サヴォイア・マルケッティ SM.80

SM.80
ヴォランディアの SM.80bis
役割	2～4人乗りのツアー用水陸両用航空機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	サヴォイア・マルケッティ
初飛行	1933
建造数	4または5

サヴォイア・マルケッティ SM.80は、1930 年代初頭にイタリアで設計された、翼の上に1 つの牽引エンジンを搭載した2 人乗り単葉水陸両用 ツアラーです。SM.80bisは2 つの推進エンジンを搭載した 4 人乗りの派生型です。

SM.80は片持ち式の 高翼単葉機であった。主翼は水平尾翼や水平尾翼と同様に布張りの木製構造であったが、船体浸水時に浮力を確保するため密閉されたセルに分割されていた。翼端は丸みを帯びており、水平尾翼は下から支えられ胴体より少し上に搭載されていた。差動エルロン、分割昇降舵、円形の方向舵などすべての操縦翼面は鋼管フレームで覆われ、布張りであった。^{[1] [2]}

SM.80の胴体は側面が平らで、下面は1段の2枚板で、耐腐食性のために銅のリベット留めが施されていた。胴体は後方に向かって細くなっていた。並列のコックピットは翼の前縁にわずかに食い込み、荷物スペースまたは3番目の座席は後縁に置かれた。水上では、水平方向の安定性は、翼の中央部に平行な支柱のペアで取り付けられた、固定式の平底フロートによって確保されていた。この水陸両用機の車輪式着陸装置は、そのすっきりとした構造で当時の注目を集めた。主輪の脚はフェアリングに囲まれ、胴体側面に沿って後方に約180°回転してから上方に回転し、格納された車輪を翼の付け根に配置する。^{[1] [2]}

最初の SM.80 は、もともと 112 kW (150 hp) 直列 6 気筒のアルファロメオ製コロンボ S.63 エンジンを搭載しており、このエンジンは、前傾した N 字型の支柱の 1 組に翼のかなり上方中央に取り付けられ、横方向の V 字型の支柱で補強されていました。支柱はクロムモリブデン鋼の管で、腐食防止のために合金製フェアリングで囲まれていました。これにより、エンジンは翼の前縁より前方に、2 枚羽根のプロペラはパイロットの風防よりかなり前方に配置されました。 ^{[1] [2]}この航空機は、1933 年 12 月のエジプト航空ラリーに参加した際にコロンボ エンジンを搭載して飛行していました。^[3]

SM.80も112kW (150馬力)のCNA C.VI直列6気筒エンジンで飛行した。1934年に登録された3番目の航空機は、より根本的にエンジンを交換した4人乗りで、SM.80bisと名付けられた。これは、2つのプッシャー構成の56kW (75馬力) 7気筒星型 Pobjoy Rエンジンで駆動し、SM.80の単一エンジンよりもさらに後方に取り付けられているが、胴体の両側の翼の上に非常によく似た取り付け部にある。キャビンは約950mm (2フィート)前方に配置されていますが、それ以外は2つのモデルの構造は同じです。SM.80bisは80kg (175ポンド)重く、大幅に低速で、最大速度は16mphに低下しましたが、上昇率は同様でした。 SM.80とSM.80bisのエンジン総出力は同じであったため、速度低下は双発エンジン配置による余分な抗力に起因すると考えられた。^[2]

1933年後半のエジプト訪問を除けば、様々なSM.80の活動はあまり記録されていない。例外は、フィアットの後継者でユヴェントスの会長であったエドゥアルド・アニェッリが1935年7月14日に亡くなった致命的な着陸事故である。最初のSM.80であるこの航空機は、フィアットの創設者でありエドゥアルドの父であるジョヴァンニ・アニェッリが所有していた。^[4]エドゥアルドは、降機の準備中に機体が浮遊する障害物に衝突し、プロペラの中に前方に投げ出されたと思われる。SM.80の通常のコックピットへのアクセスは、乗客とパイロット用の別々の前方に折りたためる風防を介して行われた。

SM.80bisは第二次世界大戦を生き延び、再登録されて戦後再び飛行した。^[4]

SM.80

単一トラクター構成、 Colombo S.63 またはCNA C.VI直列 6 気筒エンジン。2/3 座席。

SM.80ビス

ツインプッシャー構成の Pobjoy R 7 気筒星型エンジン。4 座席。

SM.80bis c/n 3は、第二次世界大戦前はI-TATI、戦後はI-ELIOとして登録され、後にジャンニ・カプロニ航空博物館^[5]で静態公開されたが、現在はヴィッツォーラ・ティチーノのヴォーロ・ヴォランディア公園博物館に移設されている。^[4]

1934年12月21日の飛行データ^[1]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 7.80 m (25 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 11.0 m (36 フィート 1 インチ)
• 高さ: 2.60 m (8 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 18.0 m ² (194 平方フィート)
• 自重: 700 kg (1,543 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,100 kg (2,425 ポンド)
• 動力源: 1 × コロンボ S.63 (アルファロメオ) 6気筒空冷直列、最大出力110kW (150馬力)
• プロペラ: 2枚ブレードトラクター搭載

パフォーマンス

• 最高速度: 227 km/h (141 mph、123 kn)
• 最小制御速度: 88 km/h (55 mph、48 kn)
• 航続距離: 200 km/h (125 mph) で 1,000 km (620 mi、540 nmi)、通常有効荷重 300 kg (661 lb)、2 名乗車、20 kg (44 lb) の荷物を含む
• 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
• 高度到達時間: 3,000 m (9,843 フィート) まで 20 分 19 秒
• 翼面荷重:標準重量 1,000 kg (2,205 lb) のとき55.6 kg/m ^{2 (11.4 lb/sq ft)}
• パワー/質量:標準重量で 0.097 kW/kg (0.059 hp /lb)、巡航パワー 97 kW (130 hp)

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