サルヴァトーレ・スカルピッタ

サルヴァトーレ・スカルピッタ（1919年3月23日 - 2007年4月10日）は、動きの彫刻研究で最もよく知られている アメリカの芸術家でした。

スカルピッタは1919年、ニューヨーク市で、彫刻家の父サルヴァトーレ・カルタイーノ・スカルピッタとウクライナ人の母ジョセフィン・「ナディア」・ヤロッカの子として生まれた。生後6か月のとき、家族はロサンゼルスに移住した。 ^[1]ハリウッド高校を卒業し、ヨーロッパ最高の美術大学であるローマ美術アカデミーに入学した。^[2]第二次世界大戦中、アメリカ海軍に「モニュメントマン」として勤務し、ナチスによって盗まれた美術品の発見、保存、目録作成に携わった。^[1]

戦後、スカルピッタはローマに留まり、マルグッタ通りのスタジオで制作を続けた。ローマ滞在中、彼はイタリアを代表する前衛現代美術ギャラリー、ラ・タルタルーガ・ギャラリーに所属していた。1958年、レオ・カステッリが彼の作品を見て、ニューヨークに移り自分のギャラリーに加わるよう依頼した。スカルピッタは1999年にカステッリが亡くなるまで、カステッリのもとで活動した。^[3]

1959年から1992年まで、スカーピッタはニューヨークのカステッリ・ギャラリーで10回の個展を開催した。また、ノーマン・ブルーム、アンディ・ウォーホル、ロバート・ラウシェンバーグ、ジェームズ・ローゼンクイスト、ジョン・チェンバレン、ジュリアン・シュナーベルなどのアーティストが参加したカステッリ・グループ展にも多数参加した。スカーピッタの作品は、ニューヨーク近代美術館とMoMA PS1 、ホイットニー美術館、オルブライト=ノックス美術館、ロサンゼルス郡立美術館、ワシントンD.C.のハーシュホーン美術館・彫刻の庭、ドイツのワイマール美術館、ミラノ市立現代美術館、イタリアのグットゥーゾ美術館、ヒューストン現代美術館などの常設コレクションとなっている。スカーピッタは数多くのヴェネツィア・ビエンナーレにも出展した。^[4]

2000年と2001年、スカーピッタはマコール・センター・フォー・アート・イノベーションのアーティスト・イン・レジデンスを務めた。^[5]

彼の作品は、キャンバスを包んだり、拾って包んで作ったものをそりにしたり、自動車をテーマにしたものが特徴です。

スカーピッタは、ペンシルバニア州ニューチェスターを拠点とするスプリントカーチームのオーナーでした。この車は 59 番のナンバーでレースに出場し、非常に競争の激しい中央ペンシルバニア サーキットの常連でした。彼は多くの著名なドライバーを擁し、多くの勝利を収めました。グレッグ オニール、リック シェムリン ジュニア、ボビー エシック、スティーブ クリスマス、リチャード ルポ、リチャード ルポ ジュニア、スティーブ スタンボー、ジョーイ アレン、ケニー アダムス、ジェシー ウェンツ、キース カウフマン、ビル ブライアン、スティーブ シーゲル、ジミー シーゲルが、59 番のシートに座ったことがあります。

スカーピッタはオーナーとして尊敬を集め、彼がチーム代表を退任するとチームはシーゲル家に売却された。現在でも59という番号がつけられている。この車はウィリアムズ・グローブ、リンカーン、サスケハナ・スピードウェイで勝利を収めた。彼は同じ車のオーナーであるハリー・フレッチャーと親しい友人だった。スカーピッタは何よりもレースを愛し、アウトサイダーとしての視点が彼をレースの世界でユニークな存在にした。彼の視点のおかげで、彼はスプリントカーレースのあらゆる経験を楽しみ、統計にはほとんど関心がなかった。タイヤのトレッドの配置から泥の有機的な側面、匂い、音、そしてそのすべてを取り巻く人間ドラマに至るまで、レースは彼のお気に入りのものだった。彼は、経験の浅いドライバーを選ぶのと同じくらい、実績のあるベテランドライバーを車に乗せることもよくあった。異なる性格によって、経験は年ごとにまったく違ったものになった。

スカルピッタは糖尿病の合併症のため、88歳でマンハッタンで亡くなった。遺族には3番目の妻ダナ・スカルピッタと、2人の娘、アーティストのロレンツァ（ローラ）・スカルピッタとステラ・スカルピッタ・カルタイーノがいた。長女のナディア・スカルピッタ・ペルニーチェは2002年に亡くなった。^[2]

• サルヴァトーレ・スカルピッタ サルヴァトーレ・スカルピッタ公式ウェブサイト
• サルヴァトーレ・スカルピッタとの口述歴史インタビュー、1975年1月31日～2月3日、アメリカ美術史アーカイブ