サスカチュワン州道32号線

ハイウェイ32
ハイウェイ32
ルート情報
	道路インフラ省が管理
長さ	141.5 km (87.9 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	リーダーのハイウェイ21
	カブリのハイウェイ37
東端	スイフトカレント付近のハイウェイ1号線（TCH）
位置
国	カナダ
州	サスカチュワン州
地方自治体	ハッピーランド、クリンワース、ミリークリーク、リバーサイド、サスカチュワンランディング、スイフトカレント
高速道路システム
	サスカチュワン州の州道; ;

ハイウェイ32号線は、カナダのサスカチュワン州南西部にある州道で、リーダーのハイウェイ21号線とスイフトカレントの西のハイウェイ1号線( TCH )を結んでいます。ハイウェイ32号線と交差するハイウェイには、レムズフォードの649号線、アビーの738号線、カブリの37号線と738号線、ペナントの632号線、カントゥアル付近の332号線、ハイウェイ1号線付近の728号線があります。全長は約142キロメートル (88マイル) です。

2000年代初頭から中頃にかけて、ハイウェイ32号線の状態は救急車が通行できないほど悪化し、地元住民とハイウェイの穴ぼこを描いた2007年のヌードカレンダーが作成された。このカレンダーは世界的な注目を集め、ハイウェイの再建を促進する一因となった。^[2]

歴史

この地域の最初の移動手段は、芝生の道を通る徒歩、二輪の牛車、馬に引かれた貨車でした。最初の列車は1913年にランサーに到着しました。1920年代後半から1930年代にかけて、この地域のいくつかの家庭に自動車が導入されました。^[3]

国道 32 号線の路床工事は 1945 年に ER ギブスによって開始され、1947 年、1955 年、1959 年に砂利敷きが行われました。油処理は 1965 年に開始され、1968 年に再度油が敷かれました。
舗装の改善が行われました: Swift Current to Success 1969–71。

カブリの成功 1972-74

1986～87年、ワペル建設による高位聖職者への指導者就任。
— 私たちの遺産を思い出す：サスカチュワン州の高位聖職者、1908-1990年^[4]

ルートの説明

ハイウェイ32号線は、リーダー^[5]の南端にあるハイウェイ21号線から始まり、南東方向に進んでスイフトカレントの西にあるハイウェイ1号線まで続きます。ハイウェイの北にはサウスサスカチュワン川、南にはグレートサンドヒルズがあります。ハイウェイは全長にわたってカナダ太平洋鉄道（CPR）に沿っています。

リーダーの南東では、ハイウェイ32号線を通ってリーダー空港、^[6] プレレート、セプターにアクセスできます。セプターには、金属製の小麦の彫刻であるグレートサンドヒルズ博物館があり、グレートサンドヒルズへの玄関口となっています。^[7]セプターから東に進み、さらに南東に進むと、ハイウェイ32号線を通って、レムズフォード、^[8] ポートリーブ、^[9] シャクルトン、^[10]バットラムのゴーストタウンにアクセスできます。^[11]また、このハイウェイ沿いには、ランサー博物館と高さ21フィート (6.4 m) のチョークチェリークラスターの彫刻があるランサー、 ^[12] アビー、^[13]カブリなどのコミュニティがあります。カブリはハイウェイ32号線とハイウェイ37号線の交差点にあり、特大のガチョウ、アンテロープ、小麦の彫刻が特徴です。^[14] ペナント、サクセス、カンチュアは、スイフトカレントの西約9キロ（5.6マイル）にあるハイウェイ1で終わる前のハイウェイ32の最後の3つの停留所です。

メンテナンスとアップグレード

国道32号線は、その極度に劣悪な状態で悪名高い道路となっていたが、これは主に、標準以下の舗装設計（薄膜表面（TMS））とメンテナンス不足によるものと考えられている。高速道路の一部は砂利道に戻され、道路の状態はあまりにも悪く、救急車はできる限りこの道路を避けていた。

2006年、高速道路の劣悪な状態に注意を喚起するため、リーダーの12人（男性11人と女性1人）が、ユーモラスなヌードの2007年カレンダーを制作した。このカレンダーは世界中で注目を集め、3,000部が売れ、リーダーのコミュニティホールの屋根を新しくするために4万ドルが集まった。また、2006年には、「私はサスカチュワン州ハイウェイ32号線を生き延びた」と書かれたバンパーステッカーが販売された。2006年5月17日、サウスウェストTVニュースは高速道路とその道路状態に関する3部構成のシリーズを制作した。南西部の22の町、自治体、政府機関が了解書（LOU）に署名した。 ^[15]

2006年、州内の劣悪な道路状況に対する国民の抗議に応えて、NDPの高速道路大臣エルドン・ラウターミルヒは「サスカチュワン州はすべての道路を維持する費用を負担する余裕がない」と述べた。^[16]ハイウェイ32に関しては、「ヌードカレンダーでは問題は解決しない」と述べ、「彼らは非常に創造的な人々だ」と述べた。2007年にサスカチュワン党に政権が交代するまで、ハイウェイ32の修復に対する「姿勢の変化」は見られなかった。2010年までに、ハイウェイの大部分が再建された。^[17]^[18]

ハイウェイ 32 の重要なアップグレードには次のものが含まれます。

2000年の冬には、カブリの西からシャクルトンの東まで6.4km（4.0マイル）の舗装が行われた^[19]
2001年、夏季作業員がカブリの西5km（3.1マイル）から西へ6.5km（4.0マイル）にわたって再舗装を行った。この改修により、このルートではより重いトラックの積載が可能になった。^[20]
2005年には10.1km（6.3マイル）の舗装がやり直された。工事はサクセスの入り口にあるハイウェイ32から始まり、西に10.1km（6.3マイル）にわたって続けられた。車輪のわだちや路面の劣化は平らにならされ、埋め戻され、滑りに対する抵抗力を回復するために微細表面処理が施された。^[21]
2006年、アスファルト路面の穴ぼこを軽減するため、ハイウェイ32号線の29km (18マイル) が砂利道に改修された。ハイウェイの修復を求める住民は「今月の穴ぼこ」カレンダーや「ハイウェイ32号線を生き延びた」というバンパーステッカーを発行し、道路脇に看板を立てた。^{[22]リーダー救急車はスイフトカレントの地域病院に到着するまでに}1時間半余計に時間がかかる別のルートを通らなければならなかった。^[23]
カブリの南西から北東にかけて、高速道路の14.2 km（8.8マイル）が、2008年サスカチュワン州高速道路・インフラ整備第1フェーズ入札の一環として、2007年夏に再舗装されました。^[24]
3,180万ドルの費用をかけて、シャクルトンとプレレート間の56km（35マイル）の高速道路が、薄膜舗装（TMS）道路から、通常の高速道路交通向けに設計された完全構造舗装道路にアップグレードされました。この作業は2009年5月に開始され、2010年10月に完了しました。^[25]^[26]
2022年には、サクセスの西側から8.7km（5.4マイル）の高速道路が再舗装された^[27]

主要交差点

西から東へ: ^[28]

参照

参考文献

^ ab 「サスカチュワン州のハイウェイ32」（地図）。Googleマップ。 2017年10月2日閲覧。
^ 「ハイウェイ32号線、悪路からスムーズなハイウェイに改修」サスカチュワン州。サスカチュワン州政府。 2024年8月30日閲覧。
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[length-1] 「サスカチュワン州のハイウェイ32」（地図）。Googleマップ。 2017年10月2日閲覧。

[2] 「ハイウェイ32号線、悪路からスムーズなハイウェイに改修」サスカチュワン州。サスカチュワン州政府。 2024年8月30日閲覧。

[3] ミリクリーク地域歴史図書委員会; Our Roots / Nos Racines カルガリー大学、ラヴァル大学 (1990)。「数世紀にわたる架け橋: シャクルトン、アビー、ランサー、ポートリーブ。第 1 巻」。

[4] サスカチュワン州高位聖職者：高位聖職者歴史書籍委員会、Our Roots / Nos Racines カルガリー大学、ラヴァル大学 (1990 年)。「思い出される私たちの遺産：サスカチュワン州高位聖職者、1908-1990」。

[5] 「South - Leader - Hwys 21, 32」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2024年8月30日閲覧。

[6] 「空港」。リーダー。リーダーの町。 2024年8月30日閲覧。

[7] 「グレート・サンドヒルズ博物館 - セプター、サスカチュワン州、カナダ」。 2008年1月18日閲覧。

[8] 「カナダのゴーストタウン - サスカチュワン州レムズフォード」 All Enthusiast, Inc. 2006年。2008年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月18日閲覧。

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[10] 「カナダのゴーストタウン - サスカチュワン州シャクルトンのゴーストタウン」 All Enthusiast, Inc. 2006年。2008年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月18日閲覧。

[11] 「カナダのゴーストタウン - サスカチュワン州バトラムのゴーストタウン」 All Enthusiast, Inc. 2006 . 2008年1月18日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[12] 「South - Lancer - Hwy 32」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2024年8月28日閲覧。

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[22] Marshall, Aasa (2007年11月30日). 「Hope for Highway 32」. Prairie Post . mooseworld inc . 2008年1月18日閲覧。

[23] Wieler, Jordi (2007 年 11 月 30 日)。「ハイウェイ 32 号線に対する不満が行動に反映される」。Southwest Booster。mooseworld inc。2008年1 月 18 日閲覧。

[24] 「The Southwest Booster: Rural」。The Southwest Booster。Transcontinental Media Inc. の部門。2007 年 12 月 20 日。2008年1 月 18 日に閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

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[26] 「Highway 32 Fix-Up」Swift Current Online。SwiftCurrentOnline。2010年11月6日。 2024年8月30日閲覧。

[27] ザミット、デイビッド（2022年9月23日）。「ハイウェイ32号線の大幅な改善が進行中」。スイフトカレントオンライン。SwiftCurrentOnline 。 2024年8月30日閲覧。

[28] マップアート;ピーター・ハイラー (2007)。サスカチュワンロードアトラス(地図) (2007 年版)。 1:540,000。オンタリオ州オシャワ: Peter Heiler Ltd.、38 ～ 39 ページ。ISBN 1-55368-020-0。