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 難破船の現代的描写
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SS タラルア |
| 所有者 | ユニオン蒸気船会社 |
| ビルダー | ゴーレイ・ブラザーズ、ダンディー |
| 発売 | 1864年4月21日 |
| 完了 | 1864 |
| 処女航海 | 未知 |
| 使用中 | 1864 |
| 故障中 | 1881年4月29日 |
| 運命 | 1881年4月29日、ワイパパ岬のオタラ礁に衝突 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュー駆動式蒸し器 |
| トン数 | 当初523、563に増加 |
| 長さ | 222.6 フィート (67.8 メートル) |
| 身長 | 222.6 フィート{67.8 メートル} |
| 深さ | 16.2 フィート (4.9 メートル) |
SSタラルア号は、1881 年 4 月 29 日にカトリンズのワイパパ岬沖の岩礁に衝突し、翌日沈没した客船で、ニュージーランド史上最悪の民間船舶事故となった。[ 1 ]乗船していた 151 人の乗客と乗組員のうち、難破船を生き延びたのはわずか 20 人であった。[2]
船
タラルア号はスクリュー駆動の蒸気船で、155馬力（116kW）のエンジン2基を搭載し、全長222.6フィート（67.8m）、幅28フィート（8.5m）、深さ16.2フィート（4.9m）でした。1864年にダンディーでゴーレイ・ブラザーズによって建造され、当初の積載量は523トン（正味）でしたが、後に改造されて正味トン数が563トンに増加しました。[3]
歴史
接地
1865年12月20日、タラルア号はニューサウスウェールズ州シドニーからニュージーランドのネルソンへ向かう航海の途中、ニュージーランドのフェアウェル岬で座礁した。翌日には再浮上し、航海を完了した。[4]
難破船
1881年4月29日午後5時、ダニーデンのポート・チャーマーズを出航したタラルア号は、ブラフとホバートを経由してメルボルンへ向かっていた。頭上は晴れていたが陸地はもやがかかっている暗い夜に陸路を進み、船長は最南端を通過したと思い、午前4時に西へ進路を転換した。午前4時25分に波が聞こえた後、船は南半南の西へ20分間進路を変え、その後再び西へ向かった。午前5時頃、船はワイパパ・ポイントから13km (8マイル) 離れたオタラ礁に衝突した。[3]
波により SSタラルア号は左舷に傾いた。ジョージ・ローレンスはボートに乗り込み、波に飛び込んで岸まで泳ぎ、チャールズ・ギルビーという男に警告した。ギルビーは馬に乗ってウィンダムに伝言を送った。午前 11 時、波により橋が崩落した。午後 1 時、緊急とはマークされなかった。午後 2 時、タラルア号は崩れ始め、ハウェア号が物資を積んで港を出るまでに午後 5 時を要した。その間に風と波は高まっていた。正午ごろ、泳ぎの得意な乗客 6 人が岸近くに運ばれ、3 人は先ほどのボランティアの助けを借りてなんとか波間を通り抜けたが、残りは溺死した。帰りの航海では、1 人が岩礁に上陸しようとしたが諦めざるを得ず、別の 3 人は浜辺まで泳ごうとして溺死した。9 人の乗組員のうち 8 人が生き残り、岸に集まった地元民は船を修理できなかった。残ったボートは波のために船に近づくことができず、通りかかった船に手を振って助けを求めようと海上に留まった。[3]タラルア号が沈没するまでに20時間以上かかり、午後10時頃に船尾が沈み、「ボート、頼むからボートを」という声が上がった。犠牲者の最後の叫び声が聞こえたのは午前2時30分で、大きな衝突音が聞こえ、その後大きな叫び声が聞こえ、静寂が訪れた。
約 74 体の遺体が回収され、そのうち 55 体が「タラルア エーカー」として知られるようになった近くの区画に埋葬されました。現在も 3 つの墓石と記念碑の台座がそこに残っています。
問い合わせ
調査委員会は、この惨事は主に船長が午前4時に正しい位置を把握できず、西へ進路を変えたことが原因であると結論付けた。また、健常な船員が適切な見張りをしていなかったことも非難された。見張りを怠っていたら、岩礁を避けるのに間に合うように波の音を聞き取れたはずだ。[3]裁判所は、蒸気船が乗客全員分の救命胴衣を積載すること（タラルアには12個しかなかった）と、ワイパパ岬に灯台を建設することを勧告した。灯台は1884年に稼働を開始した。
前回の事件
タラルア号は1865年の前回の航海ではフェアウェル岬の浜辺に座礁したが、危うく難を逃れ、被害を受けなかった。[5]
参照
参考文献
- ^ ニュージーランド災害 - SSタラルア号難破、クライストチャーチ市立図書館。2008年1月20日にアクセス。
- ^ ジェラルド・ハッチング。難破船 - SS タラルア、テ・アラ - ニュージーランド百科事典。2007 年 9 月 21 日更新。2008 年 1 月 20 日にアクセス。
- ^ abcd Tararua (1881) Archived 13 August 2007 at the Wayback Machine、Ingram, CWN (1990) New Zealand Shipwrecks: 195 years of Disasters at sea、Beckett Books: Auckland からの抜粋、Dive New Zealand ウェブサイト。2008 年 1 月 22 日にアクセス。
- ^ 「Shipping Intelligence」。Caledonian Mercury。第23942号。エディンバラ。1866年3月26日。
- ^ 「難破船からの危機一髪の脱出」ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第 XXV 巻、第 5 号、1866 年 1 月 11 日、3 ページ。2008 年 1 月 21 日にアクセス。
出典
- ジョーン・マッキントッシュ（1970年）。タラルア号の難破船。 AH＆AWリード。
外部リンク
- マンロー、ブルース（2021年2月8日）。「Long gone silver」。オタゴ・デイリー・タイムズ・オンラインニュース。 2024年6月16日閲覧。
- A. アスビョルン・ジョン、「難破船、観光、そしてカトリンズ海岸」、オーストラリア民俗学 2008
- SS タラルア号の難破、1881 年 4 月 29 日
- SS タラルア号は1881年4月29日にフォーヴォー海峡で難破した。
- 「タラルア・エーカー」の写真
南緯46°40′07″ 東経168°51′44″ / 南緯46.6686° 東経168.8622° / -46.6686; 168.8622