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.svg/500px-Saskatchewan_Highway_37_(jct).svg.png) ハイウェイ37 | ||||
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 ハイウェイ37号線南行き、ショーナヴォンの北 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 道路インフラ省が管理 | ||||
| 長さ | 186.2 km [1] (115.7 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  クライマックス港のカナダ・米国国境（S-241） | |||
| 北端 | .svg/500px-Saskatchewan_Highway_32_(jct).svg.png){kind=small} カブリのハイウェイ32 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | サスカチュワン州 | |||
| 地方自治体 | ローン ツリー、フロンティア、グラッシー クリーク、ボーン クリーク、カーマイケル、ガル レイク、ピットビル、リバーサイド | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ37号線は、カナダのサスカチュワン州にある州道です。モンタナ州とアメリカの国境、クライマックス港付近の国道241号線から北に向かい、カブリのハイウェイ32号線まで続いています。ハイウェイ37号線は全長約186キロメートル（116マイル）です。[1]
ルートの説明
ハイウェイ37号線は、ポート・オブ・クライマックス[2]国境検問所から始まり、北に進んでカブリ[3]のハイウェイ32号線に至ります。クライマックス[4]、ショーナヴォン、ガル・レイク[5]の各コミュニティを通過し、ハイウェイ18、722、13、631、1、322、738に接続します。ハイウェイ37号線は、クライマックスとショーナヴォンの間でフレンチマン川を、ショーナヴォンとガル・レイクの間でスイフト・カレント・クリークを渡ります。アンテロープ・レイク・リージョナル・パークへは、ガル・レイクの北にあるハイウェイ37号線とトランスカナダ・ハイウェイからアクセスできます。[6]
高速道路の改良
ハイウェイ 37 の注目すべきプロジェクトは次のとおりです。
- 2002年には、ショーナヴォンの南10km（6.2マイル）からフレンチマン川のすぐ北までの15.6km（9.7マイル）の高速道路が再舗装された[7]。
- 2004年には、フレンチマン川の南3km（1.9マイル）から北10km（6.2マイル）までの高速道路の区間が改良され、再舗装された[8]。
- 2009年にクライマックスからフレンチマン川までの12.8km（8.0マイル）の高速道路が主要幹線道路にアップグレードされました[9]
- 2022年には、ハイウェイ37号線の16km（9.9マイル）がショーナボンで再舗装された。これはハイウェイ13号線との交差点から北に12km（7.5マイル）、南に4km（2.5マイル）の地点である[10]。
- 2024年5月には、ガル湖を通るハイウェイ37号線の1.3km（0.81マイル）が再舗装され、新しい縁石と側溝が設置されることが発表されました[11]
フレンチマン川の土砂崩れ
サスカチュワン州高速道路交通局（SHT、現在は高速道路インフラ省）は、危険地点を監視し、川岸のさらなる浸食を防ぐための技術革新を適用し、監視装置によって検出された将来の地滑り運動への対応を計画するための地滑りリスク管理システムプログラムを実施しました。ショーナヴォンの南、フレンチマン川沿いのハイウェイ37では地滑りが発生しています。[12]
主要交差点
南から北へ：[13]
参照
脚注
参考文献
- ^ abc 「サスカチュワン州のハイウェイ37」（地図）。Googleマップ。 2018年2月5日閲覧。
- ^ 「Turner / Climax」。Ezbordercrossing。Superiorcyber LLC。2024年6月27日閲覧。
- ^ 「South - Cabri - Hwys 32, 37」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2024年8月28日閲覧。
- ^ 「クライマックス」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「South - Gull Lake - Hwys 1, 37」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「アンテロープ レイク リージョナル パーク」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。2024年6 月 26 日閲覧。
- ^ 「ショーナボン南部ハイウェイ37号線の改善」サスカチュワン州。サスカチュワン州政府。2002年8月26日。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「クライマックス北部のハイウェイ37号線の改善」。サスカチュワン州。サスカチュワン州政府。2004年8月16日。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「サスカチュワン州南西部のハイウェイ37号線のアップグレードが進行中」。サスカチュワン州。サスカチュワン州政府。2008年7月25日。 2024年6月26日閲覧。
- ^ シュライナー、ペニー（2021年2月4日）。「ショーナヴォンでハイウェイ37号線の建設工事が進行中」。スウィフトカレントオンライン。 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「今後のハイウェイ37号線の再建：ガル湖で何が期待できるか？」ガル湖のイベント。2024年5月2日。 2024年6月26日閲覧。
- ^ Antunes, P. Jorge; Allen J. Kelly (2006 年 5 月 17 日)。「地滑りリスク管理および遠隔監視システム」(PDF)。カナダ - 北アイルランド交通システム技術イニシアチブ (CNITSTI) 。2009年2 月 7 日閲覧。
- ^ マップアート (2007)。サスカチュワン ロード アトラス(地図) (2007 年版)。 1:540,000。オンタリオ州オシャワ: Peter Heiler Ltd.、39、47 ページ。ISBN 1-55368-020-0。