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 1998年のサヴァ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | Brodogradilište specific objekata (BSO)、スプリト、SR クロアチア |
| オペレーター | |
| 先行 | ヒーロークラス |
| 構築済み | 1975–1981 |
| 委託中 | 1978–2002 |
| 完了 | 2 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 攻撃型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 55.9 m (183 フィート 5 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| テストの深さ | 300 メートル (984 フィート 3 インチ) |
| 補体 | 35 |
| 武装 | |
サヴァ級は、 1970年代後半から1980年代前半にかけてユーゴスラビア海軍向けに建造されたディーゼル電気式攻撃型潜水艦のクラスである。ザグレブのブロダルスキ研究所（BI）で開発され、スプリトの特殊造船所で2隻の強力なクラスが建造された。これらは老朽化したスチェスカ級潜水艦の代替として意図されていた。以前のヘロイ級と比較すると、サヴァ級はより長く、機雷敷設にも使用できる6本の魚雷発射管で構成されるより強力な武装を備えていた。
クロアチア独立戦争の開始に伴い、両潜水艦はボカ・コトルスカに移送され、後にセルビア・モンテネグロとなる新生ユーゴスラビア連邦海軍に就役した。両艦とも2000年代初頭に退役した。
開発と建設
サヴァ川にちなんで名付けられたサヴァ級は、クロアチア共和国ザグレブのブロダルスキ研究所 (BI) によって、運用中の 2 隻のスチェスカ級潜水艦の代替として開発された。B-72 と命名されたこのプロジェクトは、ドゥシャン・ラダノヴィッチ大佐が指揮し、ブランコ・リシュラヴィが後任となった。以前のヘロイ級攻撃型潜水艦と比較すると、この新型潜水艦は、潜水深度の向上を含む武装と自律性の向上により、自動化の度合いが高まった。[1]
サヴァ（P-831）とドラヴァ（P-832）の両潜水艦は、クロアチア共和国スプリトの特殊物造船所で建造され、ユーゴスラビア連邦共和国の川にちなんで命名された。サヴァは1975年に起工、1977年に進水、1978年に就役した。ユーゴスラビア海軍でこの名前を冠した2隻目の潜水艦であり、最初の潜水艦はサヴァ（P-802）であった。ドラヴァは1978年に起工、1981年に進水、1982年に就役した。
説明
潜水艦は全長55.9 メートル（183フィート5インチ）、排水量770 トン（760英トン）、潜水時は964トン（949英トン）であった。[ 2]ディーゼル電気駆動は、2基のMTUディーゼルエンジンと1つのシャフトに取り付けられたKončar 1MW （1,300馬力）電動モーターで構成されており、浮上時には10ノット（19 km/h、12 mph）、水中では最大速度16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）を可能にした。[3] [2] [4]ボートの最大潜水深度は300メートル（984フィート3インチ）で、乗組員は35人であった。[2]
武装は、最大射程距離 10.8 海里(20 km、12 マイル)の TEST-71ME魚雷を最大 10 発発射できる 6 基の 533 mm (21.0 インチ) 前方魚雷発射管で構成され、機雷敷設作戦に使用する場合は最大 20 個の機雷を発射できます。センサーには、「ストップ ライト」レーダー警報システムと「スヌープ グループ」水上捜索レーダーが含まれます。搭載されているソナー装置については、情報源によって多少矛盾があります。
奉仕とその後
サヴァとドラヴァはともにユーゴスラビア海軍第88潜水艦隊に所属し、スプリトのロラ海軍基地を母港としていた。1983年10月、潜水中にドラヴァは船体破損を起こし、潜水艦と乗組員全員が失われる寸前となった。破損の原因は潜水艦自体の設計上の欠陥であったことが明らかになった。[5]クロアチア独立戦争の開始とともに、両潜水艦はモンテネグロに移され、最終的にユーゴスラビア連邦海軍に就役した。ドラヴァの大規模オーバーホールは1996年に中止され、1999年頃に退役した。 [6] [1] [7] サヴァは2002年に退役し、2004年に正式に不要と宣言され、その時点ではしばらく運用されていなかった。潜水艦は2006年にモンテネグロが独立を宣言した後に同国に引き渡され、潜水艦を完全な軍艦として売却する試みが失敗した後、2008年にスクラップとして、または博物館の展示品として売却されることが決定されました。[8] [6] [9]
ドラヴァは2008年6月にティヴァトで売却され、解体された。[6] 2008年5月8日、サヴァはスクラップとして174,500ユーロでポドゴリツァの会社「モントメタル」に売却され、解体のためトルコに曳航された。2010年に発表された記事によると、潜水艦は「オルカ-2000」システムを搭載したまま売却されたが、このシステムは他の機密戦闘装備とともに取り外されるはずだったという。「オルカ-2000」は航行にも使用できる魚雷射撃管制システムで、セルビアとモンテネグロで開発された。[10]数日後、当時のモンテネグロ海軍司令官、ライコ・ブラトヴィッチは声明を発表し、「オルカ-2000」システムはサヴァには搭載されておらず、実際には外国の顧客向けに開発されたものであると説明した。[9]
注記
- ^ ab Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu.
- ^ abc Napadne podmornice klase Sava.
- ^ クロアチアにおける電気自動車の開発と生産。
- ^ サンダース2004、650ページ。
- ^ ヴラネシェヴィッチ & 2007 年 11 月 29 日。
- ^ abc クラフト ストーリー。
- ^ ショシュタリッチ & 2008 年 8 月 7 日。
- ^ Crnogorci prodaju podmornice。
- ^ ab Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831。
- ^ 「サヴォム」は「オルカ」と同じ。
参考文献
書籍
ニュース報道
- ヴラネシェヴィッチ、イヴァナ（2007年11月29日）。 「Vukovi iz morskih dubina」[深海のオオカミ]。グラス・ジャヴノスチ。2014 年5 月 3 日に取得。
- ショシュタリッチ、エドゥアルド（2008年8月7日）。 「Bitka za jedrenjak 'Jadran'」[帆船「ヤドラン」の戦い]。ナシオナル。 2012 年 7 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 31 日に取得。
- 「Crnogorci prodaju podmornice」[潜水艦を販売するモンテネグロ]。モンド.rs。 2008 年 3 月 25 日。2014 年5 月 3 日に取得。
- 「Sa "Savom" otplovila i "Orca"」 [「オルカ」は「サヴァ」と一緒に出航します]。montenews.me: Crnogorci prodaju podmornice。 2010 年 10 月 3 日。2014 年 5 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 31 日に取得。
その他の情報源
- フライフォーゲル、ズヴォニミール。 「Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu」[クロアチアのアドリア海の潜水艦の伝統]。スシャチカ レヴィヤ。2014 年2 月 1 日に取得。
- 「Kratki istorijat」[短い歴史]。 Udruženje građana「ポドモルニチャル」。 2014 年 1 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 3 日に取得。
- 「Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831」[潜水艦P-831の売却に関するモンテネグロ海軍司令官ライコ・ブラトヴィッチの声明]。モンテネグロの軍隊。 2015 年 2 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 4 日に取得。
- ベンチッチ、ズヴォンコ。「クロアチアにおける電気自動車の開発と生産」。croatianhistory.net 。 2014年6月19日閲覧。
- 「Napadne podmornice klase Sava」 [サヴァ級攻撃型潜水艦] (PDF)。ブロダルスキー研究所。2014 年6 月 19 日に取得。