サウサリート造船所

カリフォルニア州サウサリートのサウサリート造船所は、1942年にオークランド造船会社として設立されました。創設者たちはカリフォルニア州オークランドに新しい造船所を開設することを望んでいましたが、リバティ船を建造していたサウサリートの新しいマリンシップ造船所の隣に、より良い敷地が空きました。その敷地は、マリン郡のリチャードソン湾にあった旧ノースウェスタン・パシフィック鉄道の修理場の近くにありました。第二次世界大戦が進行中で、より多くの船舶の需要があり、オークランドとサンフランシスコ湾の大部分もすでに開発されていました。マリン郡の海岸線には新しい造船所を建設する空き地がありました。その敷地に、新しい会社は4つの造船所を建設しました。^[ 1] 建設中は正式名称がなく、「WAベクテル社のマリン造船部門」と呼ばれていました。^{[2]サウサリート造船所は、}米軍からはしけ船の建造を請け負った。サウサリート造船所は協同組合として運営され、各労働者が会社の株式を保有していた。社長はDF・ベイカーで、メア・アイランド海軍造船所、ブルックリン海軍工廠、ブレマートン海軍工廠で働いた経験がある。副社長はRE・オベラー。財務担当はアーネント・コリンズ。オフィスマネージャーはEG・ハリス。他の主要パートナーはロバート・リッチとスタンレー・G・モリスだった。スタンレー・G・モリスは1945年8月に自身の株式をリッチに売却した。敷地はカリフォルニア州サウサリートの北端、ゴールデンゲートブリッジの北3マイル(5km)のところにあった。アーネント・コリンズはパートナーシップに参加する前は何年もヨットの製造業者だった。ロバート・リッチがサウサリート造船所の社長となり、後に会社の株式を売却してサウサリート造船所と協力する浚渫会社に加わった。ロバート・リッチは株式をガス・ワントケとアーネスト・コリンズに売却した。^{[3] [4] [5]} 1945年、第二次世界大戦の終結とともに、多くの造船所と同様に、サウサリート造船所も閉鎖された。戦後、船が余剰となった。この場所は後にサウサリートのハウスボートコミュニティとなった。^[6]

戦争に備えて、サウサリート造船所はアメリカ陸軍の鋼鉄製はしけを建造した。^[7]

• BC-157 から BC-168 までの 12 隻のはしけは設計番号 229 で、長さは 110 フィートです。12 隻すべてが 1942 年に納入されました。
• BC-803 から BC-809 までの 7 隻のはしけは設計番号 267 で、長さは 130 フィートです。12 隻すべてが 1943 年に納入されました。
• BG-1193 から BG-1198 までの 6 隻のガソリン タンク バージは設計番号 231 で、長さは 120 フィートです。6 隻すべてが 1943 年に納入されました。
• BC-2115 から BC-2128 までの 15 隻のはしけは設計番号 267 で、長さは 130 フィートです。15 隻すべてが 1944 年と 1945 年に納入されました。

• 第二次世界大戦中のカリフォルニア
• カリフォルニアの海事史
• マッデン・アンド・ルイス社

北緯37°51′47.6″ 西経122°29′35.8″ / 北緯37.863222° 西経122.493278° / 37.863222; -122.493278