ネイティブ名 | ОАО «Серпуховский автомобильный завод» |
|---|---|
| 会社種別 | 株式会社を設立する |
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1939年7月7日 |
| 廃止 | 2013 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | 破産管財人アルトゥール・ミラー |
| 製品 | サイクルカー、VAZ-1111 オカ |
| 収益 | 約8500万ドル |
従業員数 | 約50 |
| 親 | PLCツェントロトルグ |
| Webサイト | シーズ |
SeAZ(ロシア語:Серпуховский автомобильный завод、ローマ字: Serpukhovsky Avtomobilny Zavod、直訳すると 「セルプホフ自動車工場」)は、ロシアのモスクワ州セルプホフにあった大規模なエンジニアリング工場である。1939年から1995年まで、この会社はSMZ (セルプホフオートバイ工場)と呼ばれ、通常はIZhオートバイエンジンを搭載した、身体障害者向けのさまざまなサイクルカーを製造していた。1991年から2008年の間、 AvtoVAZが開発したLada Okaマイクロカーも製造していた。同社は2013年に破産宣告を受けた。[1]
歴史
この会社は、1939年7月7日に、自動車工業人民委員会の命令とグラブモトヴェロプロムの社長によって、小型オートバイの生産を目的として設立されました。
1980年代初頭から、工場は発展期に入り、新しい車のプロトタイプが設計・製造され、「オカ」と名付けられました。これは、現在生産されている車の先駆けでした。
1985年、ソ連閣僚会議は「アフトワズとカマズの工場、およびソ連自動車産業省セルプホフオートバイ工場における新型マイクロカー生産のための新たな能力の創出について」という法令を発布した。
セルプホフ工場は、新たな任務のために大幅に改築されました。ソ連の大手企業、およびデュルAG、ボルホフ、PPGなどの外国企業に、生産と組み立ての設備が委託されました。1989年、この工場は超小型クラスの自動車の組み立てを開始しました。同時に、この工場はアフトワズ社に統合されました。
1995年、アフトワズはオカマイクロカーの組み立てをSMZに全面的に移管した。2005年、SeAZ株式会社はアフトコム産業グループの一員となった。オカの生産は2007年に終了した。[2]その後、同社は自動車生産を再開する予定はないと発表した。[3]
同社の倒産後、工場跡地はセルプホフ工業団地に転換された。[4]
福祉車両
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SMZS-1L
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SMZ S-3A (1958–1970)
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SMZ S3D (1970–1997)
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シーズ・オカ(1988–2008)
参考文献
- ^ “Резение о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства - судья Щукин А. И. - 26/05/2013". Rospravosudie.com (ロシア語)。 2017 年 8 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 8 日に取得。
- ^ “Двадцать лет для "Оки" не срок".ラスベース(ロシア語)。 2017 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年5 月 27 日に取得。
- ^ “「АвтоКом」 не будет выпускать автомобили на СеАЗе - Волга Ньюс”. Волга Ньюс。 2017 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年5 月 27 日に取得。
- ^ “История”. inparkserp.ru (ロシア語) 。2018 年11 月 2 日に取得。
外部リンク
- セルプホフ自動車工場
