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 アイリス王女として
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |  |
| ビルダー | アームストロング・ウィットワース |
| ヤード番号 | 921 |
| 発売 | 1917年8月3日 |
| 完了 | 1917年11月 |
| 故障中 | 1957年2月26日 |
| 運命 | 1957年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 列車フェリー |
| トン数 | 2,683 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 350.6 フィート (106.9 メートル) |
| ビーム | 58.7 フィート (17.9 メートル) |
| 深さ | 15フィート6インチ（4.72メートル） |
| 設置電力 | 403 馬力 |
| 推進 | 2基の三段膨張エンジン |
| スピード | 12ノット |
TSS列車フェリー1号は、1917年にイギリス陸軍省のために第一次世界大戦中にヨーロッパへの鉄道貨物輸送のために建造されたロールオン/ロールオフ貨物船である。[1] 戦後は民間用途で使用され、第二次世界大戦で上陸用舟艇の運搬と発進に改造された。
戦後は再び連絡船として使用され、1957年に廃船となった。
歴史
この船は、ニューカッスル・アポン・タインのアームストロング・ホイットワースで建造され、1917年に進水した。姉妹船のSS トレイン・フェリーNo.2、SS トレイン・フェリーNo.3とともに、英国とヨーロッパ大陸の間で鉄道貨物車両の定期輸送を行った最初の船であった。これらの船は、港での積み下ろしを迅速化して戦争遂行能力を維持するため、軍港リッチバラから大陸への鉄道貨物輸送を行うよう英国陸軍から命じられた。列車の甲板には4組のレールが敷かれ、港にいるときはリンク・スパンを使用して積み込みを行った。
1922年にイギリス軍による使用が終了した後、グレート・イースタン鉄道が購入し、ハリッジに移送され、そこで桟橋が再建され[a] 、ベルギー政府と共同でグレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーという合弁会社を通じてゼーブルッヘへのサービスを提供した。グレート・イースタン鉄道は、グレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーの株式とともに1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に買収された。新しいサービスは1924年4月24日にケント公爵によって開設された。[2]
1924年12月13日、アントワープ近郊の川で2隻の艀と衝突したが、死者は出なかった。[3]
1934年、グレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーは清算され、この船はLNERに買収された。
1940年にイギリス海軍に徴用され、アイリスと改名された。チャンネル諸島撤退作戦を支援した。1941年に上陸用舟艇空母に改造され、2本の煙突が1本の煙突に統合された。1942年に再びプリンセス・アイリスと改名された。
プリンセス・アイリスは、列車甲板に14隻の上陸用舟艇を搭載し、さらに上甲板に4隻を搭載することができた。列車甲板上の上陸用舟艇は船尾のシュートから降ろされ（そのため「上陸用舟艇船尾シュート」と分類されている）、上甲板上の上陸用舟艇はクレーンで降ろされた。戦争中、この船は主に上陸用舟艇の輸送に使用された。[4]
1946年にLNERに戻り、エセックスフェリーに改名された。1948年から1956年までイギリス国鉄で運行され、その後退役し、エセックスフェリーIIに改名され、1957年にグレイで解体された。[5]
注記
- ^ オリジナルのポート・リッチバラのポータルフレームは2019年現在も使用されている[要出典]
参考文献
- ^ ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス; ラングミュア、グラハム・イーストン (1968)。『鉄道とその他の蒸気機関車』。ランカシャー州プレスコット：T. スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「LNER列車フェリー」。ハル・デイリー・メール。キングストン・アポン・ハル。1924年4月25日。 2015年11月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ハリッジ・トレイン・フェリー第1号」。チェルムズフォード・クロニクル。チェルムズフォード。1924年12月19日。 2015年11月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ “Train Ferry No 1 1917”. www.tynebuiltships.co.uk . 2022年8月8日閲覧。
- ^ 列車フェリーが廃止へ鉄道ガゼット1957年3月8日 200ページ
文献
- アンダーソン、リチャード・M. (1990)。「Re:ミステリー写真No.97」。ウォーシップ・インターナショナル。XXVII (2): 107。ISSN 0043-0374 。
- アサートン、D. (1990)。「Re:ミステリー写真No.97」。ウォーシップインターナショナル。XXVII (2): 108–110。ISSN 0043-0374 。
- ディットマー、フレッド（1990）。「Re:ミステリー写真No.97」。ウォーシップインターナショナル。XXVII （2）：107。ISSN 0043-0374 。
- ハイネ、ポール・J. (1990)。「Re:ミステリー写真No.97」。ウォーシップ・インターナショナル。XXVII (2): 107–108。ISSN 0043-0374 。