サヴァーナケ ローレベル駅

サヴァーナケ低レベル
一般情報
位置	バーベッジ、ウィルトシャー 、イングランド
グリッド参照	SU236632
プラットフォーム	3
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	バークス・アンド・ハンツ鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1862年11月11日 ( 1862-11-11 )	Savernakeとしてオープン
1924年7月1日	Savernake Low Levelに改名
1961年9月11日	マールボロのセイヴァーネイクに改名
1966年4月18日 ( 1966-04-18 )	閉鎖

サヴァーネイク ロー レベル駅は、イギリスのウィルトシャー州バーベッジ村の近くにあるバークス アンド ハンツ エクステンション鉄道の駅でした。1862 年から 1966 年まで営業していました。

ハンガーフォードからデヴィゼスまでを走るバークス・アンド・ハンツ延長鉄道は1862年11月11日に開通し、セイヴァーネイク駅もこの路線とともに開業した。^{[1] [2]この駅は}ベドウィン駅とピュージー駅の間にあり、^{[3]この路線がダーリーへの道路の下を通過した}バーベッジ村の北東約0.6マイル (1 km)に位置していた。^{[4]この場所は}ケネット・アンド・エイボン運河を通るブルース・トンネルの真上にある。

西に約4分の3マイルのバーベッジ埠頭には貨物駅があり、鉄道、運河、マールボロへの道路を結んでいた。これは1947年に閉鎖された。^[5]

1864年4月15日、マールボロ鉄道はマールボロへの短い支線を開通させた。この支線はグレート・ウェスタンによって運営され、その後同社に引き継がれ、セイヴァーネイクは分岐点となった。^[6]

1900年にレディングからトーントンへの線路が作られ、スタートからウェストベリーへの分岐が開通すると、セイヴァーネイクのプラットホームは延長され、歩道橋には屋根が付けられ、下りホームにはレンガ造りの待合室が設けられた。1916年まで、セイヴァーネイクには1日6本の列車と、パディントンから最大6本のスリップコーチがあり、最速はセイヴァーネイクまでの70マイル（110 km）を75分で走破した。1950年代、セイヴァーネイクには本線で1日10本の列車があり、そのうち7本はマールボロ行きで、2本は ミッドランド・アンド・サウス・ウェスタン・ジャンクション鉄道の列車だった。^[7]

1924年7月1日、駅はセイヴァーネイク・ローレベル駅に改名され、同時に旧ミッドランド・アンド・サウス・ウェスタン・ジャンクション鉄道線にあった近くの駅もセイヴァーネイク・ハイレベル駅となった。 ^[2]

1961年9月11日にハイレベル駅が正式に閉鎖された際に、駅名はマールボロにちなんでセイヴァーネイク駅に改名されたが^[2]、旧M&SWJRの直通列車は、元の線路で発生した土砂崩れのため、しばらくの間セイヴァーネイク・ローレベル駅を使用していた。

駅は1966年4月18日に閉鎖されたが^[2]、最初に建設された路線は現在も使用されており、レディングとハンガーフォードからウェストベリーやその先へのルートを提供している。

• 航行可能な OS マップ上の Savernake ステーション

北緯51°22′03″ 西経1°39′44″ / 北緯51.3675° 西経1.6621° / 51.3675; -1.6621