| チーフ ホワイトキャップ トレイル ローン アベニュー | ||||
| ルート情報 | ||||
| カナダ道路交通省 が管理 | ||||
| 長さ | 96.4 km [1] (59.9 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | サスカチュワン州 | |||
| 地方自治体 | ロアバーン、ルディ、ダンダーン、コーマンパーク | |||
| 主要都市 | サスカトゥーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ 219 は、カナダのサスカチュワン州にある州道です。サスカチュワン州の 200 シリーズ ハイウェイは、主にレクリエーション エリアにサービスを提供しています。このハイウェイは、ディフェンベーカー湖の北端にあるガーディナー ダムから北のサスカトゥーン市まで走っています。長さは約 96 キロメートル (60 マイル) です。
ルートの説明
ハイウェイ219号線は、ダニエルソン州立公園[2]とカットバンク付近のハイウェイ44号線から始まり、北へ進み、グレンサイドの村落を通り、アウトルックの町の東でハイウェイ15号線と交差し、ホワイトキャップ・ダコタ・ファースト・ネーションを通過する。ファースト・ネーションの北では、ハイウェイはグラスウッドとファーデールのベッドタウンを通り、ローン・アベニューとしてサスカトゥーンに入る。サークル・ドライブと交差し、アイディルワイルド・ドライブで終わる。[3]
ハイウェイ219号線からアクセスできる公園には、クランベリーフラッツ保護区[4]、 ビーバークリーク保護区[5]、ダニエルソン州立公園[6]などがあります。
州と先住民グループは、大規模な修理が必要だと言われているこの高速道路を近い将来(いつ?)に改良し、2007年にオープンしたサスカトゥーンの南約30キロ(19マイル)に位置するダコタ・デューンズ・カジノへのアクセスを改善することを検討している。
ローンアベニュー
ローン・アベニューは、サスカチュワン州サスカトゥーン市に通じる道路で、サウスサスカチュワン川の東側にある東と西の住所を分ける役割を果たしている。この道路は、ハイウェイ219号線の延長として始まり、サークル・ドライブとアイディルワイルド・ドライブの交差点に至る。北行きのアイディルワイルド・ドライブに接続する道路であるアデレード・ストリートの北で、ローン・アベニューは、ブエナビスタの住宅街(小規模な小売店がいくつかある)を通り、大型トラックが禁止されている集合道路に下りる[7] 。8番街の交差点の北で、ローン・アベニューは、セネター・シド・バックウォルド橋の南でアイディルワイルド・ドライブに再び合流する。
2000年代半ば、カナダ政府はサスカトゥーンに2000万ドルを拠出することに同意した。そのうちの1つは、サークルドライブとのSKハイウェイ219/ローンアベニュー交差点にある。これは、カナダ国鉄の複合輸送貨物ターミナルへのアクセスを改善し、アジア太平洋貿易を増やすことを目的としたアジア太平洋ゲートウェイおよび回廊構想の一部である。[8]サークルドライブ南延伸の最終段階の一部であるこのインターチェンジは、2013年に完成した。
主要交差点
南から北へ: [3]
参照
参考文献
- ^ ab 「サスカチュワン州のハイウェイ219」(地図)。Googleマップ。 2017年9月27日閲覧。
- ^ 「ダニエルソン州立公園」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2023年8月23日閲覧。
- ^ ab サスカチュワン ロード アトラス(2007 年版)。オンタリオ州オシャワ: MapArt Publishing Corp. 2004. p. 24.ISBN 1-55368-020-0。
- ^ 「クランベリーフラッツ保護区」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2023年8月23日閲覧。
- ^ 「ビーバークリーク保護区」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2023年8月23日閲覧。
- ^ 「ダニエルソン州立公園」。サスカチュワン州観光局。サスカチュワン州政府。 2023年8月23日閲覧。
- ^ ab 「集配車両ルート」(PDF)(地図)。インフラストラクチャーサービス管理。サスカトゥーン市。2013年4月16日。 2017年9月28日閲覧。
- ^ ローレンス・キャノン運輸・インフラ・コミュニティ大臣(2005~2008年)。「運輸・高速道路安全担当閣僚会議記者会見におけるローレンス・キャノン運輸・インフラ・コミュニティ大臣の声明」メディア関係:カナダ運輸省コミュニケーション部、オタワ。CNWグループ。 2008年4月27日閲覧。
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