山陰道

山陰道（やんいんど）は日本の地理用語である。^[1] これは、国の古代の区分と、そこを通る主要道路の両方を意味する。^[2] 山陰は「山の陰側」と翻訳され、道は文脈に応じて、地域を区切る意味での道路または回路のいずれかを意味する。この名前は、本州を走る中央山脈の北側が「陰」側であり、南側が「日当たりの良い」（山陽San'yō ）側であるという考えに由来する。近代以前の地域は、山陰地方の現代の概念とほぼ一致している。^[3]

この地域は飛鳥時代（538-710）に五七道（5つの国と7つの道）の一つとして設立され、丹波、丹後、但馬、因幡、伯耆、出雲、石見、隠岐の8つの古代の国で構成されていました。^{[4]しかし、この制度は}室町時代（1333-1467）に至るまでの数世紀の間に徐々に消滅しました。

しかし、山陰道は引き続き重要で、江戸時代（1603-1867）を通じて交通量が多かった。主に東西に走っており、中世のほとんどの街道と同様に、その東の終点は京都であった。そこから日本海沿岸に沿って下関近くの萩に至った。萩は山陽道と山陰道の西の終点で、本州の西端に非常に近い。この街道はもともと西の萩が終点であったが、江戸時代のある時点で長州藩主が山口県を終点に変更した。

この街道は、長年にわたり、多くの軍事的状況において、戦略的かつ兵站的に重要な役割を果たしてきました。14世紀の足利尊氏、16 世紀の明智光秀をはじめ、多くの人々が、戦場から逃れたり、畿内に戻ったり、軍隊を移動したりするためにこの街道を利用しました。徳川幕府の統治下では、多くの大名が江戸への参勤交代にこの街道を利用しました。この街道は、商人、旅芸人、巡礼者、その他の庶民の交通手段として、より日常的な目的にも利用されました。

現在では、国道9号線、山陰自動車道、西日本旅客鉄道山陰本線が山陰道のおおよそのルートを辿っています。

山陰道地域は、中国地方の地域であり、島根県、鳥取県、および山口県の北部で構成されることもあります。山口県の北部は、阿武町、萩市、長門市で構成されています。山陽地域は、広島県、岡山県、山口県全体で構成されています。山陰道地域は、山陰地域とも呼ばれています。

日本の国勢調査データ^[5]および^[6]によれば、山陰地方は1992年以来継続的に人口減少が続いている。

• 日本の行政区分の過去と現在との比較
• 山陰地方

• ヌスバウム、ルイ・フレデリック、ケーテ・ロス (2005)。『日本百科事典』ケンブリッジ：ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-674-01753-5  ; OCLC 58053128
• サンソム、ジョージ・ベイリー（ 1961年）。『日本史：1334-1615』スタンフォード：スタンフォード大学出版局。ISBN 978-0-804-70525-7 ; OCLC  43483194 
• ティチング、アイザック。 （1834年）。 Annales des empereurs du Japon (日本大一覧)。パリ: 王立アジア協会、イギリスおよびアイルランドの東洋翻訳基金。 OCLC 5850691