。その結果、1917年11月23日に部隊はソヴィッソに移転した。12月16日、部隊は新たに結成された第16oグルッポに再配置された。[1]
1918年初頭には飛行隊の指揮官が何度か交代し、エットーレ・クローチェが3日間指揮を執ったが、致命的な事故でその任を終えた。7月28日、サルヴァトーレ・ブレリアが指揮官に就任し、終戦までその職を務めた。75a飛行隊から分離したハンリオ HD.1小隊は1918年8月28日に71a飛行隊に加わった。1918年10月20日、71a飛行隊は2分され、一方の小隊はそのまま残り、もう一方の小隊の6機のSpad VIIはクイント・ディ・トレヴィーゾに移動して、臨時飛行隊の75a飛行隊の小隊に加わった。10月23日、 71a飛行隊は17oグルッポの一部となった。1918年10月31日、ブレリア大尉は負傷したが、指揮官の職にとどまった。[1]
飛行隊は戦争が終わるまで活動を続けた。戦時中、飛行隊は2,994回の戦闘出撃を行った。空中戦では203回戦い、17機の撃墜を記録し、戦闘で2機の航空機を失った。飛行隊の犠牲は戦闘で2人、事故で4人だった。[1]
指揮官
- Capitano Giorgio Chiaperotti: 1916 年 1 月 30 日 – 1917 年 1 月 17 日
- カピターノ・アメリゴ・ノタリ: 1917年1月17日 – 1918年1月5日
- キャプテン・パリ: 1918年1月5日~1918年3月
- テネンテ・アルド・アネーシーニ:1918年3月~1918年5月28日
- Capitano Ettore Croce: 1918 年 5 月 28 ~ 31 日 (飛行事故で死亡)
- テネンテ・アルド・アネーシーニ:1918年6月1日 – 1918年7月16日
- Capitano Salvatore Breglia: 1918 年 7 月 16 日 – 1918 年 11 月 6 日。[1]
勤務地
- ラ・コミナ:1916年2月から
- カッシーナ・ファレッロ: 1916 年 3 月 2 日より
- ビジャヴェルラ: 1916年5月23日から
- ソヴィッツォ: 1917年11月23日から
- カステルゴンベルト:1918年5月中旬から。[1]
著名なメンバー
航空機
脚注
- ^ abcdefghi Franks 他、1997、p. 121.
参考文献
- カリアーロ、ルイジーノ(2013年10月)。「山岳戦線の守備隊」。エアロプレーン。第41巻、第10号。92~96ページ。ISSN 0143-7240 。
- カリアーロ、ルイジーノ(2013年11月)。「山岳戦線の守備隊パート2」。エアロプレーン。第41巻、第11号。pp.87–90。ISSN 0143-7240 。
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー。 『戦線の上空:イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア=ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914~1918年:第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻:第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。
