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| メトロサッサリ | |||
|---|---|---|---|
 メトロサッサリ駅 | |||
| 概要 | |||
| ロケール | サッサリ、イタリア | ||
| トランジットタイプ | ライトレール | ||
| 行数 | 1 | ||
| 駅数 | 8 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2006年10月27日 | ||
| オペレーター | ARST | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 4.331 km (2.691 マイル) | ||
| トラック数 | 1 | ||
| 軌道ゲージ | 950 mm（3フィート 1+3 ⁄ 8 インチ） | ||
| 最小曲率半径 | 40メートル（130フィート） | ||
| 電化 | 750ボルト DC | ||
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Metrosassari、[1] [2]サッサリ路面電車、サッサリ路面電車、またはサッサリ地下鉄路面電車とも呼ばれます(イタリア語: Metrotranvia di Sassariまたは [Metropolitana Leggera di Sassari]エラー: {{Lang}}: 無効なパラメータ: |links= (ヘルプ) ) は、サッサリの路面電車[3] [4] [5]線の商業名です。 、イタリアのサルデーニャ島、地域公共交通会社ARST ( Azienda Regionale Sarda Trasporti ) が運営。
2000年代初頭に建設されたにもかかわらず、都市部では単線と狭軌で建設され、同じ950 mm（3フィート 1インチ）の鉄道路線と接続されました。+サルデーニャ島の二次鉄道路線で使用されている 3 ⁄ 8 インチ
車両
路面電車の車両はピニンファリーナによって設計され、アンサルドブレダ「シリオ」 によって製造されました。
ルート
2.45km（1.52マイル）の路面電車区間（Stazione - Emiciclo Garibaldi）は2006年10月に開通し、病院地区を経由して鉄道駅と市内中心部を結んでいます。[6]
2009年9月27日、この路線はサッサリ・ソルソ鉄道の電化部分[7]を経由して、サンタ・マリア・ディ・ピサの周辺地区まで延長された。 [8]
プロジェクト
ネットワークの主要部分は、2013 年現在、高度な開発段階にあります。現在[いつ? ]は、サンタ マリア ディ ピサからリ プンティおよびバルディンカまでの路線の延長と、サッサリから 10 km のソルソまでの鉄道の電化が建設中です。
また、28kmのサッサリ-アルゲーロ鉄道を改造して電化し、路面電車がオルメド村、フェルティリア空港、アルゲーロの町まで到達できるようにする計画もあります。
参考文献
- ^ (イタリア語) ARST - メトロサッサリ
- ^ (イタリア語) Azienda Trasporti Pubblici Sassari - Informazioni 2016 年 2 月 1 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ (イタリア語) Andrea Spinosa - Progetto tram-treno 2011年11月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ (イタリア語) Comune di Benevento - SCHEDA n° 2 サッサリ、イタリア、トラム トレノ
- ^ (イタリア語) Elena Molinaro、Linee guida tram treno [永久リンク ]、Ministryo delle Infrastrutture e dei Trasporti、atti del 5º convegno nazionale Sistema Tram、ローマ、1 gennaio – 1 febbraio 2013。
- ^ 「Metros January 2007」。Railway Gazette International。2007年1月1日。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月27日閲覧。
- ^ (イタリア語) Lestradeferrate.it - サンタ マリア ディ ピサ駅
- ^ (イタリア語で) Tram oltre Sassari。所在地：「I Treni」Nr. 320 (2009 年 11 月)、p. 8.
文献
- ジャン・グイド・トゥルキ:サッサリのトラムで到着。所在地：「I Treni」Nr. 224 (2001 年 3 月)、p. 14〜17。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサッサリの路面電車に関するメディア
- 時刻表（pdf）