サンタフェクラス2900

アッチソン、トピーカ、サンタフェ 2900 クラス
1952 年 8 月 22 日、サンタフェ 2914 が牽引するサンタフェ鉄道の東行き貨物列車。
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 ビルド日 1943-1944 総生産量 30
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-8-4  • インド工科大学 2′D2′ h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ドライバー径 80インチ（2,032 mm） 長さ 120 フィート 10 インチ (36.83 メートル) 車軸荷重 77,500 ポンド (35,200 kg) 接着剤重量 293,860 ポンド (133,290 kg) 機関車の重量 510,150 ポンド (231,400 kg) 柔らかい重量 464,700 ポンド (210,800 kg) 総重量 974,850 ポンド (442,180 kg) 燃料の種類 油 燃料容量 7,000 米ガロン (26,000 L; 5,800 英ガロン) ウォーターキャップ。 24,500 米ガロン (93,000 リットル、20,400 英ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 108平方フィート（10.0m2） ボイラー 102インチ（2,591 mm） ボイラー圧力 300 lbf/in 2 (2.1 MPa) シリンダー 2 シリンダーサイズ 28インチ×32インチ（711mm×813mm） バルブギア ヴァルシャート バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 最高速度 時速120マイル（190キロメートル） 出力 4,590 馬力 (3,420 kW) @ 40 mph 牽引力 66,000ポンド（293.58kN） adhの要因。 4.45
キャリア オペレーター サンタフェ クラス 2900 数字 2900-2929 引退 1953-1959 保存 6台（No.2903、2912、2913、2921、2925、2926 ）が保存されている 配置 展示中5台、稼働中1台（2926台）、残りは廃棄

サンタフェ2900 クラスは、 1943 年から 1944 年にかけてアッチソン・トピーカ・アンド・サンタフェ鉄道向けに製造された4-8-4型蒸気機関車30 台のシリーズで、1950 年代前半から後半に引退するまで貨物列車と旅客列車を牽引しました。

現在、2900番台は6台が現存しており、そのうち5台は静態展示され、1台である2926号機はニューメキシコ州アルバカーキで運行可能な状態に復元されています。2021年7月に完全復元された時点では、米国で運行されている4-8-4型蒸気機関車としては最大規模とされています。

第二次世界大戦中に製造されたため、戦時中の軽量金属不足により、製造には通常の金属が使用されました。この結果、このクラスはこれまでに製造された中で最も重い4-8-4となりました。最も近いライバルよりも2,000ポンド以上重いです。すべての車軸にティムケン ローラーベアリングが使用されています。 ^[1] 1946年から1948年の間に、ティムケンローラーベアリングタンデムサイドロッドが取り付けられた後、サンタフェの急行旅客列車で時速110マイルの速度が承認されました。これは、元のサイドロッドで納品されたときの100マイルから向上したものです。ただし、引退した運転手の逸話によると、このクラスは数マイルにわたって時速120マイルを超える速度で走行できたことを示唆しています。

旅客列車を牽引するために設計されたが、戦時中の緊急事態により、戦争が終わるまで高速貨物列車の牽引も求められた。戦後は、チーフ、スカウト、グランドキャニオンリミテッドなどの旅客列車を牽引した。ディーゼル機関車が主流になった後、このクラスは1959年に引退した。

6 台の 2900 が保存されて生き残りました:

• 2903号機はイリノイ州ユニオンのイリノイ鉄道博物館に展示されています。
• 2912号はコロラド州プエブロのプエブロ鉄道博物館に展示されています。
• 2913はアイオワ州フォートマディソンのリバービューパークに展示されています。
• 2921 号は元々、モデストのビアード ブルック パークに展示されていました。現在はカリフォルニア州モデストのモデスト アムトラック駅に展示されています。
• 2925号はカリフォルニア州サクラメントのカリフォルニア州立鉄道博物館に展示されています。
• 2926号は1999年にニューメキシコ州アルバカーキのコロナド公園からニューメキシコ蒸気機関車・鉄道歴史協会（後にニューメキシコ・ヘリテージ・レールに改名）に移され、その後、現地で運行可能な状態に再建されました。修復は2021年7月に完了し、現在は運行中です。2007年10月1日、2926号は国家歴史登録財に登録されました。

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  モデストの2921
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  2921 駆動輪

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