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シークリフ | |||||||||||
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 北行きホームから見た駅。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | シー クリフ アベニュー & グレン キース ロード グレン コーブ、ニューヨーク | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||
| 行 | オイスターベイ支店 | ||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから26.7マイル（43.0 km）[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 接続 |  ナッソーインターカウンティエクスプレス： n27グレンコーブバス：グレンコーブ通勤バス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | はい、自転車ラック | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1867 | ||||||||||
| 再建 | 1888年、1997年 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2006 | 602 [2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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シークリフ鉄道駅 | |||||||||||
 1888 年に再建された NRHP のランドマーク。 | |||||||||||
| 位置 | シークリフ、ニューヨーク、アメリカ | ||||||||||
| 最寄りの都市 | グレンコーブ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°51′9.23″ 西経73°37′31.47″ / 北緯40.8525639° 西経73.6254083° / 40.8525639; -73.6254083 | ||||||||||
| 構築済み | 1888 | ||||||||||
| 建築様式 | 後期ビクトリア朝 | ||||||||||
| NRHP参照 番号 | 88000021 | ||||||||||
| NRHPに追加されました | 1988年2月18日[3] | ||||||||||
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シー クリフ駅は、ロング アイランド鉄道のオイスター ベイ支線の駅です。ニューヨーク州ナッソー郡グレン コーブ市のグレンコーブ アベニューとシーダー スワンプ ロードの間にあるシー クリフ アベニューとグレン キース ロードの交差点にあります。
シークリフ駅は、近くの同じ名前の村ではなく、シー クリフ アベニューにちなんで名付けられました。
歴史
シークリフ駅は1867年にグレンコーブ支線鉄道によって建設され、1888年5月に4,000ドル（1888年当時の米ドル）の費用をかけて再建された。[4] [5]この駅は、後期ビクトリア朝時代の多くのLIRR駅の典型的なものである。2階建ての赤レンガ造りの建物で、側面の天蓋まで伸びた切妻屋根があり、天蓋に沿って 精巧なジンジャーブレッドの木工細工が施されている。
1902年7月2日から1924年12月31日まで、シークリフ駅は2つのトロリー路線に接続していました。1つはナッソー郡鉄道が所有するシークリフビレッジトロリーで、もう1つはグレンコーブ鉄道（旧LIRR子会社と混同しないでください）で、1905年にオイスターベイ支線の権利に沿ってグレンコーブダウンタウンまで走っていました。1909年から1956年まで、木製の歩道橋もありました。[5] [6]
1988年2月18日、2番目の駅が建設されてから約1世紀後、シークリフ駅の駅舎は国家歴史登録財に登録され、指定ランドマークとなった。[5] [7]
駅は1997年に大規模な改修工事が行われ、その際に現在の高架プラットフォームが追加され、駅は1990年のアメリカ障害者法に準拠するようになりました。[5] [7]新しいプラットフォームにより、駅は鉄道の新しいC3 二階建て車両と互換性がありました。[5] [7]
駅のレイアウト
この駅には、それぞれ 4 両の車両が停車する高床式の側線が2 つあります。駅の東側には線路保守設備用の支線がありますが、1970 年代までは貨物側線として使用されていました。この側線はかつてシー クリフ アベニューを横切ってシー クリフ コール アンド ランバーにサービスを提供していました。同社の屋根付き石炭置き場は今も残っています。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月7日閲覧。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ ナッソー郡の国家歴史登録財リスト
- ^ Seyfried, Vincent. 「ロングアイランド鉄道：拡張の時代、1863-1880」p. 203。2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde モリソン、デビッド・D.（2018年3月5日）。ロングアイランド鉄道：オイスターベイ支線。アルカディア出版。ISBN 9781467128544。
- ^ ボブ・エメリー・シー・クリフ駅の地図 (TrainsAreFun.com)
- ^ abc モリソン、デビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003）。ロングアイランド鉄道の駅。鉄道のイメージ。シカゴ：アルカディア出版。p. 59。ISBN 0-7385-1180-3. 2011年11月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシークリフ（LIRR駅）に関連するメディア
- シー クリフ – LIRR
- シークリフ LIRR 時刻表
- サム・バーリナー3世のロングアイランド鉄道のページ
- 1999 シー クリフ駅の写真 (LIRR のビクトリア朝の駅)
- NRHPランドマーク
- 非公式 LIRR 歴史ウェブサイト
- 1999年の写真[盗用]
- 2006 障害者用スロープ[奪取]
- 駅内部[盗用]
- ビクトリア朝様式の天井照明[盗用]
- シー クリフ LIRR 駅 (道路と鉄道の写真)
- Google マップ ストリート ビューからシー クリフ アベニューの駅を見る